Attention : trop d'électronique et d'automatismes à bord peut vous conduire au suicide !

C'est le docteur Dominique Jegaden, président de la Société française de médecine maritime, qui évoque ce phénomène.
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Anxiété, voire angoisses, dès que le GSM ne passe plus, ou qu'il reste muet, stress des diverses alarmes que le marin n'est pas forcément certain de pouvoir gérer, sensations d'isolement, ....

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Le marin se sent seul à bord.
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Pour ceux qui vont loin, peur de la piraterie génératrice du symptôme post-traumatique.
En proportion, il y aurait plus de dépression et de suicides à bord qu'à terre.
Il ajoute que grâce à tout ce modernisme, on peut aujourd'hui faire naviguer des individus qui, hier, auraient été jugés inaptes.

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Alors un conseil : naviguez à l'estime avec un lance-pierres pour seul moyen de communication et vous retrouverez le sourire. :doc:
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Le Marin du 26/07/2013
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L'équipage
02 août 2013
02 août 2013

oui , c'est bien comme ca que j'envisageais la chose quand j'etais "petit", mais j'ai ete contaminé... un desir sournois et purement theorique :revenir en arriere pour tout le monde...
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mais ou s'arreter, avantt le GPS, avant l'enrouleur, a la voile en coton, ou avant la boussole...on est coincé il n'y a plus de heros c'est interdit

02 août 2013

Les personnes qui ont financés les études de médecine de ce ''spécialiste'' doivent être sacrement fières.

02 août 201302 août 2013

Oui, je dois avouer que je stresse à mort si je rate une alarme. Surtout qu'il n'y en a qu'une: l'heure de l'apéro.
:langue2:

02 août 201316 juin 2020

et pourtant, même les vikings s'y sont mis!
(rarement vu un tel mauvais goût sur un bateau!)

02 août 2013

un radar vicking ca craint

02 août 2013

C'est la réconciliation des anciens et des modernes...

02 août 2013

En plus, les rasoirs à main ont même des piles, d'ici qu'il nous pondent uen appli I Phone de routage de rasage...
Saint Fustier priez pour nous!

02 août 2013

Christophe Colomb avait déjà remarqué les effets pervers des instruments de mesure de sa route (sommaires à l’époque) sur le moral et le stress dans ses équipages. Il tenait deux journaux de bord : le vrai, le sien et celui destiné à la communication avec ses équipages destiné à les faire patienter jusqu’aux Indes.
Le problème soulevé par le bon docteur peut se résoudre facilement en mettant dans nos instruments des seuils au-dessous desquels l’information peut-être considérée comme pessimiste et de nature à stresser l’équipage.
Une hauteur d’eau sous la quille mesurée au sondeur par exemple sera toujours supérieure à zéro.

02 août 2013

Il s'agit des marins au commerce, pas des plaisanciers ?

Peut-être faut-il comprendre que les équipements actuels qui remplacent la veille visuelle ont poussé à la baisse de l'effectif embarqué.

"Le marin se sent seul à bord. "
C'est pas loin de la vérité ?

02 août 2013

"Il s'agit des marins au commerce, pas des plaisanciers ?"
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Oui, bien sûr !
S'il fallait se pencher sur l'état mental du plaisancier .... :whaou:
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03 août 2013

Je profite de ce post pour lancer un SOS :
.
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Je recherche désespérément l'emplacement des piles de ma vieille règle CRAS . . .
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En effet, après une trentaine d'années de bons z'et loyaux services, je redoute le moment ou les batteries faibliront.
Quand à mes vieilles cartes du SHOM, elles se recyclent parfaitement en joint de pompe à eau, ou en sous verre de table de salon.
C'est plus rigolo , l'hiver, de suivre mes tribulations aquatiques tracées sur le papier, que de regarder la star académie.
Si, Si, j'ai un GPS, reste encore à savoir dans quel équipet j'ai bien pu le planquer. . .
Dernière utilisation, il y a je crois deux ans, ou loi de Murphy aidant, je suis tombé dans un banc de brume à l'approche d' une côte bien caillouteuse.
Comme quoi, il ne faut pas dire CMA, CMM c'est bien aussi parfois, mais alors vraiment parfois.
Je lutte contre l'accoutumance.
Déjà que j'ai remplacé le citron vert par du Pulco citron . . . :non:

03 août 2013

Avec quoi ...le pulco citron ? :alavotre: :alavotre: :jelaferme: :acheval:

