Bateau autonome, bientôt une réalité

www.numerama.com[...]tml/amp

Je suis surpris que ce ne soit pas arrivé en lus tôt.

L'équipage
30 déc. 2018
30 déc. 2018

Ca demande juste un changement de la reglementation ....

30 déc. 2018

Lloyds ont déjà réservé une division et ouverts des bureaux pour l'autonome, ainsi que DNV (Det Norsk Veritas). Kongsberg Marine travaille sur ce type de projet notamment sur plusieurs cargos en cabotage pour la Norvège et la Baltique.
Bourbon à donné son accord pour un navire autonome de services polyvalent.

30 déc. 2018

L'argument officiel pour l'Autonome était: 94% Des incidents étaient de cause humaine.

94% Des incidents étaient de cause humaine.

Et quand 100 % des accidents auront des causes informatiques ou mécaniques on remettra des bo hommes !
:mdr:

01 jan. 2019

@Hubert, je ne suis pas contre l'exagération et la caricature, 100% C'est un peu beaucoup quand même.
En revanche des millions sont dépensés face aux possibles attaques, les trois faiblesses sont nommées:
L'intégrité des navires.
L'ECDIS.
Les communications et positionnement satellites.

30 déc. 2018

génial, manque plus que le casque intégral connecté au voilier pour faire le tour du monde depuis son salon !!

discution a l'heure du digestif et du cigare dans un salon feutré ,habillés de costume a panoplie

"-alors mon cher ahunuivoile vous naviguez ou cette année ?
- et bien j'ai choisi les tropiques voyez vous ,

-mon dieu qu'elle merveille , et tous ces indigènes ne vous causent t'ils pas le moindre soucis?
- n'en faites rien ,j'ai envoyé mon emissaire (le dit voilier ),puis l'ignorance n'est elle pas le meilleurs moyen d'éviter les querelles ?
-vous avez raison mon cher ahunuivoile, ces indigènes sont si basique , vous m'en voyez rassurer , ,
reprendriez vous un peu de ce merveilleux cognac ?"...

evidemment tout ça est sur le ton de la plaisanterie
mais que nous reserve l'avenir que nous ne verrons pas ,
mais notre descendance si !

triste humanité!

30 déc. 201830 déc. 2018

L interet n ‘est pas pour la plaisance mais pour le commerce , voire la Royale .
Ou,encore le;sauvetage dans les zones eloignées .

30 déc. 2018

Et quand il y a une panne mécanique, il y a un robot technicien aussi?

30 déc. 2018

@ nathis: C'est là dessus que je m'interrogeais au départ, Quid de la maintenance permanente à bord ? Interventions d'urgence ? Et le pire Shut down !.
Réponse: Autonome ne veut pas dire personne à bord.
Enfin, les avants projets simplifiés ne montrent pas de passerelle sur ces navires. Je trouve tout ça bien optimiste.
La Norvège à réservé un Fjord pour les essais.

30 déc. 2018

Il faudra déjà inventer un vrai para-tonnerre pour cette usine a gaz.

30 déc. 2018

Bah les techniciens Heo seront là pour aider le projet et réinventer les problèmes déjà solutionnés.

On envoit bien des véhicules autonomes sur Mars avec des robots qui travaillent des années.

Alors traverser un océan ne me semble pas insurmontable.

31 déc. 2018

La météo sur Mars a l'air plus calme qu'ici ;-)

30 déc. 2018

On ne maîtrise pas grands choses de notre nature terrestre, et encore moins des océans... mais c'est un sujet qui reviendra bientot, et pour de vrai.
Toujours plus loin, toujours plus vite.

30 déc. 2018

Sur un vol Paris New York , combien de temps en manuel ?

30 déc. 2018

A la limite, zéro.

30 déc. 2018

l'évolution de l'aéronautique comparée a celle de la marine laisse rêveur.
On vas sur la lune mais a peine sous l'eau...

30 déc. 2018

Les R.O.V / Robots sous marins nouvelle génération vont pas mal non plus.

31 déc. 2018

oui, mais encore reliés a un câble pour se passer d'un pilote humain.
L'eau n'est pas "facile" comme l'air.

31 déc. 2018

génial : encore un grand pas en avant pour mettre au chômage un tas de marins ! les cons !

31 déc. 2018

Concernant les Français ce sera difficile de faire moins.
Pour le long cours ce n'est pas pour demain matin.

31 déc. 2018

Tant de moyens, de recherches et de créativité uniquement pour aboutir à plus de chômage pour les êtres humains...

C'est à ce demander ce qui se passe dans certains cerveaux !
On marche sur la tête quand même !

01 jan. 2019

Ça ne devrait pas être adopté sur les coques de noix ! On a trop peur de la fuite des cerneaux.

01 jan. 2019

Et alors? dans les cockpits d'avions, avant ils étaient 3, maintenant ils sont 2. Le trafic n'a pas cessé de croître. Les pousse-boutons ont été remplacé par un ordinateur, c'est organisé différemment. C'est économie qui est basé la dessus.

31 déc. 201831 déc. 2018

Ceux qui sont sur le coup ne sont pas des naïfs, en plus ils paient pour voir.
Une grande partie des accidents arrivent en zone côtière!
Développer l'autonome c'est aller vers les énergies propres , là en l'occurence c'est le cabotage.
Similaire à l'Aero , développer des hubs (Gros centres de déploiement), plus facile à gérer pour les destinations finales. Il n'est qu'à voir la course folle aux équipements portuaires aux états unis pour rentrer dans les hubs.
Si d'avenir on limite donc les ports pour les tous gros les alimentations quai seront plus faciles à installer et gérer.
Pour l'utilisateur final (client)c'est le prix et le délai. Pour son vendeur qui veut travailler le plus possible en flux tendu c'est surtout le délai et en ce moment les délais deviennent "Le" Problème".
On peut dire que ces gens investissent pour une économie future.

