Ben...Si t'as pas ta carte, tu fait comment ?

Départ comme d'hab, samedi en milieu d'après midi direction le Havre. Arrivée vers 20h...capitainerie personne...On veut sortir manger. Renseignements...d'autres dans le même cas...Faut le badge ! sinon tu peut pas rentrer ! 15 euros ! Avec la carte bancaire, merci c'est retiré de ta nuitée. Ah bon , mais y'a personne ! et si tu repart dans deux heures ? C'est pareil...Bon ben ça fait un resto à 15 euros en plus...Allez les riches plaisanciers !!!!!!!!!!!!!!!:heu:

On ira ailleurs, MERCI !!! :goodbye:

L'équipage
10 oct. 2016
10 oct. 2016

Bonjour,
sujet déjà débattu ici...
www.hisse-et-oh.com[...]u-havre
Tu aurais dû le lire avant de partir! :-p

10 oct. 2016

J'ai lu effectivement le fil. Le principe du fonctionnement est simplement évoqué...Mais pas d'avis. Alors je donne le mien. Je ne trouve pas normal que l'on nous prenne encore du fric pour seulement aller au resto du coin...
Et j'ai donc dit: "on ira ailleurs ! Merci !!!"

10 oct. 2016

Si je comprends bien, vous prenez le bateau pour aller au restaurant, puis rentrez ensuite ?

11 oct. 2016

mon voilier me sert à faire ce que je ne peux pas en vélo ou en voiture, en l’occurrence à aller boire des coups dans des endroits inaccessibles autrement, m'isoler, et parfois participer à des "compétitions".

Dans le cas présent, 8 heures de nav pour aller au restaurant en partant du continent pour aller sur le continent, c'est une démarche qui me dépasse.

10 oct. 2016

@ Thorlak
Oui la navigation de plaisance est un moyen (cher, lent, inconfortable... et je te passe la litanie...) pour aller d'un endroit où y'a rien à foutre que de boire des coups à un autre endroit où y'a rien à foutre que de boire des coups ; si tu sais pas ça... laisses tomber le béton.
Cdlt
JM

11 oct. 2016

Il te faut, dans ce cas, peu de chose pour te dépasser...

10 oct. 2016

15€ pour toi pour 2 heures, moi ca a été 56€ pour une nuit.

Ca fait environ 7€/H, je confirme qu'il ne me verront plus, je n'ai pas les moyens. C'est un port de riches.

Dommages pour les commerces aux alentours.

10 oct. 201610 oct. 2016

@Tangard Dommage pour toi!... car il n'y a pas beaucoup de ports en accès 24/24 dans le coin! Fécamp? Ponton d'attente Ouistréham... Rouen à la limite! Si j'en crois ton profil, avec tes deux catamarans, je ne te prends pas pour un pauvre!

10 oct. 2016

Le Havre a effectivement ses arguments d'accessibilité (par la mer et par la route ou même par le rail - 2h de Paris). Reste que le prix à l'année n'est pas plus élevé qu'ailleurs et c'est un rare port où il reste des places!
Alors il faut bien faire un peu payer les visiteurs... :heu:

09 jan. 201709 jan. 2017

Toutes proportions gardées quant à l'accessibilité... :heu:
Bien sur, à St Brieuc on est à 1200€ pour 34' mais ce n'est pas du 24/24.
Compare avec St Malo, Granville, Trebeurden... que des ports à seuils plus chers. Bon... le bassin de nav' n'est pas le même, la distance avec Pâââris non plus. Et puis si tu y habites, t'es content.

10 jan. 2017

Bonjour,
ce serait plutôt Le Havre qui serait dans les clous, et Pont Aven pas cher du tout. Il est vrai qu'ils se rattrapent sur les galettes...

10 jan. 2017

Tu paies 422/an pour quoi , une place au ponton , un mouillage ? Tu peux prendre la mer quand? Ça semble très bas , c'est pas le prix d'un mouillage pour six mois dans certains endroits pas très loin.

