Bonjour a tous,Je cherche depuis 3 jours la ré[ponse - statut skipper + voilier perso]

Bonjour a tous,

Je cherche depuis 3 jours la réponse a une question..10h par jour.

Quelqu un sait il quel statut adopter pour proposer mes services de skipper sur mon propre voilier en France?

Je suis titulaire d'un yachtmaster avec la mention commerciale validée.

  • le visa de reconnaissance du ym auprès des affmar :j'ai envoyé une lettre au directeur de la dirm med sans trop d'espoir vu son ton au tel...

  • l'association ne le permet a priori pas dans la mesure ou je suis proprio du voilier et que je compte gagner de l'argent (un minimum)

  • pavilloner le voilier en Angleterre: il faut être citoyen anglais (du moins y habiter 185/an)

merci..

L'équipage
08 nov. 2012
08 nov. 201208 nov. 2012

www.hisse-et-oh.com[...]-france
En espérant que cela réponde à ta question : équivalence yachtmaster dans Google 3 minutes, le temps de trouver les bons mots clés :p

08 nov. 2012

je suis désolé mais non je ne trouve pas la solution a mon problème
je sais ce qu'est un cap200,un ym, un moy mon problème est le statut a déclarer pour pouvoir utiliser mon ym sur mon bateau pour mon entreprise...association, entreprise française, anglaise?

puis je avoir un voilier pavillonné en Angleterre,(ou a jersey) exploité par une entreprise française ?

Comment faire?
Ça existe des skippers diplômés du ym qui travaillent en france pour une entreprise qu'ils ont créé?
personne n'arrive a répondre a ces questions j'ai appelé la moitié de l'administration francaise en 3 jours

09 nov. 2012

exactement!ou s'adresser à un bon comptable!

09 nov. 2012

Bonjour A mon sens il faut bien différencier 2 choses :
- les qualifaications diplomes que la reglementation impose pour exercer en tant que skipper pro; de ce coté la pas de pblm tu sembles avoir la réponse etre en regle.
- sous quelle forme exercée son activité, en direct (entrepreneur individuel) en société (SARL, SA, SAS etc), cette decision doit etre prise en fonction des revenus envisagés et objectifs (plus de protection social, optimisation revenus avant apres impots, protection juridique).
Cette reponse ne peut etre serieusement obtenu qu'aupres d'un prof, type avocat ou eventuellement chambre de commerce.

Apres une société francaise (ou anglaise) pour tirer des beneficdes d'une activité en france ou en angleterre.

Bon courage

08 nov. 2012

Vu comme ça, de ce que je sais de la création d'entreprise, je dirai déjà que l'association c'est non dans la mesure où tu souhaites dégager un salaire, et le bateau qui t'appartient doit pouvoir être considéré comme un apport en nature pour la création de l'entreprise, et par la suite géré comme tel. As-tu contacté ta CCI ? Je pense que c'est ce leur ressort de t'aider à définir le statut juridique, l'apport du voilier lui faisant partie du plan financier.

09 nov. 201209 nov. 2012

Si ton bateau navigue avec un pavillon français, il te faut le Cap 200.

Avec un pavillon anglais et ton domicile en angleterre, il te faut t'adresser aux AfMar anglaises.

CaptainRV

09 nov. 2012

Un collegue a mis son bateau sous pavilon Hollandais (12 passagers maxi sans plus de formalité que le basculement sous pavillon Hollandais plaisance),une structure Francaise et un Yachtmaster et apparament cela fonctionne .
Perso nous avions envisagés de mettre notre fier coursier au NUC , mais comme je ne suis pas Tom Cruise j'ai renoncé à la mission !!
Sous pavillons Belge visite pour avoir une lettre de pavillon commerciale (dans les 400 euros plus les frais de deplacements si hors Belgique) et comme ecrit plus haut juste le changement de pavillon pour la Hollande (certaines officines se charge des formalités pour 3/400 euros)
A plus
Yannick

09 nov. 2012

merci, c est pas les affmar qui m auraient mis au courant..

Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

Phare du monde

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Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

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