Calypso 2 classé BIP

voilà Calypso 2 vient d'etre classé Bateau d'Interet Patrimonial .

Il prend de la valeur(il n'est pas à vendre) ,maintenant dans beaucoup de port je ne pairai plus ma place visiteur et il me reste à constituer un dossier pour obtenir des subventions pour entretien ...merci Mr G. Abouville .

L'équipage
24 oct. 2016
24 oct. 201616 juin 2020

Quelles sont les conditions à remplir pour être classé?

24 oct. 2016

les critères : que le bateau soit dans son jus d'origine enfin qu'il ne soit pas denaturé .on doit presenté les plans et faire des photos .Et il y a aussi un peu l'état d'esprit du propriétaire ;bon entretien du bateau etc ils aiment bien que l'on participe aux rassemblements des vieux greements

24 oct. 2016

"le label dit Label BIP (Bateau d’Intérêt Patrimonial) à tout navire répondant à certains critères et dont le propriétaire en ferait la demande."
C'est tout de même plutôt opaque.

Quels sont les "certains critères"?

24 oct. 2016

Si tu ne payes plus ta place, c'est que les contribuables vont te la payer :jelaferme: :scie:

24 oct. 2016

j'ai mis une étoile par erreur, ça ne me gêne pas de payer pour les belles choses.
Bravo José!

24 oct. 2016

bien vu en effet! :mdr:

24 oct. 2016

et cela reste vrai ,non , ça s'applique pour tous moi y compris ...maintenant vous les "pauvres" aller me payé ma place visiteur et l'entretien de mon bateau ..mais pour vous consoler j'accepte les visites :mdr:

24 oct. 2016

C'est un clin d'oeil à l'un des combats de Calypso, qui dénonce régulièrement le fait que ce qui est gratuit pour l'un est forcément payé par d'autres :langue2:

24 oct. 2016

Il en restera plus pour les amis :topla: :alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre:

24 oct. 2016

Dommage de méconnaitre son bienfaiteur : Gérard d'Aboville :jelaferme:

24 oct. 2016

Bienvenue au club.
Mais des ports qui font des tarifs BIP, il n'y en a pas tellement.
Quant aux subventions pour entretien, je crois que c'est seulement pour le MH, mais si tu as des infos, je suis preneur.

24 oct. 2016

pour les subventions ça depends des départements ,je sais par exemple que le Finistére finance

C'est tout de même moins con de subventionner le bateau de José que de foutre autant d'argent en l'air pour exposer des conneries aux château de Versailles comme le vagin de la reine ou le plug anal sur les Champs l.......... :bravo:

24 oct. 2016

oh rassurer vous mon bateau m'appartiens il est mon loisirs donc rien d'essentiel ou de primordiale ,je ne demanderai surement pas une subvention pour aller me balader et pecher quelques maquereaux ...

et si un jour je ne peux plus le financer et bien je le vends et achete un doris (mon reve) .

par contre les quelques places visiteurs gratos ... ainsi j'irai au resto mdr

24 oct. 2016

Avant le resto, il faut faire quelques économies pour acheter la plaque en laiton . :-D

Et en plus on ne risque pas d'y rencontrer Jack.... :mdr:

24 oct. 2016

y a plus (ou peu) d'argent publique pour faire naviguer des gamins en école de sport; par contre "on" finance des caisses a clous.
N'importe quoi !

24 oct. 2016

Pff ...

24 oct. 201624 oct. 2016

Bravo,
on ne se connais pas, mais il me semble, au travers de tes écrits, que c'est le résultat de ta persévérance pour l'entretien de ton bateau dans le respect des traditions ainsi que l'amour de la belle plaisance .

:bravo:

24 oct. 2016

suis content pour toi puisque tu as fait la démarche elle aboutie tu dois être content
mais c'est un peu contradictoire avec ta position vis à vis de la voile en général et les relations avec ton bateau
d'ailleurs tu le redis que si tu peux plus le financer tu vendras (semble t il sans regret)

alors ta démarche , besoin de reconnaissance ?? égo ?? ou règle de privilégié ??

tu me surprends par rapport à ce que je t'ai connu, mais pourquoi pas , il y en a tant d'autre qui m'ont surpris

25 oct. 2016

je ne sais tout cela :

Dejà je ne considere pas que c'est MON bateau ,je ne suis que le depositaire temporaire d'un travail formidablement bien fait et j'ai a cœur de transmettre le temoin en aussi bon etat que je le peux .

le BIP "m'impose" au moins intellectellement à cela et le faite de le voir classé m'encourage et me fait plaisir ..

"regle de privilégié" assurément je pense que d'avoir un bateau est un privilége

25 oct. 2016

quelle bande de justiciers sur ce fil !