09 jan. 2017

Bonsoir Seemann,
pas cher? J' ai acheté mon Brise de mer 31 au Havre, l' ancien proprio payait dans les 2300 euros par ans.
A Pont-Aven, je paye 422/ an!
Gorlann

10 jan. 2017

Bonsoir Bernard,
c' est pour une place "à quai", en catégorie 9 à 11 m.
C' est un port à échouage, avec une hauteur d' eau d' environ 1m25 à mi-marée.
Autre avantage, pas de différence de propreté de carène entre mon bateau qui n' a pas vu une couche d' antifouling depuis presque 8 ans et mes voisins qui le refont tous les ans.
Gorlann

10 oct. 2016

acrifix Parmi les pauvres,il y a encore des catégories ! ;-) :-p

10 oct. 2016
10 oct. 2016

Deux catas? Tu veux dire deux coques à son cata? Là, rien de plus classique !

10 oct. 201610 oct. 2016

@acrifix03 :
Ayant appris à naviguer Manche Ouest je suis habitué à jouer avec les horaires de marée et aussi des ouvertures de port. Pour la même prestation, j'ai payé 28€ à Cherbourg (port toutes eaux également) au mois d'aout soit la moitié moins. Le Havre est peut être parfait pour les résidents, mais cher pour les bateaux de passages.

Je n'ai jamais dit que j'étais pauvre, j'ai dis que ce port a des tarifs plus élevés que les ports aux alentours et qu'il doit rechercher la clientèle riche, chose que je ne suis pas. Je suis privilégié car je fais du bateau, ce qui est différent.

Pour mes deux multicoques, j'ai acheté le premier 300€ (d’ailleurs c'est un trimaran, il y a une coque de plus que sur un catamaran), et le deuxième en très mauvais état le prix d'un Rêve d'Antille(bateau que tu as eut). Je ne suis donc pas plus riche que toi. Pour pouvoir me payer ces jolies jouets, j'ai retapé 2 bateaux complétements qui m'ont permis de faire un plus value, tous les mois nous faisons des sacrifices pour garder notre beau catamaran.
Sur mon catamaran, j'ai tout refait moi même car je n'ai pas les finances de faire intervenir une entreprise extérieure.

Je me considère plus comme passionné travailleur que riche.

10 oct. 2016

En effet, il y a une différence de coef multicoque, mais pourquoi une telle disparité : 1.25 à Cherbourg et 1.8 au Havre pour une prestation inférieur (a Cherbourg, même tard tu as quelqu'un pour te dire ou te mettre) ?

Ce qui m'a le plus choqué, c'est qu'ils ont un ponton où les multis ne prennent pas plus de place qu'un monocoque le premier ponton visiteur.
Quand on leur fait la remarque que le coef est important, le prix excessif, et que le ponton visiteur est à moitié vide, ils disent oui, on est d'accord avec vous mais c'est le tarif.

Avec mon cata, ca donne pour les coef (je peux ressortir les factures)
A Cabourg, ils n'appliquent pas le coef pour les multis (je sais, j'y suis).
A Cherbourg, ils n'appliquent pas le coef
A Barneville, ils n'appliquent pas le coef, si on se met sur le petit ponton
A Port La Fôret pas de coef
A Le Diben, pas de coef
En Angleterre, ils appliquent le coef seulement si le port est plein et qu'ils doivent refuser du monde (ce qui me semble le plus cohérent) jamais eut le coef cet été
A Tréberden, ils ont appliqué le coef 1.5, mais nous prenions deux places car plus de place en bout de ponton.
Au Havre Coef 1.8 parce que c'est l'ordinateur qui calcul que même si le ponton est à moitié vide que la pleine saison s'arrête dans deux jours c'est le tarif mon brave monsieur.

Avec mon trimaran repliable, je n'ai jamais connu de coef multiplicateur sauf à Saint Malo. Raison, je suis pas sure que vous ne vous dépliez pas dans la nuit...

Normalement je pratique le mouillage, et ne connais pas ces déboires.

