bateau speed dream - projet du monocoque le plus rapide

Salut a tous,

On en a peut etre deja parle ici, sinon, une petite video d'un prototype . Coque a redan, quille ( achement ! ) pendulaire et un air d'avion de chasse...

L'équipage
19 avr. 2014
20 avr. 2014

Le voile de quille est impressionnant !

20 avr. 2014

où est le plan anti-dérive quand la quille sort de l'eau?

20 avr. 2014

Les deux dérives latérales bien sur

20 avr. 2014

je ne vois que 2 safrans, est-ce suffisant?

22 avr. 2014

en effet, je n'avais pas bien vu, il y a deux dérives.

20 avr. 2014

Quand il quitte sa place on voit la dérive bâbord à moitie

20 avr. 2014

et les rails à angle droit, la carène bien tendue, le fond plat...y participent aussi, d'autant que la vitesse est élevée. Tant qu'à faire ils auraient pu tenter les foils...

20 avr. 2014

Très novateur le design en coin, et plat comme une limande. Maintenant faudrait avoir les polaires

20 avr. 2014

Etonnant, les airsteps au niveau de la quille !!

20 avr. 201416 juin 2020

Ce n'est que le proto, le but etant de faire plus grand, avec des foils " sustentateurs " ( voir photo)

le site : www.speeddream.org[...]/site/

20 avr. 2014

Euh .... Ça peut servir à quoi un bateau comme ça ?

22 avr. 2014

à faire concurrence aux français, c'est écrit

20 avr. 2014

Il est joli, mais en terme de voiliers rapides, c'est déja un dinosaure : monocoque, voiles marconi, pas de foil. Ils sont tout fiers de doubler le gros croiseur, mais ne se frittent pas aux Extrémes sailing, alors contre des AC72 ou même 45...

Jacques

21 avr. 201421 avr. 2014

Donc tous les monos sont des dinosaures voués à disparaître? Bizarre comme commentaire. Les monos sont des bébêtes à remonter le vent. Et amusantes.

21 avr. 2014

Ce n'est pas du tout mon propos, je trouve par exemple un moth bien plus innovant. Les recherches portent aujourd'hui sur les foils et sur les voiles rigides ou épaisses. La, on est vraiment dans l'ancien temps.

21 avr. 2014

Comparer ce projet et un ac72 c'est assez curieux et déroutant. Idem en le comparant à un moth a foil.

21 avr. 2014

oui assez d'accord; même si l'ancien temps me parait qd même assez récent vu l'engin...

Le plus gros défi est maintenant d'arriver à transposer un multi type AC 72, pour faire de l'hauturier (type projet hydroptère, ie un foiler en pleine mer), avec transat puis tdm.

Mais pour faire mieux qu'un maxi multi "classique" comme Spindrift, bah, c'est pas gagné vu les moyennes de la bête (37nds /Atlantique sauf erreur!, et je pense, mais à vérif. pas loin de 25nds pour le TDM), et le tout ds une relative sécurité-marge (apparente en tt cas). la barre est très haute.

21 avr. 201416 juin 2020

Désolé de vous contredire, mais le projet est innovant sur plein de points. Le prototype de la video ressemble a un vulgaire deriveur, mais le bateau final rassemble des idees ,certes pas nouvelles en soi, mais qui rassemblées , en font quelque chose interessant a suivre, a mon avis.

Le but final est un monocoque de 100 ' ( 30m ), qui puisse rivaliser avec des moyennes de multis, en alignant 1000 NM par jour. Avec plan anti-derive / foil.

Bien sur, ce n'est pas un combat mono / multi ( perdu d'avance ), mais bien le projet de faire le monocoque le plus rapide .

L'idee vient de l'architecte russe Vlad Murnikov, qui dessina Fazisi pour la Whitbread 1989-90 , un plan qui ne passa pas inapercu a l'epoque ( voir photo)
Il explique le SpeedDream projet ici :

21 avr. 2014

bah, avec 1000NM il enfoncerait les meilleurs multi à priori (le record des 24h du tri ex Bque Pop, actuel Spindfrift, est à 900 et qqes je crois); donc ça revient bien à vouloir concurrencer les multis de facto. et là...
1000NM/24h en monocoque en course longue durée, ce n'est pas pour tout de suite à mon avis (même en record);

il me semble qu'en 60' open, mais en solo, ça tourne à plus de 500, ds le dernier VGlobe avec Macif).

600-700NM/24h, je veux bien mais 1000, sérieux doute.

21 avr. 2014

Disons que ca evolue tres vite.
Le record absolu sur 24h est de 900 NM. Dix ans avant, il etait de 600 MN .

Un tiers de mieux en 10 ans, sur des bateaux qui restent somme toute " classique " : voiles normales, coques qui trainent dans l'eau...
La haute vitesse est encore a ses balbutiements pour ce qui est de la longue duree .
Il n'y a guere que l'Hydroptere qui ait tente quelque chose de different.

Comme dit PogoDjinn precedemment, un AC72 , par ex, ou encore un Sailrocket version hauturiere pourrait encore pousser les limites.
D'autres voies ont peu ou pas ete explorees non plus, style voiles epaisses ou coque perce-vagues...
A mon avis, c'est un milieu qui va evoluer vite, je ne serais pas surpris que les temps de record montent encore une marche sous peu...

Je me demande pourquoi les lests mobiles n'ont pas un axe légèrement plongeant sur l'avant ce qui donnerait un peu de négatif à l'aileron quand il approche de l'horizontale, une sorte de fois à l'envers qui donne nierait plus de stabilité ?

23 avr. 2014

Parce que le lest "coulerait" immédiatement en emmenant le bateau à la contre-gîte.
Impossible de faire un réglage là-dessus (contrairement à un foil) étant donné les masses et forces en jeux.
Et maintenant que j'y pense, ça augmenterait la dérive au près et au travers.

Mais si tu mets le le lest moins haut,l'angle d'incidence diminue pour être nul quille dans l'axe du bateau

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