Calypso a eu le mérite d'être honnête en signalant à tous l'avantage dont il va bénéficier. En général, les bénéficiaires d'avantages n'aiment pas trop le faire savoir à la populace.

gageons que le prochain élu gardera cela pour lui, pour éviter les accusations et autres clins d’œils

25 oct. 2016

Tout à fait d'accord !
Bien content pour lui, même si tout les ports ne vont pas l'accueillir avec les honneurs et si les subventions ne vont pas tomber en avalanche...
:-D
Ce voilier est un plan de François Sergent
[url=www.patrimoine-maritime-fluvial.org[...]pip.php ]
;-)

25 oct. 2016

Heureusement qu'il y ait quelques menues aides pour les possesseurs de vieilles coque, car sinon, ils seraient combien à démarrer une telle démarche? L'utilisation et l'entretien d'une telle unité, tellement plus compliqués et onéreux que pour nos tas de plastique, sont loin d'etre compensés par ces petites aide étatiques.
Donc, Calypso, n'ecoutes pas ces jaloux, et soit fier. Perso, je n'aurais pas le courage de me lançer dans une telle aventure. Bravo à toi

Tu viens de toucher du doigt le fond du problème : la maigreur des aides aux propriétaires de vieilles coques.

Il est incontestable que si des aides étaient accordées aux propriétaires de vieilles coques comme elles l'ont été, jadis aux propriétaires de vieilles voitures, le nombre d'épaves diminuerait faisant "appel d'air" pour un renouvellement du parc.
:litjournal:

Hein?; Comment? Il ne s'agit pas d'aide pour la mise à la casse mais d'aide pour la conservation? :tesur:

Alors je retire tout ce qui est au-dessus :jelaferme:

C'est idiot à la fin : les mêmes qui râlent parce qu'il y a des bateaux épaves qui encombrent les ports se félicitent que des fonds publics subventionne leur préservation :lavache:

Oui. Exactly ze sème que pour la ouature.

25 oct. 201625 oct. 2016

Némo, tu confonds tout là... :oups:
M'enfin, une prime à la casse serait bienvenue mais le financement il vient d'où? hausse des taxes liées au nautisme? vous êtes pour? vraiment? :alavotre:

25 oct. 2016

he les gars, que calypso en profite ca le regarde - et je m en tamponne.

c est le systeme dans son ensemble que je ne trouve nul.
l interet patrimonial est nul, l interet collectif est nul mais "on" soutient.
il me semble que dans des periodes de crise (il parait que c est ca en ce moement) le peu de rond publique qu il reste serait plus utile pour preparer l avenir que pour entretenir le passe.
accessoirement si les fonds publiques allait un peu vers les soins de sante par exemple, au lieu de nous niquer en rendant les mutuels obligatoire et en baissant les remboursements secu .....
affectation de fond public un peu plus utile pour la collectivite que la sauvegarde des caisses a clous ?

tu crois que si je ressort mon circuit electrique scarltrix de 1960 je peux avoir une subvention - c etait quand meme un beau jouet comme on en fait plus maintenant ?
j ai aussi un vieux monoski en bois qui doit dater de 1950 ?? une vrai relique, mais un des premiers, cela serait dommage que ca finisse dans la cheminee, j ouvre un kiskisbankbank pour sa sauvegarde ?

26 oct. 2016

@Sailoturn22;
"le peu de rond publique qu il reste serait plus utile pour preparer l avenir que pour entretenir le passe."
:lavache:
Désolé, tu n'as vraiment rien compris à la vie, c'est triste.

700 000 visiteurs à Brest 2016 par exemple ne sont pas venus voir des goélands mais des voiliers dont tu penses qu'il n'ont pas d'intérêt patrimonial ou collectif !!!

Tout ce patrimoine (y compris Versailles, les expos d'art contemporain etc) font partie de l'attractivité touristique de la France, et génèrent emplois et rentrées pour les collectivités.

...Et beaucoup de bonheur à tous ceux qui peuvent regarder ou vivre ne serais-ce qu'un temps auprès de toute ces beautés !
:topla:

26 oct. 201626 oct. 2016

et les mêmes vont voir le VG ou la route du rhum, sans que les bateaux ne soient aidé par des deniers publics.

tu dois avoir raison, j'ai vraiment rien compris à la vie ;-)
PS : accessoirement ça fait qu'1% des Français ce qui reste marginale ;-) (et encore faudrait voir la part d'étranger).

25 oct. 201625 oct. 2016

Je crois qu'il ne faut pas fantasmer à propos des subventions publiques accordées aux BIP.
1) Obtenir le label BIP coûte de l'argent et doit être renouvelé tous les 3 ans.
2) Le seul avantage financier accordé aux BIP par l'Etat est l'exonération du DAFN. Mais le DAFN des bateaux de plus de 25 ans est dèjà réduit de 80% et non recouvré si le montant est inférieur à 75€. Ce cadeau n'en est donc pas un.
3) Les aides accordées par certaines collectivités aux BIP sont d'un montant marginal, soumises à de nombreuses conditions, accordées principalement à des projets emblématiques et assorties de délai importants.