Je m'étais dit qu'ils ne voulaient pas multi (et dans le coin, il ne doivent pas en voir beaucoup). Mais quand je vois, qu'ils profites de leur nouveau système pas pratique pour te faire payer 15€ un badge qui en vaut 3€. Facile de dire que l'on peut se faire rembourser par la capitainerie ils partent à 18H00 le soir et reviennent le lendemain à 9h00 et fermé entre 12H et 14H en pleine saison. Ils font donc payer un max pour un mini de prestation.

En effet, ce n'est pas un port de riche, mais un port géré par des cons, car ça fait plusieurs personnes qui me disent qu'ils ne sentent pas bien accueillis et ne veulent plus y retourner.

10 oct. 201610 oct. 2016

@tangnard Et oui, moi je suis riche!
Riche d'avoir une retraite qui me permette de vivre.
Riche d'avoir élevé quatre enfants en travaillant dur quand même;
Riche d'avoir maintenant un voilier Amel de 1974... (un kirk)
Riche de pouvoir payer une place à l'année en Bretagne Nord à 1670 euros
Riche de pouvoir naviguer et m'arrêter à Cherbourg ou au Havre, ou ailleurs une ou deux nuits en croisière
Riche d'avoir pu et su remettre en état, de mes mains, il y a quelques années un Rêve d'Antilles (à l'exception des voiles et d'une capote) et faire un TDM en solo,
Riche enfin d'être aussi à l'aise sur mon vieux voilier que sur un dernier cri (pour n'offenser personne), parceque ce n'est pas le bateau qui compte, mais la qualité de ses propriétaires et ceux qui sont à bord.

Je regardais les différents tarifs de port, et je vois que Le Havre n'est guère plus cher qu'ailleurs... Dieppe, Cherbourg, Granville, Saint Cast, Saint Quai Portrieux, Trébeurden, Roscoff... La seule vraie différence réside dans le tarif monocoque, multicoque Cherbourg (1,25) Le Havre (1,80) par rapport au prix d'un monocoque. A Dives Cabourg,(par exemple!!! )en pleine saison, c'est 30 euros pour un monocoque, et 45 euros pour un multi de 10 mètre! Dans ton profil tu parles d'un cata de 10 mètres(Concept 33). Un peu moins cher qu'au Havre, mais pas la même facilité d'accès, ni 24/24 ni tout temps...Rassures toi, je sais faire la différence entre un cata et un tri!Je pense qu'on se comprends!
Je connais bien la Manche, Cherbourg 10 ans Ponton E Carentan etc... En fait ce que je n'aime pas , c'est "port pour les riches" d'où mon /mes posts. ;-)

10 oct. 2016

Bonjour,
Nous sommes arrivé de nuit sous la flotte à Pornichet (44)pas de réponse à la VHF, alors on tente le tel de la capitainerie: "Message: en cas de besoin urgent vous pouvez appeler le gardien au numéro suivant)" nous avons eu aussitôt le gardien qui est venu nous donner le code de la porte de sécurité et on pu aller se réchauffer autour d'u bon repas...
:alavotre:

10 oct. 2016

Salauds d'pauvres !!
(La Traversée de Paris - Jean Gabin et Bourvil)

10 oct. 2016

Je fréquente souvent Le Havre. Le prix de la journée (compris la nuit) est du même ordre de grandeur que les ports du voisinage, pour un port où on peut entrer à n'importe quelle heure de marée et par tous les temps. C'est plutôt rare dans le secteur. Sur cette côte depuis la frontière belge, il n'y a que Dunkerque, Calais, Boulogne, Dieppe, Le Havre, Cherbourg.
Le port se trouve en ville et les pontons visiteurs n'étaient pas sécurisés.
Maintenant, ils le sont, avec un système qui permet de régler à toute heure en dehors des heures d'ouverture du bureau, par CB.

Je trouve cela plutôt bien et je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de visiteurs qui arrivent tard pour aller au restaurant et repartir aussitôt.

