bateau...place de port ...utilisation !

on est pas sortit d'la marina!

ça parait rationel...,mais bon on dirait que ce qui compte le plus c'est d'vendre des bateaux, avant tout peut importe ce que les gens en font,peut importe la qualité de ces bateaux,de toute façon y reste au port...peut importe que ça encombre,peut importe la destruction des zones littorales avec des marina remplie de bateaux
imobil pourvu qu'"ils" puissent sortir la photo de leurs portefeuil devant leurs collègues et s'exclamer "c'est MON bateau"
Moi ça m'fatigue cette atitude consomateur ou on paye juste pour rêver
Je préfaire toujours la qualité "fonctionel" a des promesse d'utilisation irréaliste... et que ceux qui parle des emploi dans l'industrie nautique se demande si produire de la qualité n'offrirait pas plus d'epmploi et de meilleurs emploi...pour 1 stratifieur combien d'charpentier de marine...?(par exemple, et j'ai rien contre les sratifieurs...juste contre la logique de leurs employeurs) et c'est pas du passéisme...les qualités d'une coque en bois moulé...sans comentaire.
Faut juste apprendre a consomer autrement...je préfaire toujours le vrais bateau 3 metre plus petit qu'un tuperoir flottant équipé "tdm"........

Vous êtes optimistes

La moyenne de sortie par an des voiliers en France est de 6 jours. Soit à peine une semaine. Pour ceux qui sortent 15 jours, 3 semaines ou 1 mois, des milliers ne sortent jamais. Il n'est pas rare de rencontrer des voiliers qui ont changé trois fois de mains et qui n'ont JAMAIS quitté le ponton.
Pour les marinas les communes, l'Etat,un seul souci : le fric rentre. Tant que le fric rentre, aucune question à se poser. Les constructeurs s'en foutent (est-ce que Peugeot cherche à savoir si tu laisses ta voiture au garage ou si tu parcoures 25 000 kilomètres par an. Il vend. Point barre. Que tu parcoures Lyon-Marseilles à 50 km/h de moyenne à cause des bouchons ce n'est pas non plus sa préoccupation).
Si l'on fixait l'obligation de sortir en mer à seulement 15 jours par an pour avoir droit à une place sur un ponton ou un corps mort (avec contrôle à l'appui. C'est facile) je vous laisse imaginer le nombre de places qui se libéreraient tout à coup.
Non.Ne rêveons pas. D'un côté le mercantilisme délirant et sans état d'âme (constructeurs, accastillage, électronique, marinas dans envrironnement touristiques taxes en tous genres et de toutes natures)et de l'autre, toi, avec ton petit rêve d'océan. On ne te demande pas de rêver mais de payer.
Pour le reste, si vous n'avez pas encore compris que l'on a changé de monde (faute de l'avoir changé nous-même)alors attendez vous à bien des désillusion.

Big Brother at sea?

Parfois, on est ventousard parce qu'on ne peut pas faire autrement: Gros travaux de rénovation à bord, nécessité de BOSSER quelques mois ou années pour financer la prochaine expédition, problèmes inattendus liés à un décès ou une séparation, etc.

Moi aussi, les navigateurs de salon m'emmerdent,
les marins de ponton m'exaspèrent, mais je respecte d'abord leur liberté. D'ailleurs sur les routes du monde, j'en ai rencontré quelques uns qui avaient réalisé leur révolution culturelle personnelle au fil des années et étaient devenus de vrais aventuriers (enfin, presque...)

Certains ici auraient-ils un petit côté "commissaires du peuple" ou "ayatollahs de la marine"? Rêveraient-ils d'une soviétisation de la plaisance?

Et bien non!

Si le taux de sortie du boat est de 6 jours par ans, cela indique bien que L'ENNORME MAJORITE des bateaux sont a classer parmis les ventousards.

Donc pour ne pas parler au nom du marché mais de la démocratie (cause plus noble) etre ventousard semble etre la raison d'etre et la liberté inalienable de la majorité des bateaux ET LA MAJORITE A TOUJOURS RAISON...

Oui, mais...

Outre une philosophie générale qui me rend méfiant envers toutes les règles imposées (Ah les "fameuses" catégories de navigation entre autres fumisteries!) le problème des réglementations c'est qu'en général, cela induit des effets pervers, souvent contraires à l'objectif recherché.

Obliger les gens à sortir au moins 15 jours/an?
Les riches se paieront un marin bréveté pour faire des ronds dans l'eau à leur place, les pauvres se rabattront vers des ports à sec où le coût des manutentions les dissuadera encore plus de naviguer.

Pour les ports c'est pareil: Pendant plus de 20 ans (d'alternances en cohabitations, tous coupables!) on a refusé la plupart des créations et extensions de marinas, financées par des capitaux privés mais sous le contrôle architectural, sanitaire et environnemental de l'état. Alors qu'avec des concours d'architectes, des référendums locaux et un peu de bon sens pour la récupération, le traitement et la destruction des déchets, on aurait pu faire des marinas acceptables, évitant le marché noir des places à l'eau qui se développe aujourd'hui.

