canal du midi

J'envisage la traversée atlantique -méditerranée par le canal du midi
Pas de souci de tirant d'eau (DI).
C'est ma première je suis preneur d'astuces, recommandations, conseils, etc.....
Merci d'avance

Henri

L'équipage
12 fév. 2015
12 fév. 2015

Bien se documenter sur ces deux canaux gérés par VNF ( Ne pas oublier la vignette.
Périodes sont vraiment naviguables?
Tirants d'eau ET d'air? des lieux de matage/dématage.
Un voilier est très vulnérable aux nombreux aleas de la navigation fluviale. Prévoir toutes les protections possibles du bateau et de tout ce qui dépasse (mon prédécesseur a démoli son mat dans une écluse). Equipier et vélo presque indispensables. L'ensemble moteur est longuement sollicité. La prise d'eau OK est vitale.

12 fév. 2015

oui ! la fonction recherche permattra de trouver tout ce qu'il faut savoir. J'ajoute que pour l'avoir parcouru 6 fois nous avons trouvé ça intéressant bien qu'un peu longuet. A éviter la haute saison si possible

12 fév. 2015

Vélo quasi indispensable.

On a fait la partie canal latéral (bordeaux à Toulouse) en avril.
Quasiment personne.Amarrages gratuits presque partout:par contre, les douches étaient souvent fermées

Puis le canal du midi (entre Toulouse et la Med) fin mai, beaucoup de pénichettes qui maneuvrent de manière peu académique (j'ose à peine imaginer en juillet -aout..)

C'est plus de 50 heures de moteur (j'ai compté 75 h sur le mien) avec pas mal de manoeuvres: donc bien entretenir l'engin.

Dans mon cas, c'était en famille avec 2 jeunes enfants. Et pris dans le doux cocon familial, j'ai un peu négligé l'entretien du moteur.
Bilan: une chauffe due à des feuilles qui obstruaient l'arrivée d'eau. Pas trop grave: on s'est arreté sur le bord pour nettoyer.
Mais aussi, une vis sur la commande de vitesse qui s'est barré.
Je m'en suis aperçu un peu avant de rentrer dans l'écluse:
le moteur restait en marche avant. Impossible de mettre au point mort; sans parler de la marche arrière
Ma femme a coupé le moteur et on aréussi à s'arreter ense frottant contre la paroi de l'écluse. Heureusement c'était une grande écluse! Mais cela aurait pu faire mal.

Sinon, belle balade. Un peu monotone si on veut naviguer toute la journée. Mais superbe si on prend le temps de s'arreter.Et de profiter de la gastronomie locale.

12 fév. 2015

Bonjour,j'ai fait le canal du midi en aller retour dépuis l 'atlantique trois fois cela n'a été que du bonheur,et je rentre cette année de med encore par le canal au mois de Juin,surtout il faut prendre son temps,découvrir les rivieres adjancantes comme la Baise et le lot,aller a Narbonne, Carcasonne,Castetlnaudary etc etc
Pour un voilier un faut mettre des défenses au bon endroit et mettre une bache de protection autour du bateau et surtout mettre une corne de buffle a l'avant pour que le bateau ne pivote pas sur l'avant et que la mat ne touche pas les bords de l'écluse c'est a dire un bastin de la largueur de bateau sur l'avant pour qu'il serve d' appuit dans les écluses
Bonne ballade, bonne bouffe, bon rosé et autres vins

14 fév. 2015

A 1948 le plus dur c'est de tuer le buffle !!! :alavotre:

12 fév. 2015

Pareil que les posts au dessus. On était deux sur le bateau donc il fallait que le barreur lance les aussières à celui qui descendait mais le secret réside dans une arrivée très lente et l'utilisation du pas d'hélice pour plaquer le cul du bateau au fond de l'écluse pour éloigner le mat du bajoyer quand on s'arrête.

Nous on a pas mis de seau, on avait mis le pied de mat vers l'avant, enroulé dans une bâche, deux bout de bois dans le prolongement du mat à l'avant et un parebat. Le tout avec une sorte de "mire" permettant de savoir ou se trouvait tout ce bazar.