Alors quel système proposeraient-ils pour sécuriser les pontons?

Ce post m'apparait comme une mauvaise querelle, d'autant plus que notre ami Mery14 n'est probablement pas reparti!!!

Je signale à tout hasard que le port de plaisance nécessite de fréquents dragages (0,45m de sédiments par an!), que l'ensemble des pontons et réseaux vient d'être refait à neuf, en attendant les nouveaux sanitaires.
Tout cela a un coût tout de même!

10 oct. 201610 oct. 2016

Je suis d'accord avec toi pour dire que le tarif d'un mono est cohérent, mais pourquoi ce coef de 1.8 ? Qu'est ce que je coute de plus à ce port sachant que je suis autonome en électricité et ne prend que rarement de l'eau et peut me mettre en bout du ponton visiteur ?

Quant à leur système, comme ils ne sont pas toujours présents, ils auraient put installer un avaleur de badge avec remboursement du badge (ça existe).
Un plaisancier qui arrive après 18H et repart avant 9H00, ça me semble assez fréquent.
Si tu n'as pas de carte bleu avec toi, tu fais comment ?
Sans parler de leur porte qui n’arrêtera qu'un plaisancier, mais pas un voleur. J'ai vu au moins trois solutions pour passer sans badges et sans rien abimé.

Je ne pique que rarement des coups de gueule sur ce forum, mais je n'ai vraiment pas aimé leur façon d'être et de me répondre.

11 oct. 201611 oct. 2016

Quand je suis sur le long du dernier ponton du Havre, celui ou il n'y a pas de catway, en quoi je coute plus cher qu'un monocoque, pourquoi 1.8 de coef ?
Et pourquoi un grand tirant d'eau n'aurait il pas non un coef multiplicateur ?
Sans dragage, je passe avec mes 1m de tirant d'eau, c'est donc pour lui le dragage!!!
Globalement, dans certains ports, il y a un politique anti-multicoque. Ce sont souvent les ports qui ont des solutions pour accueillir les multicoques qui appliquent le plus gros coef.

Pour la carte bancaire, je ne l'ai pas toujours avec moi quand je vais faire pipi et si tu arrives de nuit au Havre, tu ne fais pas attention en sortant pour aller aux sanitaires, tu te retrouves dehors sans pouvoir rentrer. Je trouve le système très moyen, il y a avait moyen de faire mieux.

11 oct. 201616 juin 2020

@acrifix03 : Ca fait plus de 20 ans que je fais du multicoque, alors le côté assume ton choix, ca fait un moment que je l'entends, un fois pour le manque de confort, une fois pour les problèmes de sécurité ..... et je te promets que j'assume.

Payer la place de port je l'ai toujours fait. J'ai croisé pas mal de gens qui arrivaient juste après que la capitainerie ait fermé et repartaient avant qu'elle ne ré-ouvre, pour ne pas payer. Ce n'est pas mon cas, je suis pauvre comme tu dis mais pas radin.

Tu ne veux pas payer pour moi et réciproquement, je ne veux pas payer de dragage pour les longues quilles.
Quand je suis sur un ponton ou le je prends la même place qu'un mono pourquoi on doit me faire payer 1.8 fois plus cher que lui ?

Je te donne un exemple :
Pourquoi ce trimaran basé au Havre doit payer 1.8 fois plus cher que le bateau à moteur de derrière ?
Le port ne mettra pas un bateau à couple de ces deux là, il n'y a donc pas de perte d'argent pour le port.

Ce n'est pas que je ne veux pas payer la place de port, c'est juste que ce coef dans la plus part des cas est incohérent et c'est cela qui m'énerve.

10 jan. 2017

Si tu étais du coin tu saurais qu il y a trop de houle ici et du coup le port refuse de lettre de bateau à couple

11 oct. 2016

"En étant objectif, il n'y a pas assez de multi pour que les ports prennent la peine d'avoir une reflection objective sur les tarifs a appliquer a ces bateaux bizarres."
voilà exactement ce que je voulais dire, c'est ca le problème.