Autant dire que le label BIP, c'est surtout pour la gloire et que l'entretien reste entièrement à charge de leur propriétaire à quelques exceptions près.

25 oct. 201625 oct. 2016

Je ne comprends pas que l'on puisse comparer un plan sergent tout en bois, à un de ces bateaux "poubelle" ventouse, tout en plastique, réalisé à la truelle, sans aucune concession ni à l'esthetisme, ni aux qualités nautiques, deux raisons, parmi tant d'autres, qui font que plus personne ne veux de ces ..."choses".

Tu as raison, on ne peut pas comparer : le bois est spontanément bio dégradable (c'est d'ailleurs sans doute en grande partie pour cette raison qu'il a été naturellement abandonné comme matériau de construction dès que des alternatives plus fiables ont été disponibles :mdr:)

25 oct. 2016

Tss tss... Le bois n'a jamais été complètement abandonné dans la construction, et il revient en force, y compris pour des IGH... Il a encore un bel avenir, et peut-être bien aussi dans la plaisance, quand le baril de pétrole taperas les 200 $ par exemple...

25 oct. 201625 oct. 2016

J'ai beaucoup de respect pour un passionné qui dans une démarche individuelle entretien et rénove une caisse a clous,
cependant ça ne m'émeut pas plus qu'un passionné entretenant et rénovant un vieux tricycle, des timbres, des poupées russes, son jardin, sa belle mère, ou n'importe quoi ...

Dans tous les cas ce n'est pas d'un intérêt général, sera sans intérêt pour un grand nombre, et de fait ne nécessite pas d'aide de la collectivité, fussent elles minimes.

25 oct. 2016

c'est la merde mec !
www.notre-planete.info[...]ion.php

quand le pétrole sera hors de prix il n'y aura plus de bois non plus et surtout pas pour des besoins d'agrément (bateaux).

25 oct. 2016

sans pétrole, on perd la majorité des textiles aussi.

un voilier sans voile, et un moteur sans pétrole, reste la rame.

je le répète c'est la merde mec !

25 oct. 2016

Oui, mais ils se sont deja adaptés, ils ont trouvé les gaz de schistes, et les sables petroliferes....

04 nov. 2016

Et Total s'intéresse aux énergies renouvelables. On se demande bien pourquoi.

05 nov. 2016

chose invraisemblable .

j'avais un contract avec un distributeur de gaz , lorsque je suis passé à la pompe à chaleur aerothermie ils n'ont donné une subvention de 400€ ... je n'ai rien compris

07 nov. 2016

Merci pour l'explication, aurais-je pensé à tout ça, moi qui prenais Total pour un bienfaiteur de l'humanité, gagné aux valeurs de l'écologie !

25 oct. 2016

entièrement d'accord, le bambou et autre matériaux exotique c'est super pour faire des rames. ;-)

25 oct. 2016

Tu verras, un jour, ils trouveront un moyen de décomposer rapidement le bois pour reproduire du brut..... :-(

25 oct. 2016

Ma réponse ci-dessus à Nemo m'amène à penser que ce n'est peut être pas si bête de la part d'un état de préserver (à moindre coût visiblement) des savoir-faire et des techniques qui auront probablement un rôle à jouer dans l'avenir.

25 oct. 2016

L'exploitation du bois est la principale façon de lutter contre la déforestation...

Bon, c'est sur que quand il n'y aura plus de pétrole, ce sera plus dur à exploiter, mais d'ici là on trouvera des solutions...

25 oct. 2016

La surrentabilité du pétrole bloque les autres solutions. Crois-moi que quand Total ou BP ou Shell ou Exxon n'arriveront plus à engraisser leurs actionnaire à coup d'hydrocarbures, ils vont massivement investir dans le bambou, le lin et autres matériaux exotiques. La principale force du capitalisme (et c'eest pour ça que les autres systèmes se sont casses la gueule) c'est la capacité d'adaptation.

25 oct. 2016

Dont l'exploitation n'est pas très rentable en-dessous de 100$ le baril, lequel ne trouvera pas beaucoup de preneurs à 200, voire même à 150$...

05 nov. 201605 nov. 2016

Pour deux raisons évidentes :

1- c'est bon pour leur image, et en bons capitalistes libéraux ils ont compris que l'image, c'est essentiel pour une entreprise
2- toujours en bon capitalistes libéraux, ils savent que la fin de l'ère du tout pétrole n'est pas très éloignée, alors ils se préparent à maitriser les énergies aujourd'hui alternatives, et demain principales.

Ne va pas t'imaginer que c'est par amour de la verdure. Ce n'est que par amour des dividendes grassouillets, qui est le principal moteur du capitalisme libéral. Et ce n'est que par ce moteur que l'écologie politique (au sens noble du terme, parce qu'il y a toujours quelques idéalistes prompts à confondre écologie politique et écologie politicienne) pourra faire du capitalisme un système vertueux. C'est ça qui est aujourd'hui le plus difficile à envisager.