03 août 2013

@ longcours :
Avec le pulco ?
Ho, tu sais, juste un peu de cassonade et un breuvage d'une Île voisine et enviée par les Malgaches .
Pas vraiment de l'alcool, plutôt une boisson rafraîchissante et conviviale :heu:
J'ai même connu une Polonaise qui en prenait au petit déjeuner :acheval:
De plus, même pas besoin de glaçons, source de tourista :mdr: :alavotre:

03 août 2013

As-tu vérifié que la masse de ta règle CRAS était reliée à celle du navire ?
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cher Tournesol, tu me rajeunis de quarante ans, du temps de la guéguerre entre partisans de la règle Crass et ceux du rapporteur breton !

03 août 2013

Oui, certains rapporteurs bretons ont un disque qui tourne à droite ou à gauche et parfois à droite et à gauche.
C'est le rivet central unique qui n'est pas assez serré.
Ce sont souvent les modèles assemblés a l'usine le vendredi après-midi entre la 34ème et la 35ème heure qui sont victimes de ce type d'avarie.
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On peut y remédier soit en donnant un bon coup de marteau sur le rivet en question en se mettant sur une surface bien plane comme un panneau de pont en plexi,
on peut aussi mettre un deuxième rivet excentré.
J'ai fait le choix redoutable des deux préconisations : ça ne bouge plus.
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Merci aux modérateurs de placer ce fil au rayon des astuces techniques.
Il n'a rien a faire en taverne.
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03 août 2013

Mis-à-part le problème des piles, la règle de cras est très sécuritaire. À l'opposé, le rapporteur breton a beaucoup plus de risque de tomber en panne à cause de sa pièce mobile qui peut lâcher à tout moment.

03 août 2013

Il faudrait alors modifier son titre en "comment river son clou à un breton rapporteur"...

03 août 201303 août 2013

@ Gadloo :
Mon psy m’affirme que ma masse corporelle est suffisante pour m'éviter ce genre d'artifices . . .
Non ce que je crains vraiment, ce sont que les orages magnétiques ne foutent le bordel dans l'ordi de ma règle. . .
Parfois, je rêve que les degrés de ma règle se transforment en degrés Celsius, t' imagines l'angoisse ?
Tu éternues à la barre et tu passes de 359°C à 0°C ?
La généralement je me réveille :doc:

03 août 201303 août 2013

Le pire moment de solitude....quand un équipier m'a demandé pourquoi je jetais les bout dans le port en anode sacrificielle, alors que les bouts étaient plein de verre et qu'on devait laver tout cela.....Blonde, mais quand même.....de quoi en faire une dépression nerveuse le temps de lui expliquer.....mdrrrrr

03 août 2013

:lavache: :lavache:

04 août 201304 août 2013

Cet article est un tissu d'âneries.
J'affirme cela sous réserve que ce qu'écrit le lanceur de fil soit aussi contenu dans l'article. Je cite:

"Pour ceux qui vont loin, peur de la piraterie génératrice du symptôme post-traumatique.
En proportion, il y aurait plus de dépression et de suicides à bord qu'à terre. "

Il faut écrire syndrome au lieu de symptôme. S' il est post-traumatique c'est que le traumatisme a eu lieu or la peur est une émotion d'anticipation, la peur n'est pas le traumatisme.

Plus de suicides à bord qu'à terre ? Donner des statistiques de suicides est impossible. Une mort brutale peut être volontaire (suicide) ou involontaire (accidentelle ou criminelle) dans un grand nombre de cas on ne peut le déterminer a posteriori.

04 août 2013

"Cet article est un tissu d'âneries. "
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Si c'est toi qui le dis, alors ça doit être vrai !
J'attendais d'ailleurs ton intervention avec frénésie pour rétablir la vérité.
C'était pour voir si tu suivais. :mdr:
.
Quant au "syndrome/symptôme", mea culpa, quand j'utilise l'Iphone je suis plus obnubilé par la forme que par le fond. Parfois ...

.
Je ne fais que transcrire (avec légèreté) un papier passé dans Le Marin.
Ce sujet a été traité très sérieusement lors du 12ème Symposium international de médecine maritime qui a réuni à Brest plus de 300 participants issus de 39 pays, tous membres de l'International Maritime Health Association (IMHA).
Les autres sujets traités à l'occasion de cet événement ont été : l'aptitude à l'embarquement, la télémédecine maritime et la récupération médicalisée des malades et blessés en mer.
.
Pfuittt ... des conneries, vous dis-je ! :pecheur:
.