11 oct. 2016

La politique tarifaire des ports est établie en fonction de l'encombrement des bateaux, généralement basée sur la longueur, par tranches, avec des corrections relatives à la largeur. Je ne me souviens plus de la tarification actuelle à Carentan et quelques ports dépendant de la même chambre de commerce, mais c'était longueur x largeur x tarif HT au m2 x TVA. Au port municipal de Blankenberge, la tarification est fonction de la largeur uniquement.
En UK, un forfait coûteux est appliqué si on demande l'électricité. En Belgique, c'est souvent un monnayeur sur la borne.
On ne peut tout de même pas interroger chaque arrivant sur son autonomie en eau, électricité, savoir s'il se lave ou non afin de lui appliquer un "tarif personnalisé"!

Quant à la carte bancaire, c'est maintenant un moyen de paiement universel dont l'absence obligerait à aller chercher de l'argent à la banque (où ce n'est plus possible qu'avec la carte!), qui permet de payer en GB ou dans les anglos sans devoir courir dans une banque où la seule solution est le distributeur avec la carte.

11 oct. 2016

@tangnard : Tu veux tout pour rien Ok Si ton port ne te fait pas payer le prix d'un multicoque (Dives) c'est son problème! Mais moi, je ne veux pas payer pour les autres! Un cata c'est 1,25; 150, 180, selon les ports et bien si t'as un cata , assumes! Pas mon problème. Tu peux déblatérer, déblatérer... m'en fout. Et ce n'est pas moi qui te plaindrai!Pauvre petit pauvre!

11 oct. 2016

@tangnard : Voir la suite Pauvre petit pauvre!

11 oct. 2016

@Tangnard
"J'ai croisé pas mal de gens qui arrivaient juste après que la capitainerie ait fermé et repartaient avant qu'elle ne ré-ouvre, pour ne pas payer."
c'est probablement la motivation de la sécurisation du coton par carte au Havre ?
Le comportement de quelques cons, qui amène a des mesures qui emmerdent tous le monde.

PS : des solution existent - Jersey par exemple.
PS bis : si les Havrais étaient malins ça se saurait
PS ter : c'est juste pour taquiner un peu les normands - je n'en pense pas un mot.

10 jan. 2017

le port aurait pu mettre 2 mono à couple à la place du tri ...
donc le tri devrait avoir un coef 2
On peut toujours raisonner différemment ....

11 oct. 2016

C'est compliqué les tarifs de ports -
Prenons l'exemple de Port Cros
Tarif identique sur corps mort ou a quai OK pourquoi pas
Tarif à la surface Ok pourquoi pas

maintenant prenons des exemples extrême mais réel :

Tu viens avec un tri qui fait 7 ou 8 m de large tu prends 3 places au quai, tu payes le même prix que sur corps mort.
Ta place a quai va être plutôt bon marché

Le même tri sur corps mort, paiera a peu près le même montant qu'un moteur boat de 15 m là tu sens une douleur dans le bas du dos.

En étant objectif, il n'y a pas assez de multi pour que les ports prennent la peine d'avoir une reflection objective sur les tarifs a appliquer a ces bateaux bizarres.

11 oct. 2016

Alors voila. Nous faisons souvent depuis bien longtemps avec les amis du ponton, la traversée de la baie Dives/Le Havre. Navigation simple, à plusieurs bateaux c'est sympa et nous nous retrouvons autour d'une table dans les environs du port. Puis retour dans les mêmes conditions à Dives. Cela nous fait une bonne journée en mer, le soir la nuit c'est jolie ! Voila pourquoi nous restons que deux ou trois heures sur place. Chacun voit ses navigations à sa façon...Nous on rigole bien !
Maintenant on choisira autrement......................c'est tout !!!

12 oct. 2016

Il y a longtemps que je préfère Honfleur au Havre !