Ils ne t'ont pas donné une subvention.
Ils ont racheté ton attestation d'économie d'émission de carbone pour moins cher que ce que leur aurait coûté les taxes qu'ils auraient dû acquitter pour les émissions de carbone.

En gros ils t'ont acheté un droit à polluer.

25 oct. 2016

Paraît que dans le lin y a du phosphore et de la potasse :heu:

25 oct. 2016

Et ils sont vraiment partout...

www.ouest-france.fr[...]4582702

Pardon calypso pour le HS, j'arrete là.

25 oct. 2016

Tous les bateaux de Sergent bien conservés et entretenus dans leur jus d'origine sont-ils des BIP ? Sinon, en quoi le Calypso se distingue-t-il des autres ?

25 oct. 2016

Ne sont inscrits que ceux qui demandent.
Je crois que celui de LE CELTE est inscrit.
Il s'appelle [url=]
:-/

25 oct. 2016

C'est comme la.légion d'honneur, alors ;-)

25 oct. 2016

c'est assez extraordinaire ce que l'on peut lire !

les "boites à clous" permettent tous les 4 ans à Brest de drainer 1, certains disent 2 millions de visiteurs ,touristes qui durant 1 ou 2 semaines remplissent tous les hotels,chambre d'hotes et camping à 50km à la ronde . Cà fait tourner l'économie ,ça donne du travail, ça rempli les caisses,ça fait rèver . C'est devenu un rassemblement international, ça vient d'Espagne, de Russie, et que sais-je

Tous les 2 ans les 10 communes de Golfe du Morbihan accueil plus de 1000 boites à clous ... avec tous ce qui va avec ...
et bien d'autres evenements ...
c'est dans l'air du temps ,c'est joyeux ,c'est amicale, c'est conviviale ,c'est moderne ...

et c'est super tolerent s'y joigne m^me les plastiques

Tu as raison.
C'est pareil pour l'archéodrome, le Louvre et tous les vide greniers. :mdr:

25 oct. 2016

une chose est sûr avec les vieilles coques ,l'on n'est pas dans le "consommable clinex"

et cela derange beaucoup de monde de voir qu'un bateau qui aura 50 ans en 2018 est toujours vaillant et n'est pas prêt d'etre remplacer

Si je peux me permettre d'émettre un avis sur le sujet, nommer cagette l'esquif de José c'est un peu osé.

Structurellement, il (l'esquif, pas José) est plus proche du buffet rustique en bois d'arbre massif que de la cagette de primeur en pâte de sciure contrecollée peuplier. :mdr:

25 oct. 2016

Je suis personnellement davantage dérangé par les sommes colossales dépensées dans les grandes courses au large sans utilité sociétale (même si c'est de l'argent privé) que par les quelques picaillons publics consacré à la préservation du patrimoine maritime matériel et immatériel.

25 oct. 2016

Je suis bien d'accord avec toi.
Mais ce n'est pas parce qu'il y a des ressources énormes dilapidées dans le foot etc. que cela justifie d'en engloutir à fonds perdus (du point de vue sociétal) dans la course au large.

26 oct. 201626 oct. 2016

Marrant que certains ne fassent pas la différence entre argent privé et public.

26 oct. 2016

???
rien ne m'oblige a contracter avec un privé dont la gestion me déplait - il y a de la concurrence.
Pour l'exemple Bancaire je suis chez ING direct ça me coute 0 Euros et j'en suis très heureux !!
ING pourrait avoir 3 F1, 5 AC 45, et 2 équipes de foot de D1, tant qu'ils m'assurent une prestation de qualité et de plus gratuite, je serais très satisfait de leur gestion !!

en revanche de part mon lieu de naissance il m'est difficile de ne pas contracter avec la nation Française.
et là quand je paye ma TVA, ou mes impôts,
quand je vois mes remboursements de santé qui baisse, la mutuelle qui devient obligatoire (et oui l'état rend obligatoire de prendre une complémentaire dans le privé...) donc nouvel "impôt" sur le fond pour pallier l'incapacité a gérer ce que nous versons à la sécu depuis des années ... et bien ça me fait mal au cul de voir l'usage du pognon public, et hormis râler je ne peux rien y faire ... suis prisonnier de ce système de part ma nationalité.

Toujours pas compris la différence entre privé et public ?

26 oct. 2016

argent publique ,argent privé ... de toute façon l'origine sort l'un comme l'autre de nos poches

26 oct. 2016

Sans entrer dans un débat sur la fiscalité que je ne maitrise pas, la réduction est de 60 % des sommes versées, mais seulement s'il n'y a pas de contrepartie proposée par la structure sponsorisée. Si la contrepartie est nette (publicité par exemple), c'est du parrainage, et le régime fiscal est beaucoup plus complexe.