13 fév. 2015

Bonjour.
J'ai parcouru ce canal plusieurs fois. C'est tout bon. Un dernier petit truc, emporte un GPS auto, c'est très pratique pour trouver les stations service et supermarchés près du canal. Et dans les écluses, laisse passer les bateaux de location devant, c'est plus prudent.
JC

14 fév. 2015

oui ! bravo très bons conseils. Nous n'y avions pas pensé si bien qu'il a fallu marcher pas mal de km pour le carburant ou la bouffe. La place derrière dans les écluse est aussi un très bon conseil si on ne veut pas se faire écraser le mât par un crétin qui ne sait pas qu'il n'y a pas de frein sur un bateau mais attention quand même à ce que le mât ne se retrouve pas coincé entre les portes de l'écluse, ça a failli nous arriver plusieurs fois.

14 fév. 201514 fév. 2015

Bonjour.
Un petit récapitulatif des points utiles sur le canal.

Canal latéral.

Pauillac > démâtage et provision de liquide pour l'équipage.

Bègles > Supermarché à 100m

Castets > Laisser passer les autres en premier, les bollards flottants sont près de l'entrée.

Meilhan > Supérette

Fourques > station service.

Le mas d'agenais > Vidange.

Buzet > supérette.

Bon Encontre > PK103, supermarché 300m et PK102, Supermarché 1500m.

Castelsarrasin >PK58, supermarché.

Montauban > Ponton en face de l'écluse, supermarché à 1000m

Grisolles > PK 128 SHIP à 300m sur la N13.

Fenouillet > PK 9,5 supermarché 500m derrière la ligne SNCF

Canal du midi.

Mongiscard > PK26 supermarché.

Castelnaudary > Vidange.

Carcassonne > PK108,5, Zone commerciale.

La Redorte > supérette 1500m.

Argens Minervois > Supérette

Capestang > PK189 supermarché 800m

Colombier > supérette

Béziers > supermarché 1000m

Canal du Rhone à sete

Palavas > sur le Lez, direction Latte, supermarché avec ponton.

Aigues mortes > PK 50, 2 supermarchés à 50m.

Il doit bien y en avoir d'autres, à vous de découvrir.
Bonne croisière sur ce beau canal.
JC

14 fév. 2015

Merci pour tous ces conseils.
Je note que le mat pose souvent souci.
Pour l'éviter, est ce vraiment onéreux de le faire transporter en camion ?

16 fév. 2015

Il y a quelques années j'ai rencontré un bateau qui partait par le canal.
Il avait démâté à Mortagne avec un des chantiers du port et un camion devait lui transporter son mat en méditerranée.
Il m'avait parlé du prix qui était très correct .
Il était satisfait de faire le trajet sans son mât .
Il avait déjà fait une fois avec et avait eu certains soucis.

14 fév. 2015

Excellentes infos !
J'ajoute qu'au port la Robine, entre Capestang et Colombiers, il y a une pompe à gazole à quai accessible avec une CB...

14 fév. 201514 fév. 2015

Port La Robine est avant Capestan, à l'embranchement du canal du meme nom qui va à Port la Nouvelle. En partant de l'Atlantique bien sur d'ou on sort en Med.
JC

15 fév. 2015

A Toulouse aussi, au port principal.

14 fév. 2015

Attention si on est dans le flux du remplissage de l'écluse, ça peut tirer fort;
j'ai cassé une pièce de mon enrouleur qui dépassait du mat à l'avant avec un tout petit choc: c'est vraiment un point vulnérable

15 fév. 201515 fév. 2015

-un nombre raisonnable de vraies défenses bien réglées et à postes fixes sur les 2 bords, à l'avant et à l'arrière pour bien protéger la coque et faciliter l'accostage.
attention, les écluses pleines d'eau ont de quais souvent très bas (10 cms quelque fois) mettre les défenses plutot basses

-impérativement être au minimum 2 (ou plus) pour la manoeuvre aux écluses

-avoir des amarres suffisamment longues pour les passer en retour avec réglage à bord

-si le mat est sur le pont, veiller à ce qu'il ne dépasse pas trop à l'avant et
que soient bien emballer et protéger les ridoirs, enrouleur etc et soit assez haut sur le cokpit pour permette de manoeuvrer

-Fixer très solidement le mat en 3 endroits: au niveau du balcon avant, sur un X au niveau du balcon arrière et un autre au niveau du bau max du bateau. Attention à ne pas le caler trop haut! il faut passer sous les ponts...

veillez à la propreté du filtre à eau (surtout en début de saison( feuilles) afin d'éviter un coup de chaud au moteur

N'ayant aucune information sur le bateau (profil vide) je n'ai peut être pas apporter des informations adaptées!
Bonne traversée

04 mar. 2015

Inutile de se barder de pneus, ils sont interdits sur le Canal, et s'en débarrasser à la première écluse, qui va vous refouler avec vos pneus, n'est pas chose aisée.