11 oct. 201611 oct. 2016

@tangnard ... et à l'attention de tous les autres!!! :Ben sur le fil qui suit "problème lazy bag" (rubrique "équipements")
................................................................................
Sur mon F27, j'avais installé un sandow (rouge sur l'image tirée d'une la vidéo) qui allait d'un lazy jack à l'autre enpassant devant le mat et en faisant le tour des bas haubans. Ca écarté franchement les bouts ca a pas mal amélioré la chose.
Sur mon cata, je suis allé un peu plus loin en fabriquant des écarteurs de lazy jack (visible sur la bome qui attend la GV). Maintenant la GV monte et descend toute seule, un vrai bonheur.

Sanstitre-1.jpg 20160715130509.jpg

C'est pas un petit cata repliable! Et je dis bien: Pauvre petit pauvre!!!

11 oct. 2016

"C'est pas un petit cata repliable! ". Non je te confirme ce n'est pas un petit catamaran repliable, c'est un catamaran non repliable de 10 mètres.
C'est mon trimaran qui était repliable, décidément, les multicoques c'est pas ton truc. :mdr:

11 oct. 201611 oct. 2016
11 oct. 2016

Pourquoi utiliser des prestations sans vouloir les payer ? on n'est pas dans un kibboutz . Offrez vous quelques journées de travail par an non rémunérées a votre entreprise ? Moi ca ne m'est jamais arrivé. Batailler sur des sujets qui n'en sont pas décrédibilise : Pendant ce temps, Le port de Dives sur Mer vient de sortir un courrier qui propose l'inverse : payer sans bénéficier de prestation puisque il sera fermé de novembre a fin février pour cause de réfection de porte sans modification des tarifs annuels : ca c'est limite, ça ça mérite discussion ce que je me suis empressé de faire. Enfin, même Ouistreham fait payer théoriquement l'occupation du ponton d'attente, a coup d'autocollant sur la coque qui te rappelle qu'un bateau doit franchir les écluses et en aucun cas vouloir gratter sa nuit en squattant le ponton d'attente. Je ne partage pas du tout ce coup de gueule.

12 oct. 201612 oct. 2016

Malheureusement c'est monnaie courante et curieusement c'est beaucoup de bateaux du Havre qui pratique genre de sport à Ouistréham. il faut dire que l'hiver, à partir de 17 heures, il n'y a plus personnes à la capitainerie avant 10 heures le lendemain. L'été c'est le ponton d'attente qui permet de ne pas régler la prestation.
Avec le réaménagement du port prévu cet hiver, les visiteurs resteront sur un mini-port situé avant les écluses doté d'une capitainerie dédiée pour faire cesser ces pratiques très courantes.

12 oct. 2016

"curieusement c'est beaucoup de bateaux du Havre qui pratique genre de sport à Ouistréham"
C'est quoi cette ville de radins? C'est en Ecosse Le Havre???
On approche du "Havre-bashing"... :heu:

12 oct. 2016

"Offrez vous quelques journées de travail par an non rémunérées a votre entreprise ?"
chanceux tu es... les heures sup' non rémunérées, cachées par un statut cadre payé à 39h existent bel et bien. Mais les problèmes des classes moyennes "supérieures"??) intéressent peu de monde. ;-)

11 oct. 201611 oct. 2016

T'as tellement de bateaux que je m'y perds : J'avais lu un post de toi dans ce fil :
En effet ..........................................................pourquoi une telle disparité : 1.25 à Cherbourg et 1.8 au Havre pour une prestation inférieur (a Cherbourg, même tard tu as quelqu'un pour te dire ou te mettre) ?...........

Au Havre Coef 1.8 parce que c'est l'ordinateur qui calcul que même si le ponton est à moitié vide que la pleine saison s'arrête dans deux jours c'est le tarif mon brave monsieur.

Avec mon trimaran repliable, je n'ai jamais connu de coef multiplicateur sauf à Saint Malo. Raison, je suis pas sure que vous ne vous dépliez pas dans la nuit...

Normalement je pratique le mouillage, et ne connais pas ces déboires.