26 oct. 201626 oct. 2016

c'est pas vraiment ça le mécanisme.

Que la dépense soit un resto, un billet d'avion, un salaire, ou du sponsoring ne change rien à la mécanique.
Si une dépense est justifiée (dans l'intérêt de la société, en rapport avec son activité, etc ..) elle rentre dans les charges déductibles.
ce qui impact le résultat.
Résultat sur lequel les impôts sur le bénéfice s'applique.

PS : de nouveau le sponsoring sportif et en particulier dans la voile ça fait travailler beaucoup de monde.

Mais bon salop de patron, ils sont pas assez taxé comme ça il faut qu'ils défiscalisent dans des bateaux ... je vois la logique

FIN DE LA DISCUSSION POUR MOI ...
et ça risque d'être FIN D'HEO assez rapidement aussi vu le côté politiquement nauséabond du lieu.

26 oct. 201626 oct. 2016

toujours cette arborescence pourrie - mon post répondait a Grolan

26 oct. 2016

trop pour toi manifestement ;-) désolé
mais si tu la suit tu verras que je répondais a Gorlan

26 oct. 201626 oct. 2016

"Ah bon ? C'est nauséabond de dire que la réduction porte sur 60% plutôt que sur 70 ? "
AI je dit ça ?
NON je t'ai répondu en te disant que tu confondais avec le mécénat.

"On n'a effectivement pas la même notion du débat...
PS1 : ok, tu t'adresses à Gorlann. Mais ça ne répond pas a ma question."
VOIR AU DESSUS

"PS2 : ayé, j'ai compris : c'est ton amour pour Maud qui rend tout avis contraire nauséabond. Là, rien à dire : l'amour, ça ne se discute pas !"
cette partie de ta réponse n'est pas nauséabonde elle est juste idiote.

25 oct. 201625 oct. 2016

ou le vendée globe, ou la route du rhum, ...
mais les bateaux de course ne bénéficient pas de subvention.
ils trouvent des partenaires privés.
Calypso 2 avec un gros "powered by Le TONKINOIS" ça aurait de la gueule non ?

Ps : de nouveau je n'ai rien contre les caisses a clous et ceux qui les utilise...ouppss pardon entretiennent - en revanche ce BIP (BIP c'est censuré normalement tellement on ose pas publier ce mot) et surtout l'emploi de fond public pour cela, fussent ils modeste, me dérange.

25 oct. 2016

QUOI 1968 ???
Elle n'a même pas 50 ans ta caisse a clou !!

La cagette serait centenaire j'aurai une vague compassion, mais alors là, j'en tombe des nues.
C'est hallucinant il y a plein de plastique d'age comparable ou proche qui ne demande rien a personne avec lesquels ont pourrait ou se font encore de sacré belle ballade.
On sait vraiment pas comment gaspiller le pognon public en France !

Ps : un first 30 c'est 1977
sangria c'est 1970

25 oct. 2016

ahhh vaste sujet !!!
"les sommes colossales dépensées dans les grandes courses au large sans utilité sociétale (même si c'est de l'argent privé)"
ces sommes étant dérisoire a côté des budgets du football, tennis, golf, f1, campagne publicitaire tv, ...

Je pense même (à vérifier) que le budget de certaines grosses caisses à clous présentent en méditéranée est au minimum de même ordre mais probablement supérieur a une écurie sur le vendée globe.

on pourrait aussi parler du cout des campagnes politiques, là ça deviendrait amusant étant aussi de l'argent public.

25 oct. 2016

"à fonds perdus (du point de vue sociétal)"
c'est ton point de vue, pas celui des partenaires privés qui choisissent d'investir dans ce mode de communication plutôt qu'un autre.

PS : point de vue sociétale ça fait travailler 2,3 mecs par ci par là ;-)

26 oct. 2016

La course au large coute moins cher que la pub télé pour une meilleure audience, c'est tout.

26 oct. 2016

Marrant que certains s'offusquent de choses comme cela, assez dérisoires en cout.

Prenez plutot les dépenses somptuaires des grands groupes financiers, pétroliers, bancaires, assurances etc...
Leurs sièges avec tous leurs avantages, les symposiums à l'autre bout du monde, yachts etc etc etc... Tout cela en frais, donc déduit, et au final avec une petite optimisation, plus d'impots !

Le système est fait ainsi, alors s'offusquer de quelques subsides pour des batiments, voiliers, voitures, musées etc anciens qui font l'attractivité touristique française ???

26 oct. 2016

parce que tu crois que l'argent « privé » tombe du ciel ? Si tu as un compte à la BNP, ils t'on demandé ton autorisation pour sponsoriser Rolland Garros où probablement tu ne mettra jamais les pieds ?

Sans compter les compagnies mutualistes, qui jouent les généreux avec ton argent en parrainant x trucs.