Autre conséquence qu'on n'a pas vu venir: des milliers de petits chancres, parkings de bateaux à sec, hangars rouillés, sanitaires pourris, épaves abandonnées alentour, huiles et batteries usées balancées n'importe où...
N'est-ce pas plus préjudiciable à l'environnement que des marinas bien gérées?

pas si simple.....

juste notre exemple: on s'en sert effectivement 15 j à 1mois par an.
nous avons laissé d'abord notre bateau 1 ans dans l'aber wrach, sur corps mort sauvage, ça souffle et ça secoue, et l'annexe dans le clapot pour aller a terre..de toute façon, plus de corps morts sauvages maintenant, cause il y en avait trop!
puis a Camaret, mal abrité, pas cher, la coque a cogné le ponton pendant une nuit de baston, une semaine de boulot pour réparer.
puis en Med au ponton à port leucate, à 12000f/an
puis a sec a un chantier , moitié moins cher, et on mettait a l'eau pour les vacances 3 semaines...mais dés qu'on mettait à l'eau c'était 800f de grue et 200f par jour! (normal le port devait se récupérer de notre trahison!) résultat si la tram qui souffle a 7-8 t'empeche de partir aprés la mise à l'eau et t'empeche de gruter tout de suite au retour, t'as perdu la moitié du gain!
maintenant on est ventouse a port barcarés et on sort pas beaucoup pour des raisons diverses et malheureuses, mais on pourrait sortir quand on voudrait...ça fait réver...

voilà ,conclusion: j'ai pas de conclusion! sauf que le bateau au ponton si on peut payer c'est bien agréable!! que les capitaineries ne font aucun effort pour favoriser les places a sec... et que bien sûr on est trop nombreux a vouloir rèver la même chose!!

Allez on dérive

j'ai une solution ...... Corse. Port de Propriano quelques années en arrière problème de .... place...boum...plus de problème de place .... du moins des bateaux nouveaux les autres avaient tellement bougés qu'ils sont partis en fumée, voilà une idée qu'elle est bonne n'est-ce-pas !!!!

heu pendruig

heu oui un peu radicale ta solution! lol!
mais dans le fond faudrai un tres grand menage de tout!
comme kaj disait on est trop nombreux , la faute a l'homme qui veut toujours plus qui cultive la concurence l'intolerance!

je conçoit bien evidament que c'est la solution de facilite le bateau dans son élement qui flotte on peut s'en sevir quand on veut rien a faire juste une bonne météo et hop on met les voiles! mais les marinas ne font rien pour facilite un changement de mentalite: faut payer une mise a l'eau, gruter, mater, demater perte de temps d'argent ....pour le marin qui sort 15 jours !
suffirai que les marinas au lieux de prendre du fric a tout va (et elles ne sont pas que les seule dans ce domaine) fassent un forfait dans leur tarif place au sec avec en echange pour ecux qui navigue une fois dans l'annee (sortie du bateau, qu'on lui remette son mat.....) et le marin arrive tout est pret 15 jours de vacances et apres on remt le bateau a sec!
mais là je suis sans doute un peu trop utopique
sans doute pas assez de frics encore pour les marinas.......dommage!

Une autre idée

Encore une piste pour faire de la place, ne laisser à l'eau que les bateaux dit non transportables, moteur ou voilier,
faciliter le parking et la mise à l'eau des "petites embarcations",
dans un premier cela dégagerait des emplacements.
je parle pour moi : des idées j'en ai tous les matins mais de là à les mettre en pratique.....

une autre methode...

... pour vider les ports:

multiplier le prix de la place par 5

UNE PISTE

doubler les prix à l'année et les diminuer les premiers jours à poste...

moi ce qui me degoute le plus

ce sont ceux qui laissent pourrir leur bateau volontairement pour garder la place ( ils s en foutent, puisque ils ne peuvent plus se servir de leur boat )

2 choses, ceux qui ont envie de naviguer avec leur bateau ne peuvent pas parce que soit ces bataux sont pourris ou soit quand ils ont le bateau, ils se font matraquer par le prix des places ( quand ils en trouvent une )

et on veut faire croire que la france se veut un pays de marin ?

C comme de dire a son pote de ponton, vas a tel coin alors qu on sait parfaitement que c gavé de caillasse

Dur de vivre ensemble hein ?

Dur de supporter les zots quand ils ne font pas comme toi ?
Rassure-toi t'es pas tout seul (ce qui ne veut pas dire que ce que tu crois bon est legitime).
J'ai bien une solution pour desengorger les marinas, mais ca va faire liech tous ceux qui naviguent et ca ne correspond pas du tout a ceux qui veulent faire des ronds ( et ca , c'est tout aussi legitime que le reste, meme si ce n'est que 6 jours par an) : tu supportes tant que tu peux, et tu pars des que possible (c'est rare de ne pas avoir de place de passage en cas de coup vent).
Bon OK, j'suis encore a cote...mer..de mer...