Je m'étais dit qu'ils ne voulaient pas multi (et dans le coin, il ne doivent pas en voir beaucoup). Mais quand je vois, qu'ils profites de leur nouveau système pas pratique pour te faire payer 15€ un badge qui en vaut 3€. Facile de dire que l'on peut se faire rembourser par la capitainerie ils partent à 18H00 le soir et reviennent le lendemain à 9h00 et fermé entre 12H et 14H en pleine saison. Ils font donc payer un max pour un mini de prestation.

En effet, ce n'est pas un port de riche, mais un port géré par des cons, car ça fait plusieurs personnes qui me disent qu'ils ne sentent pas bien accueillis et ne veulent plus y retourner.

Non les cata ou tri c'est pas mon truc, mais je sais reconnaître leurs caractéristiques et savoir qu'ils occupent souvent une à deux places et pourquoi pas payer pour?!!! Comme je dis, faut assumer!

11 oct. 2016

"T'as tellement de bateaux que je m'y perds " va sur ma fiche, c'est renseigné.

11 oct. 2016

@tangnard : Voir fil Lazy bag rubrique "equipements"...

12 oct. 2016
  • @Diver: Bon si tu veux payer 15 euros pour deux heures au Havre et si tu es content tant mieux ! Mais la plaisance, en ce moment, n'a pas besoin de ces "parcmètres" à la c.. c'est mon avis.
  • Concernant Dives et les travaux de réfection de la porte, nous sommes déjà nombreux à réagir. Courrier envoyé aux membres du CLUP en conséquence. Une pétition doit bientôt circuler d'ailleurs. Là aussi ON BATAILLE ! A moins que tu ne partages pas, là non plus, ce coup de gueule...
09 jan. 2017
09 jan. 2017

Bonsoir,
concernant la politique tarifaire au Havre:
l' ancien proprio de mon bateau a payé sa place de port pendant 31 ans, puis m' a vendu son bateau fin janvier 2012.
He bien pour le règlement du mois de janvier 2012, ils ne lui ont pas fait payer 1/12 éme de tarif annuel mais bien le prix d' un mois complet!!!
J' ai appareillé du Havre le 1 er mars, avec un bateau pas près et sans moteur, car après avoir payé un mois plein, si je restait quelques jours de plus au ponton pour finir le minimum de préparation, il fallait encore payer à la journée en visiteur!
Y sont pas près de m' y revoir!
Gorlann

09 jan. 2017

Quelques gros catas ici à Arrecife, Lanzarote. Si je devais être gestionnaire de ce port, ce serait très simple: à longueur équivalente, un cata = 2 places de monos, donc coefficient 2 pour les catas.

10 jan. 2017

C'est déjà le cas, non ? Tous les ports des Canaries que je connais facturent au m², longueur X largeur.

10 jan. 2017

Dans l absolue deux places utilisées = 2 places à payer semblent logique mais un Pogo 850 fait quasiment les mêmes dimensions qu un edel Cat 26. Le premier mono jusque 8 pers à bord le deuxième cata max 4 à bord. Le coefficient 2 ne se justifie pas.
Dans la plus part du temps les multi peuvent prendre des places, de part leur faible tirant d eau ou leur maniabilité, que les monocoques ne peuvent occuper.

Il suffirait juste de le penser a la création du port.

Pour en revenir Au Havre (ou il n y a pas que les multis qui critiquent les prix pratiqués) les fois ou je suis passé il y avait toujours plein de place de libre. Je ne prends donc pas la place de 2 monocoques.

12 jan. 2017

Ben si. Il n'y absolument aucune raison que les catas monopolisent le ponton du bout, pratique pour les vedettes de promenade, les grandes unités, les catas emballés en partance pour Shangaïe, bref tous les services qu'offre le seul ponton long de ce port. Vous prenez bien plus de place qu'un mono, vous payez donc plus cher, normal. C'est le contraire qui serait injuste.

10 jan. 201710 jan. 2017

Pareil pour les sociétés nautiques de Marseille, pour le Frioul, etc... Cela évite les polémiques au moment du règlement...

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