Là encore, les vieux gilets de sauvetage obsolètes font de superbes défenses en cousant les deux flotteurs ensemble avec le dos du gilet. Et l'éclusier ne dira rien, puisque ça flotte. :-p

16 fév. 2015

C'est vrai, j'ai négligé de remplir mon profil, je le fais très rapidement.
Entretemps, je précise que ALSI 2est un Feeling 29 DI, donc 8,65m et 3.06 mde large.
A propos du mat, j'ai eu le prix du transport par camion
Pauillac-Agde:500 € HT, c'est un investissement ! auquel il faut ajouter son gardiennage au chantier à l'arrivée.
Je vais continuer à creuser la question.
Merci encore pour tous ces précieux conseils

04 mar. 2015

Bonjour à tous
Renseignements pris auprès des chantiers de Mortagne.
Il faut compter 800€ pour un mat de 10m
Ca fait quelques bons petits restos en cours de route !
Je crois que je vais opter pour le mat sur le pont.
En essayant de le porter au maximum vers l'arrière et en ne laissant pas ou très peu dépasser à l'avant. Je mesure 8.65m. Bonne idée ????
A bientôt
Henri

04 mar. 2015

Pour protéger efficacement les extrémités du mat, deux vieux paniers à linge sale en plastique, récupérés dans une décharge, bourrés avec des vieux gilets de sauvetage font merveille. :tesur:

04 mar. 201504 mar. 2015

Si tu as un bateau type dériveur lesté ou quille longue , tu dois faire attention aux écluses au courant . Sur le coté des écluses il y a un déversoir pour le trop plein qui génère un courant assez fort sur certaines écluses . Tu vas t'apercevoir que au passage de ce courant ton bateau va partir de coté . Avec un vrai dériveur ça ne doit pas se sentir je pense . Tirant d'eau maxi 1.40 . je vient de le faire . Sinon un maximum de défenses . Et en bonus à Pauillac ( au démâtage ) ils vont t'offrir une bonne bouteille . Quand a pauillac ......mieux vaut bien calculer son horaire de marée pour arriver.....Ca peut être très folklorique
N'oublie pas de prendre ta vignette , je me suis fait contrôler il n'y a pas longtemps . Sinon c'est vraiment un super voyage
.

04 mar. 201504 mar. 2015

Il ne faut pas négliger, le permis eaux intérieures (fluvial), si l'autorité sévit assez peu :policier:, vous n'êtes néanmoins pas nolisé avec votre voilier, donc en infraction pour défaut de permis.

Se renseigner chez son assureur, s'il couvre le risque en cas d'accident sur le canal.

En particulier les risques d'accidents corporels, en effet, des jeunes gens prennent un malin plaisir à plonger des ponts routiers qui enjambent le canal, à ras des tableaux arrières dans le secteur Lot et Garonne. :-(

04 mar. 2015

L'assureur couvrira le risque en RC, il dedommagera donc le tiers, mais ensuite, il peut se retourner contre toi si défaut de permis. Et ca peut couter très cher.

04 mar. 2015

pas de souci
Je fais partie de la génération qui devait passer le fluvial avant de pouvoir passer le permis A.
Mais je réviserai ......

04 mar. 2015

Nous l'avons fait avec un Jurançon ont avaient un bout de bois de 10 par 10 de la largeur du bateau bien fixé sur sur les taquets avants , il touchait en premiers dans les écluses montantes et évité que le bateau ce promène trop en arrivant dans l'écluse la seule chose à faire attention c'est que dans les écluses descendantes que le bois sois sur le bord de l'écluse quand ça descends ça nous est arrivé une fois pas grave mais génant la faut vite réagire c'est tout .

04 mar. 2015

Un détail, qui ne peut pas nuire, selon la saison de navigation, principalement de bonne heure le matin :

en navigation sur un DI, laisser un peu de dérive, en guise de "sonnette", pour protéger l'arbre d'hélice et le safran contre un obstacle au fond du canal.