04 août 2013

Je crois que je me suis mal exprimé ou que j'ai mal retranscris.
Il ne s'agit pas de l'influence des instruments électroniques sur le taux de suicide.
Mais d'une situation globale associée aux difficultés de communication vers l'extérieur et/ou aux automatismes qui renforcerait la sensation d'isolement du marin.
.
Bien sûr, le titre volontairement accrocheur est de mon fait.
Il faut juste y lire une pointe d'humour de ma part. :heu:
.

04 août 2013

Il suffit d'attendre un peu et revenir sur leur site un peu plus tard.
www.medecine-maritime.fr[...]/
.

04 août 2013

Je suis toujours. J'ai réagi à ce que tu écris pas aux conclusions du symposiom.
Parler de l'influence des instruments électroniques sur le taux de suicide à bord des bateauxest sans doute un raccourci qui n'a pas été fait dans ce symposium.

04 août 2013

Pardon, j'ai pris ça au premier degré. Ceci dit il serait intéressant d'avoir les actes de ce symposium et de travailler dessus.

04 août 2013

"Donner des statistiques de suicides est impossible. Une mort brutale peut être volontaire (suicide) ou involontaire (accidentelle ou criminelle) dans un grand nombre de cas on ne peut le déterminer a posteriori."
La même reserve peut s'appliquer à terre , non ?!
Parmis les voitures qui "embrassent " un arbre combien de suicidés ?
Une chose, elle, est sure c'est le metiers de marin qui a le pire rapport d'accidents du travail, loin devant le batiment ...mais cela n'a pas grand chose à voir avec le stress de l'electronique.

:langue2:

04 août 2013

Bien sûr qualifier une mort de suicide est aussi difficile à terre qu'en mer.
Pour être précis, le taux d'accident de travail le plus élevé est celui des marins-pêcheurs.

04 août 2013

Nom pour être vraiment précis le taux d'accidents de travail est plus élevé au commerce qu'a la pêche et cela de manière continue depuis 2007. 124, 124,124 110 pour le commerce et 121, 111,111,107 pour la pêche, celons les ETP et si l'on calculait cela aux nombres de marins cela donnerait 87,9 pour le commerce et 73 pour la pêche pour l'année 2010 (au lieu des 110 et 107 )

04 août 2013
04 août 201316 juin 2020
04 août 2013

Allez savoir pourquoi ma capture d'écran ne veut plus rein capturer : donc dans le lien indiqué dans mon dernier post , allez page 12 paragraphe 4.2 et 4.3 et vous verrez que les chiffres que j'ai écris plus haut sont exacts ...en supposant que l'ex ministère de la mer ai et fournisse les vrais chiffres ...IL va encore y avoir de la théorie du complot la dessous

05 août 2013

:mdr: :mdr: :mdr:

damed je suis trahis !!!!!
Par contre si tu as une info pour ma capture d'écran elle est la bienvenu...
C'est donc toi qui est chargé d'espionner ce site subversif qu'est en train de devenir H&O :acheval: :policier:

05 août 2013

Moi j'ai "fais" espagnol" c'etait plus facile et comme je suis fainéant .... :heu: :jelaferme:

04 août 2013

Ta capture d'écran ne pourra plus jamais rien capturer.
Les high du net en ont assez de tes propos subversifs distillés sur les réseaux sociaux.
.
Le système Prism a eu un accès ouvert à ta vie numérique dans le cadre d’une enquête via un portail Web qui permet de lancer des recherches.
Nous avons aujourd'hui beaucoup d'informations te concernant.
Des mails, des fichiers, des photos, des contenus de communications audio et vidéo par Internet, des informations que tu déverses sur les réseaux sociaux dont H&O, des événements tels que la connexion à certains sites.
Ce n'est pas joli-joli.
Le renseignement national s’est justifié via un communiqué en indiquant que ces informations sont utilisées pour protéger notre nation d’une grande variété de menaces.
Nous avons donc décidé d'inhiber ton outil de capture d'écran.
Dans un premier temps. :policier:
.

05 août 2013

damned not damed

:oups: :jelaferme: :alavotre:

04 août 2013
05 août 2013

P E T I T Q U I Z Z (Pour détendre l'atmosphère ?)

Qui a raison ?
Où est-ce qu'on est ?