Une economie future pour le bien de qui ?

01 jan. 2019

Justement, en me relisant, une fois "modifier" parti je me suis dis que j'aurai du écrire "leur économie".
Je pense que l'autonome sera lié au départ au GNL Et puis à l'hydrogène et l'électrique.

02 jan. 2019

J'adore la vidéo promotionnelle, à grand renforts de violons et d'envolées lyriques. J'étais plié de rire en imaginant le même montage pour quelqu'un qui ouvrirait une boite de petit poids.
 
Plus sérieusement, c'est clairement un domaine simple à automatiser, en particulier pour tous les navires "passerelle", accrochés à leur cable.
 
Je ne sais pas vous, mais moi, navire "autonome", j'ai cru qu'il n'avait pas besoin de ravitaillement, je ne comprenais pas :D

03 jan. 2019

Pareil. Du fait de ce qui est fait dans l'automobile j'associe propulsion électrique à "autonome".
Dans le cas des des navires dits autonomes, on pourrait imaginer une propulsion électrique qui se recharge par le solaire ou l'éolien. Si il n'y a plus d'équipage sur du transport de marchandise non périssable, on peut prendre son temps sur des navigations au long-cours. Je pré-suppose que le coût de transport est en grande partie celui du combustible.

03 jan. 2019

et les emplois dans tout ça ?

03 jan. 2019

Les gens ne veulent pas du travail, ils veulent des revenus
Les métiers automatisables ne créent pas davantage de valeur en n'étant pas automatisé.
Le reste n'est que du partage de revenu et de temps de travail, mais il est absurde de promouvoir le travail inutile parce que la société est infichue de répartir les richesses autrement

03 jan. 2019

Pour l'instant sur le sujet s'ils créent des divisions, ils créent des postes, donc des emplois. Et on est pour un avenir proche dans le cabotage avec des itinéraires de transports en prévision.

03 jan. 2019

et les voiliers semi-automatique ? j'adore la vidéo de jeanneau, ou comment supprimer le plaisir de la voile ! même la femme à bord s'emmerde ...
www.actunautique.com[...]ue.html

14 fév. 2020

Bonjour
Pour ajouter une feuille au débat

actumaritime.com[...]chande/

14 fév. 2020

Il y a quelques temps, sur une chaine de télévision (5 ou 7), il y avait un reportage sur les grands ports du monde. Et il était évoqué "l'inutilité" d'un équipage une fois éloigné d'une vingtaine de milles de ces ports. Solution : un hélicoptère poserait un équipage sur ces (gros) bateaux à 20 milles du port ou les récupérerait. Pas rassurant. Faudrait que ces gens lisent l'article d'actumarine.com...

14 fév. 2020

@François 260 , Quand tu vois toutes les conneries (vraies) reportées sur gcaptain.com tu de dis que tout ça donne du grain à moudre. Quid du roro tunisien qui s'empouche le vraquier au Nord de la Corse, et même les Cruisers qui se tapent entre eux.

14 fév. 2020

Attendez juste que la piraterie invente le bateau pirate autonome :P

14 fév. 2020

@ Dahut
Pour l'instant la Piraterie c'est des pauvres creuvars qui voient leurs gouvernants se remplir les poches (Golfe de Guinée) là ça parait pour l'instant impossible à éradiquer Une des raison est que partie c'est fusion avec les autorités. Voir aussi tous les pays en jeu.

14 fév. 2020

Ca s'appelle un ransomware, ca existe déjà :p

Après, j'imagine la machine automatique "distributeur d'otage" ...
- Veuillez entrer votre carte de crédit pour déverrouiller la petite porte.

Wow, j'ai un concept ! :D

14 fév. 2020

Pewi, Ça a un nom que j'ai oublié, Idée de génie jaillissant d'une connerie.
Tu vas REUSSIR, n'oublie pas! J'aime les riches!

14 fév. 2020

Bonjour à tous,

c' est sûr que l' automatisation des phares les a grandement "fiabilisés"!!!

Gorlann

14 fév. 2020

Gorlann29 , précises ta pensée STP ?

14 fév. 2020

@ Darwin,

disons que du temps où les phares en mer étaient gardés, l' entretien était tip-top et depuis qu' ils sont automatisés, bonjours les dégâts!

En faisant le parallèle avec les bateaux automatisés, y' a quand-même de quoi avoir peur.

Étant donné que le 100% fiable n' existe pas, je me demande bien comment ils vont faire quand problèmes techniques il y aura?

Gorlann

14 fév. 2020

"... et depuis qu' ils sont automatisés, bonjours les dégâts!..."
affirmation sans fondement, comme d'hab !
on balance une merde, il en restera toujours quelquechose ...

14 fév. 2020

Bill, tu n' as jamais vu les reportages sur l' état d'Ar Men?

14 fév. 2020

Tout à fait. L'inquiétant n'est pas la fiabilité de la lanterne mais la dégradation des constructions laissées à l'abandon. Que va-t-il se passer quand les pierres seront totalement déchaussées et elles le seront assez vite?

14 fév. 2020

D'abord on a pas eu d'alerte au gaz question Navigation. En revanche et ça c'est vu au niveau des constructions elles mêmes. Perso respect à ceux qui ont construit tout ça.

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