26 oct. 2016

en général, l'ordre naturel des choses, ce n'est pas « contracter un privé dont la gestion déplaît », c'est un privé en qui tu as confiance depuis des décennies et qui se lance dans du sponsoring dont tu n'as rien à faire, et qui profite du fait que tu vas hésiter à changer de banque.

26 oct. 2016

Bonjour,
tu dois pourtant être au courant que quand une grosse boite "sponsorise" un bateau ou autre, quelque chose comme 70 % de cette somme est déduite de ses impôts!!!
Donc pour moi, c' est essentiellement de l' argent publique.
Gorlann

26 oct. 2016

Ce dont tu parles c'est le mécénat - rien a voir - ça concerne aussi les personnes physiques (un particulier en clair).

26 oct. 201626 oct. 2016

Ah bon ? C'est nauséabond de dire que la réduction porte sur 60% plutôt que sur 70 ?

On n'a effectivement pas la même notion du débat...

PS1 : ok, tu t'adresses à Gorlann. Mais ça ne répond pas a ma question.
PS2 : ayé, j'ai compris : c'est ton amour pour Maud qui rend tout avis contraire nauséabond. Là, rien à dire : l'amour, ça ne se discute pas !

26 oct. 2016

Elle est pas pourrie, elle est complexe !

26 oct. 2016

Ouf. Chuis rassuré.

25 oct. 2016

Et, si on pousse plus loin le raisonnement, que disent les terriens de l'utilisation des deniers publics pour la construction et l'entretien des ports, ports qu'ils n'utilisent jamais?
On peut aller loin comme ça....

25 oct. 201625 oct. 2016

comme ça pas trop tu va finir dans le mur.
"que disent les terriens de l'utilisation des deniers publics pour la construction et l'entretien des ports, ports qu'ils n'utilisent jamais? " et qu'ils ne payent pas non plus - contrairement a nous utilisateurs.

25 oct. 2016

Non par exemple port de trebeurden - privé dès la réalisation.

25 oct. 2016

prouve le.
trouve une ligne de bilan.

25 oct. 2016

Et tu penses sincerement que les ports s'autofinancent, qu'aucun d'entre eux ne reçoit de budgets de sa mairie, de son département, de sa région?
Je n'y vois aucun soucis, c'est le role des collectivité (comme son nom l'indique...) de payer des équipements publics onéreux.
Apres, si on considere le patrimoine, maritime ou pas, comme sujet à dépenses publiques, alors pourquoi pas sur des yachts avec un interet historique, patrimonial, educatif,...ou je ne sais quelle autre raison?

25 oct. 2016

il est payant mais subventionné par les impots et ces subventions sont supporté par le comtribuable non remboursable

tout est subventionné ,aidé ,en France directement ou indirectement ...c'est m^me une spécificité

25 oct. 2016

je n'ai rien a prouvé c'est un fait ...

et pour les bilans des ports je peux t'en presenter des tas , le dernier ou je serais present au debouillement sera celui du 2 Nov prochain ...

25 oct. 2016

L'une des grandes richesses de la France, c'est son Patrimoine, qui attire le plus grand nombre de touristes du monde.
Et quand je suis dans un port, je parcours tous les pontons, où de temps en temps on trouve une perle rare...

25 oct. 2016

tu sais que plusieurs ports reservent un ponton et font des conditions pour attirer les vieux gréements en vue de créer une animation un lieu de promenade et de communication touristique .

25 oct. 201625 oct. 2016

@Duduche Braz
T'aurais plus de chance si elle datait de 1492 !
:-D

25 oct. 2016

absolument : et maintenant tout l'équipage sera habillé pareil et Calypso2 dans le dos ou sur la poitrine bien gonflée...si si !! :blabla:

25 oct. 2016

Avec le ciré jaune qu'on enfile !
;-)

25 oct. 2016

Il faut qu'il y ait à bord un skipper d'époque dans son jus. N'est ce pas ?

25 oct. 2016

Mon dieu...quelle horreur...
Elle est passée à Saint Malo cet été (ou septembre, je ne sais plus), c'est...horrible.
Autre temps.....

25 oct. 2016

Ce qui me fait plaisir dans l'histoire c'est de penser que ma caravelle de la Rance, modèle un peu différent des Stéphan, qui date de 1960 pourrait être classée BIP, à défaut d'être un "classique"...
Bon, je me fais inviter au festival des chants de marins de Paimpol... C'est déjà ça.

25 oct. 2016

Ben moi je suis content pour l'ami José. Et pour son beau bateau si soigneusement bichonné. Et pis c'est tout.

25 oct. 2016

merci bruno :alavotre:

26 oct. 2016

au moins c'est un bateau qui est classé ça gêne pas son voisin de ponton si ce n'est le défilé de badaud incessant pour admirer

car quand c'est une maison qui est classée , tous les voisins sont emmerdés impossible de faire le moindre travaux sans un surcout non subventionné

j'ai dit et répète que je suis content pour lui puisqu'il a obtenu ce qu'il voulait,

après la finalité ....