[url=]

C'est un jeu, pas la peine de vous suicider.........mais la photo n'est pas truquée.

05 août 201305 août 2013

Déclinaison magnétique à l'approche du pôle nord ?
Près de 60°, ce serait très au-dessus du Groënland.
Ou Terre-Neuve ? :tesur: :tesur:
.

05 août 2013

Mais non, c'est le metal de la flasque , qui est dans la poche de poitrine de Lady Jane qui fait deviez le compas .
A vu de nez je dirais pas loin du Calvados et du lourd comme celui du granp père du env. 60° :alavotre: :alavotre: :doc: :doc:

05 août 201305 août 2013

Le Calvados dans la Manche.......c'est plus chaud que le pole Nord !

05 août 2013

Sept-Îles dans l'estuaire du Saint-Laurent, la carte donne un avertissement d'anomalie magnétique

05 août 2013

il me semble me souvenir d'une déclinaison de 40° du côté du Labrador (j'étais sur "Objectif Lune", ce n'est pas une blague).
Qu'en pense notre ami Tournesol?

05 août 2013

En attendant Tournesol ...
Le pôle nord magnétique se trouve sur le territoire canadien.
A partir du Labrador, si on admet que la route suivie par un bateau (ou un autre engin) qui se dirige vers le NW est la bissectrice de l'angle fait par le N magnétique et le N géographique à partir du bateau, peut-on avoir une déclinaison de 180 ° ? :heu:
.

05 août 2013

A qui faire confiance au GPS ou au compas ?

05 août 2013

Forte dérive amplifiant la différence entre les deux infos ?
Dans un raz courant de travers ?

05 août 2013

Pour la confiance je dirais ...au deux mon général :mdr:

05 août 201305 août 2013

aux deux ou aux Dieux de l'amer ?

06 août 2013

Une question (qui n'as pas grand chose à voir ) mais simple curiosité , ton compas semble etre un Sestrel Moore , pourquoi le cardan ne semble t il pas faire son boulot (sur l'axe horizontal ) , la il semble y avoir 5/6° d'ecart ,
Je doute pourtant qu'il soit grippé , le notre etait à l'exterieur et jamais eu de "gripage"
ou alors tu as pris la photo lors d'un coup de gite et seule la rose avait eu le temps d'osciller ?
Comme tu le vois pas grand chose à voir juste de la curiosité, sinon tres bon compas ,nous avions le même sur notre N°2, j'apprecias la fixation de l'alidade (bateau acier ) donc possibilité de travailler (quels vilain mot pour un faineant comme moi) avec les gisements et un compas fiable (plutot qu'avec un compas de relevement "aleatoire" sur une coque acier.

06 août 201316 juin 2020

Le Sestrel-Moore est horizontal, c'est le C120 qui gîte ! Le photographe à des progrès a faire. Excellent compas. je l'ai trouvé sur eBay et j'ai passé l'hiver dernier à enlever la peinture métallisée des année 60 car il est désormais à l'abri des intempéries dans la timonerie (voir sur mon blog)
En ce qui concerne l'écart, c'est notre ami canadien qui était dans le vrai : à proximité de Diélette (Ouest Cotentin) il y a tellement de fer que le compas perd le Nord ! Mais la réponse de Longcours sur le courant est tout aussi pertinente. j'ai vu le bateau faire cap sur le Sud d'Aurigny alors que le COG était le Nord de l'île en plein jusant.

En conclusion l'électronique est une aide à la navigation probablement plus fiable que le compas mais c'est le navigateur qui fait sa route, à lui de regarder et de recouper tous les éléments y compris et surtout visuels pour savoir ou il est et ou il va !

07 août 2013

Je vous recommande la lecture du bouquin "comment réussir à échouer " où l'on y décrit comment plus une zone d'incertitude est réduite par des tas de mesures correctrices, plus le moindre écart alerte de manière exagéré : par exemple le vol d'une mouche devient d'autant plus insupportable que l'endroit est insonorisé et silencieux, la venue d'un inconnu dans un territoire est vécu comme une intrusion à la mesure de la sécurisation qu'on a mis à ce territoire pour qu'il reste privé, etc.

07 août 2013

pourquoi vous etes (presque) tous betons ??,

07 août 2013

Parce qu'il ne faux jamais renier ses origines, c'est-à-dire son identité quelle quelle soit.

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Cargèse, l'heure bleue, août 2003

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