Ça passait, c était beau....

Photo Sail de mer

L'équipage
25 mars 2018

Dangereux pour les vertèbres ...

25 mars 2018

C'est dangereux de naviguer sur un dragon :-D

27 mars 2018

Parfois, on se demande comment cela peut arriver. Qu’a t’il pu arriver pour les empêcher de passer derrière le tableau arrière?

27 mars 2018

Un truc tout con: le taquet coinceur de la GV qui ne veut pas se libérer.
Ou réaction trop tardive du régleur de GV qui ne choque pas, ou pas assez...

T'as beau tirer sur la barre pour abbatre, le bateau va tout droit....
C'est un exemple....

27 mars 2018

alors qu'est ce qui t'empêche de loffer ?????

27 mars 2018

Loffer ne te fais pas passer derrière le tableau arrière....
:reflechi:

27 mars 2018

Non, mais loffer, ça évite ou limite la casse...
Dans ces cas la, le temps pour décider est très court, à lofer, on prends pas de risque. Si on choisit abattre, c'est soit un tour de force, soit un tour de...

:-D

28 mars 2018

Si, mais loin : lofer, virer, abattre, reprendre la route...
:-D

27 mars 201827 mars 2018

Autre exemple, vécu en cata (je suis pas sur que pour des dragons ce soient pareils), deux bateaux (trop) proches au près dans une mer agité, l'un vire, l'autre manque à virer, le temps qu'ils redeviennent évolutifs la houle finit le travail.

Tout ça pour dire que des qu'on est très proche c'est vite l'accident.

28 mars 2018

si j'ai bien compris la photo il y en a un qui a confondu tribord et babord amure ou alors il est miro. Vaut mieux la régate virtuelle quand on est comme ça.

30 mars 201830 mars 2018

Non les 2 sont babord (ou alors je vois mal) mais le bateau dont on ne voit que l'avant,à gauche de la photo, doit passer derrière ou virer si c'est trop tard car l'autre est prioritaire.

30 mars 2018

peut-être ont-ils tourné après le choc, c'est fréquent !

30 mars 2018

Apparemment le choc est en train de se produire au moment de la photo, au vu de la position des équipiers en train de parer le coup.

Phare de Saint Mathieu Plougonvelin Finistère

Phare du monde

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