26 oct. 2016

Peut-être confonds-tu ´bateau d'intérêt patrimonial' et ´monument historique´ ?

26 oct. 2016

Calypso 2 a son armature de capote de roof en lamellé/collé !

:lavache: :jelaferme: :pecheur:

26 oct. 2016

diantre !!! et une capote en dacron et non en peau de zébu retourné comme à l'origine.

26 oct. 2016

:whaou: :pouce:

26 oct. 2016

et oui ,il n'était pas question d'une armature en tube inox : j'en ai bavé pour la faire ,mais tres content ...et ça m'a couté que le tissu

26 oct. 201616 juin 2020

ni l'une ni l'autre ; à la vraie colle l'unique qui vaille avec le bois qui lui travaille la PPU100

26 oct. 201626 oct. 2016

bon, la question de confiance !
collé à l ancienne : à la résorcine .
ou moderne
collé à l époxy !

:heu: :langue2:

27 oct. 2016

dommage que tu puisses pas mettre sur cette belle armature une capote qui la cacherait . :heu:

26 oct. 2016

Je suis content pour l'ami José.
Ca fait plaisir de voir de beaux voiliers classiques bien entretenus.
:pouce:
On en a pris plein les mirettes à Brest 2016, et lorsque l'on songe au nombre de couches de vernis multiplié par le nombre de voiliers, cela donne le tournis !
:lavache: :mdr:

26 oct. 2016

bravo à José, chapeau et bien mérité, mais sinon vu que le First 30 faisait l'objet d'un numéro spécial de Bateaux : l'essai du siècle

et que les plus anciens First 30 ont déjà 36 ans, faudrait voir à voir !

:acheval: :acheval: :acheval:

26 oct. 2016

mais j'y pense. Tu avais changé récemment d'assurance, tu avais trouvé pas cher, probablement parce que tu leur avais dit que tu avais une vulgaire boîte à clous qui ne valait pas un pet de lapin.

s'ils apprennent que maintenant il vaut une fortune....

S'ils découvrent même que tes démarches de classement ont été entreprises avant la signature du contrat, c'est carrément de l’escroquerie à l'assurance. Déjà que tu vole les contribuables...

pour peu qu'avec un bateau pareil, tu soit redevable à l'ISF, le redressement risque de te coûter un bras d'artimon.

26 oct. 2016

Pourquoi tant d agressivité, u bateau en bois de 9 ou 10 m vaut pas grand chose, c est un sacerdoce, merci jose

26 oct. 2016

:mdr:

26 oct. 2016

Si c'est pour moi le sous-entendu "vol le contriuable" je n'ai jamais dit ça.
José est un passionné et je le respecte.
IL y a des aides, il rentre dans le cadre permettant de les obtenir, tant mieux pour lui si il en profite et en aucun cas cela ne pourrait être assimilé a du vol du contribuable.
Il faudrait être stupide pour dire cela ;-)

Ce n'est pas pour autant que je trouve ces aides normales, et que ce soit un emploi sain de l'argent publique.
La problématique vient des politiques qui on voté et crée ces textes pas de leur application.

26 oct. 2016

Je t'invite a relire le post initial de calypso.
"voilà Calypso 2 vient d'etre classé Bateau d'Interet Patrimonial .

Il prend de la valeur(il n'est pas à vendre) ,maintenant dans beaucoup de port je ne pairai plus ma place visiteur et il me reste à constituer un dossier pour obtenir des subventions pour entretien ...merci Mr G. Abouville ."

si tu ignores la définition e subventions c'est là
fr.wikipedia.org[...]vention

:goodbye:

26 oct. 201626 oct. 2016

Je ne sais pas où tu as vu que Calypso2 avait des aides publiques. Pour ton info, les subventions à des propriétaires privés n'existent pas. Elles ne concernent éventuellement que des structures associatives propriétaires de bateaux.
Parfois, il vaut mieux s'informer que se monter le bourrichon.

26 oct. 201626 oct. 2016

Si tu consultais le site du département du Finistère, tu verrais que les bénéficiaires de ces subventions ne peuvent pas être des particuliers.

Tu sais, je suis propriétaire d'un bateau classé BIP depuis que le label existe, et dans des associations de bateaux traditionnels. Si j'avais pu bénéficier d'aides, j'en aurais peut-être entendu parler. Mais il n'est pas exclu que quelque chose m'ait échappé, auquel cas je serais heureux d'avoir l'information.

05 nov. 2016

Il profite d'une aide qui n'est pas normale, et qui ne représente pas un emploi sain de l'argent "publique", mais tu ne considères pas qu'il pratique le vol du contribuable et tu le respectes.

eh ben tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes, alors.

