Avis port pin rolland

Disons qu à flot avec les augmentation sur Toulon, PPR devient une alternative très crédible et à sec ils ne sont pas plus cher que mon gardiennage actuel, mais j économise l essence pour m y rendre donc au final j économise 300e environ sur la période à terre.
Après s ils font la gueule ou ne renouvellent pas le contrat parce que je fais presque tout moi même ça va pas le faire....

Ires mauvais souvenir , CHER? remorquage des bateaux à fond la caisse dans les trous

Maître de port INFECT à l'epoque 2014

sinon acces tres facile, Toulon et la gare a coté, commerces etc

Bonjour,
Je relance le sujet,
-Avez vous des infos sur le courant disponible en place à l'année ? (j'ai lu 6A) Avec un bateau moderne c'est un peu juste.
-Les vagues des cargos/navettes sont elle un problème à la longue ?

Merci d'avance

c clair sur une carte

C vrai que j ai passé peu de temps au ponton

Mon bateau est à la marina de PPR. Les 6A sont la règle, mais il y a pas mal de monde qui vit sur son bateau chez PPR, et forcément ils ont plus de 6A.

Il faut voir avec le maitre de port, qui s'appelle Alain.

Perso, je suis hyper satisfait de cette place de port.

Pour l'accès à Pin Rolland, c'est certes la presqu'ile, mais bien plus soft que Sanary, Bandol ou Toulon, ou encore Hyères en période estivale, et surtout.......Surtout, parking privé voitures lorsqu'on décide de partir, par exemple, avec son bateau pour 2 mois. La voiture peut rester sur place. Et elle est surveillée par caméras. Et les quelques résidents du port qui sont des habitués et qui ont l'habitude de reporter au gardien ou à la direction du port s'ils remarquent quelque chose de bizarre.

Concernant les coûts, c'est ce que je disais dans un autre post, où certains m'ont raillé d'ailleurs comme souvent, il y a des spécialistes.
Le coût est le coût, mais on le sait à l'avance. Donc pas de surprise. Soit on a le budget, et tout va bien, soit on ne l'a pas et on ne vient pas pleurnicher en disant que la plaisance est devenue trop chère. Je pars du principe qu'on se donne les moyens de ses ambitions. Et si on a pas les moyens de ses ambitions, on rabat la voilure. Simple comme bonjour, mais pas pour tout le monde !

Pour les travaux sur son bateau: si réalisés par soi même, aucun problème, c'est mon cas.
Si intervention par une société, il faut l'autorisation de la direction de la marina et il faut passer par le chantier PPR. Normal, c'est une marina privée avec un chantier naval privé qui propose ses services.
Et il est désormais, formellement interdit, sous peine de sanctions ( exclusion ) après un 1er avertissement, d'amener des gugusses qui bossent au black.
Normal aussi, le travail au black est illégal, et en cas de problème, d'accident, la responsabilité de la marina est engagée de facto.

Assurément, à quelques places ou pontons près.