Bon, c'est l'heure d'en découdre !

D'où une certaine contradiction avec ce genre de bateau, il faut un bateau à mazout bien crado pour transporter ce qui se fait de mieux comme bateau à voile… c'est un paradoxe du progrès… à leur décharge, il va falloir quand même faire quelques réglages avant qu'ils ne fassent Marseille-San-Francisco à la voile seule avec cet engin… il faut aussi dire que ça semble mouiller pas mal ce machin à foils, autant que l'eau prenne quelques degrés, ça je les comprend…

Ça reste un vrai défi, et franchement ils vont se prendre un grand pied… je les envie un peu.

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Et puis, à la traîne, ils feront chou blanc.
Pas de Lisette ! :star2:
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parait que c'est même pas un bateau d'ailleurs… alors… qu'ils trainent une ligne ou non… qui est prioritaire face à l'hydroptère ?

M'en fout, si je les croise en mangeant des pates, alors que je tire une traine, au moteur, je ne bouge pas, leur rase le tableau arrière, et leur explique que l'eau de mer, c'est toxique pour cuire les pates... et les patates aussi, d'ailleurs!

Vainards... Il y en a qui n'ont pas de bol dans la vie!

quel tri?
le Tripâtes?

Ce fil part en eau de boudin.
Perso, je garde cette eau, qui mélangée avec l'eau de cuisson des pâtes, permet d'obtenir un riz délicieusement parfumé et plein de minéraux ...
:heu:

Premier "petit record"

Un tour en baie!!! Attendons, via ce 2 ème fil, un petit peu plus qu'un mille nautique...

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Et un petit rappel de l'histoire.

J'ai remarqué ça aussi, et je me suis dit qu'ils n'allaient tout de même pas avoir des flotteurs qui servent de ballast, je ne sais pas d'où vient ce jet d'eau. En fait il n'est pas continu car il s'épuise avec le temps.

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Les flotteurs sont des ballast de 800 litres environ (chacun).
On remplit celui au vent.

La coque centrale a également un ballast à l'avant pour empêcher qu'il ne se cabre.