26 oct. 2016

Si c'est pour moi le sous-entendu "vol le contriuable"

C'est Hi qui l'a dit :mdr:

26 oct. 2016

Et je le revendique ! Le déficit public de la France, ce sont les aides à calypso 2.

26 oct. 201626 oct. 2016

@ capucin ça se confirme
Il faudrait être stupide pour dire cela ;-)

27 oct. 2016

pour etre clair et eviter de dire n'importe quoi :

les subventions hypothétique qui peuvent etre accordées par le département pour les BIP ne sont pas systématique pour chaque département (je sais que le Finistère le fait) et elles vont aux entreprises qui interviennent sur le BIP à la demande du propriétaire . En aucun cas JE toucherai quoi que ce soit .

Et comme j'ai un bateau en bois pour l'immense plaisir de l'entretenir et de passer l'hiver à le bichonner il n'est pas question de faire appelle à un artisan , sauf peut etre un jour ou les choses dépasse mes competences ..

mais comme mes competences sont immense comme chacun le sait ... :oups:

27 oct. 2016

oui mais !
on t as quand même mis en pré retraite a 50 ans , pour que tu puisses , venant de la construction navale en ferraille , te recycler pendant 10 ans à la construction bois ! :oups: :jelaferme:
:-D :langue2:

Apprendre qu'on sait désormais recycler les vieux, c'est une bonne nouvelle :pouce:

Et toi, t'es recyclé en quoi? :-D

27 oct. 2016

pas en pre retraite mais en victime de l'amiante !!! à 53 ans

et toujours en apprentissage et en recyclage permanent :mdr:

27 oct. 201627 oct. 2016

plusieurs fois , mais y a rien a en tirer !
j en suis resté à l angle obtus ! :pecheur:
et moi , c est des périodes de recyclage de 7 ans , l a au printemps, je rentre en Métropole , n ayant jamais essayé , j envisage un recyclage en politique, ou en créant une assos pour les incompris ou une ong pour les porcs exotiques chinois ! doit y avoir moyen d avoir du blé pour les nourrir !:doc: :langue2:

27 oct. 201627 oct. 2016

Hé bien que voilà une belle contradiction
[i] "pour etre clair et eviter de dire n'importe quoi :
les subventions hypothétique qui peuvent etre accordées par le département pour les BIP ne sont pas systématique pour chaque département (je sais que le Finistère le fait) et elles vont aux entreprises qui interviennent sur le BIP à la demande du propriétaire . En aucun cas JE toucherai quoi que ce soit .
Et comme j'ai un bateau en bois pour l'immense plaisir de l'entretenir et de passer l'hiver à le bichonner il n'est pas question de faire appelle à un artisan , sauf peut etre un jour ou les choses dépasse mes competences .." [/i]

extrait de ton post initial

[i] "il me reste à constituer un dossier pour obtenir des subventions pour entretien" [/i]

:goodbye:

27 oct. 2016
27 oct. 201616 juin 2020

si tu te mets à éplucher ce que les gens disent sur un forum de loisirs, tu es bon pour remplacer

27 oct. 2016

Pardonne moi mais si confronter l'introduction et la conclusion d'un sujet, correspond a de l'épluchage !!
Feriez mieux de lire le post initial vous écririez moins de conneries après !

27 oct. 2016

voici quelqu'un d'interessant !!! :pouce:

27 oct. 201616 juin 2020

une minute plus tard

30 oct. 2016

Chapeau José, tu as un BIP, (j'en ai eu un, et participer à l'entretien de deux autres) et je sais c'est plus une charge qu'un cadeau mais cela fais plaisir,
par contre ne réve pas trop si tu viens en Méditerranée, certain port font effectivement un demi-tarif (Villefranche pas ex.) mais ce n'est pas systématique loin de là (aucun port privé à ma connaissance) ... et les resto sont chers par cher nous !
Bon courage et laisse pisser les jaloux
Gilles

30 oct. 2016

mon "reve" ce n'est surtout pas d'allé en Med ,sans plus de commentaire

30 oct. 2016

Ancien effectivement : 1936.
(cf le fil de Viking)
Deux places dans le vieux port.
Je suppose qu'ils paient leurs places.
;-)

30 oct. 201630 oct. 2016

bof , KPK a une place spéciale en plein centre de Marseillan ville avec un autre voilier ancien ! il le mérite !!! :bravo: :whaou: :-D

05 nov. 2016

Je le découvre très tard, ce fil, mais je suis pleine d'admiration pour Calypso et ça a dû lui faire drôlement plaisir. Ca valorise son bateau, pas financièrement (je ne pense pas que ça lui rajoute un centime de valeur vénale), mais le fait qu'il soit reconnu comme un beau bateau à valeur historique, c'est magnifique.
Bravo à Calypso et aux gens qui ont inventé les BIP.

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Une photo prise à Majorque dans les Baléares. Le mouillage se trouve juste sous le cap Formentor au nord de Majorque

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