J'en ai fait l'expérience, sans gros dégâts (petite fissure sur le tableau arrière et une dent dans le safran), d'une automobile au fond du canal avec un DL en 1997. Tout est passé, quille et arbre, sauf le safran qui était en position basse, et "BADABOUM !" sans crier "Gare !". :oups:

Même à quatre ou cinq nœuds, ça secoue assez sévère. :lavache:

D'après l'éclusier au bief, sur certains tronçons ça arrive de temps à autres, qu'une auto volée soit basculée de la berge dans le canal la nuit précédente et les pénichettes, passées avant, ne remarquent rien, elles ne calent que 30 centimètres. :-(

Heureusement, ces obstacles sont très rares, parce qu'enlevés promptement par les services des VNF. :-)

04 mar. 2015

voili voilà tout ce qu'il faut savoir, et les tiran s d'eau et d'air tout en bas de pages.

www.plan-canal-du-midi.com[...]gation/

05 mar. 2015

Quelle réactivité ce forum !
C'est vraiment génial, au fil du temps je suis en train de me constituer toute la documentation de recueillir toutes les infos et conseils necessaires pour préparer mon périple.
Cela fait plusieurs années que je muris ce projet sans avoir encore osé le faire
Avec tout ça, je me lance, à priori, à l'automne, pour hiverner, éventuellement, à Agde.
Est ce la bonne saison ?
Merci encore à tous
Henri

05 mar. 2015

Avril serait plus favorable (après Pâques) et plus joli pour la balade.

Pour les motifs qui suivent :

1 - Peu de trafic pénichettes après les vacances de Pâques
2 - Beaucoup d'eau (fonte des neiges) qui permet une incursion sur la Baïse et une sortie par Port La Nouvelle, via l'étang de Bages et de Siegean
3 - Pas de feuilles dans l'eau pour obstruer les crépines de prises d'eau
4 - Belle végétation avec beaucoup de fleurs diverses et variées
5 - Beaucoup de faune aquatique avec ses petits

Bref la période est très distrayante, d'autant plus qu'en allant vers l'est on peut mesurer à vu d’œil l'évolution de la végétation et l'évolution de la faune aquatique au fil des étapes. :-)

Pour rester objectif, ça pique un peu le matin :-(

05 mar. 2015

Juste une remarque sur "l'officiel du canal du midi" : il indique une largeur minima de 5,45 m sur la largeur des écluses, avec "attention écluse de saint martin". Effectivement, je crois que c'est celle qui fait 10 cm de moins, mais c'est quand même ca qui compte pour ceux qui font la traversée med-atlantique.
Faudrait qu'il soit plus précis, car c'est un peu ennuyeux de devoir faire demi tour avec un cata à cause de ça.

05 mar. 2015

Nous l'avons nous passés l'hiver dernier (dec/Jan) question vignette on ne l'a pas prise sur sympathie d'un éclusier résultat personne ne nous a rien demandé sacré économie par contre je doute fort de la fleur en été.

Le côté vélo indispensable bof bof on a 3 enfants en bas âge et on a fait TT ce qu'on avait a faire a pieds c'était bien. Tout dépend des habitudes. Pour nous vélos c'est trop encombrant.

On a aussi pris quelques feuilles a l'entrée des écluses. Attention au déversoirs qui provoquent du courant a l'entrée des écluses.

On a trouvé pratique par contre d'être au moins 2 mais nombreux sont ceux qui le font seul

A ne pas oublier que bien sur le permis fluvial est obligatoire en tous cas si on se fait contrôler

Avant le canal a pauillac gare au courant ! Idéalement arriver et partir a l'étale

L'écluse la moins large fait 5,35 ou un poil plus si mes souvenirs sont bons, nous sommes passés avec un cata de 4,5

On nous avait d'ailleurs raconté qu'on ne passerait jamais a Carcassonne par rapport au TA... Ragot de pontons bien sur, pour la vnf OK et avec 2,90m nous sommes passés sans problèmes !

Pour notre part nous avons trouvé cette descente au plus ennuyeux possible. Au bout d'un moment le côté linéaire et identique on en avait un peu assez. Mais tout dépend de nos attentes aussi. On nous avait beaucoup qu'on ne pourrait jamais faire plus beau alors ça met la barre haute !

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"Le temps d'une pause" sur le Canal du Midi avec un SIR 530

Souvenir d'été

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"Le temps d'une pause" sur le Canal du Midi avec un SIR 530

novembre 2021