attention, rappel de batteries lithium défectueuses

J'ai soulevé à de nombreuses reprises le danger de ces valises assemblées de façon légère, il semblerait que certains en ai fait les frais.
On ne s'autoproclame pas électricien avec 2 formules...

www.francebleu.fr[...]9512592

L'équipage
27 avr. 2021
27 avr. 2021

Comme avec les accus de modélisme au début!
Les batteries lithium ont besoin de chargeurs spécifiques.

27 avr. 2021

Cela semble être des lithium ion (3,5kg pour 50A.h) et non des lifepo4, qui ont densité énergétique moins bonne, mais ne s’embrasent pas, même en court-circuit.

28 avr. 2021

C'est tout de même intéressant de voir que les seules batteries lithium dont on entend parler en mal ne sont pas assemblées en Chine mais en France. Cocorico !
Reste à savoir si le problème vient des cellules ou de l'assemblage. Après si la boîte a tiré les prix au max en achetant des cellules usagées ou grade B/C...

28 avr. 202128 avr. 2021

Oui paradoxalement il a sur Aliexpress des batteries Lifepo4 (donc pas la même chimie que les batteries incriminées apparement) qui ont une réputation de qualité bien établie depuis longtemps et internationale (marque Winston par exemple).
Il est temps de comprendre que tout n'est pas si simple, malheureusement...

28 avr. 2021

Dans voile magazine ce mois ci un banc d essai des batteries lion

28 avr. 2021

Ma modeste contribution a cette réflexion:
1) les bateaux de 7m dans les années 70/80 étaient des bateaux hauturiers. Mon first 25.7 est un caboteur. Sont-ce les normes qui ont évoluées ou les constructions qui sont plus souples? Probablement un peu des deux. Cela dit c'est plus souvent le marin qui limite le bateau que l'inverse. Entrainez vous et vous verrez si vous vous sentez.
2) un copain en First 310 fait la traversée en une 20aine d'heures a priori. Sur mon First 25.7 j'en met 24 à 30 suivant les conditions. Plus le bateau est petit, plus ma er est grande comme disait l'autre.
3) En montagne, ils disent que lorsque tu te pose la question, c'est que c'est pas si bon que ça...

En tout cas fait nous un retour (dans un cas comme dans l'autre) et bon vent!!

28 avr. 2021

Soit tu as de gros doigts, soit tu as de mauvaises lunettes 😁

28 avr. 2021

J'ai merdé dans la gestion des fenêtres!!! :D

28 avr. 2021

Je serais surpris que ces batteries soient assemblées en France. Elles sont importées spécialement.

Mais il y en a qui n'ont pas encore compris comment fonctionnent les chinois. Quand un chinois demande ce que tu veux qu'il te fabrique, il ne faut jamais lui dire le moins cher ou le plus léger mais commencer par lui demander quelque chose qui fonctionne avec fiabilité et sûreté avant de parler de prix. Ils savent très bien faire du bon matériel comme du pas cher. Mais si leur acheteur n'est intéressé que par le prix, ils répondront avec diligence à ses attentes.

28 avr. 2021

En effet, société.com indique 1 à 2 salariés pour la société PCE. Ils devaient commander en Chine à la demande et non assembler eux-mêmes.

28 avr. 2021

mais ils ne devaient pas oublier de multiplier le prix par 2

28 avr. 2021

Très vrai !
Mais globalement, il est aussi vrai que pour un prix de merde, et ben tu as de la merde

29 avr. 2021

EXACT 👍

28 avr. 2021

les batteries litium que nous utilisons pour le modelisme sont dangereuses sur le plan incendie .Nous utilisons des chargeurs adaptés , pendant la charge nous les stockons dans des sacs anti incendies ....Il n'empêche que sur tout les terrains de modélisme, un jour ou l'autre nous rencontrons ce genre de probléme,, Perso ce n'est pas demain que je remplace mes batteries par du litium

28 avr. 2021

Sans être expert dans le domaine, il y a bon nombre de chimies différentes pour les batteries utilisant du lithium et chaque chimie semble avoir des avantages et des inconvénients. Dire que les batteries lithium sont dangereuses me paraît peu pertinent.
Les LiFePo4 et Lithium/oxide de titane sont, d'après mes lectures, parmis les plus stables et sûres.

08 mai 2021

C'est minoritaire mais Il y a eu des problèmes publiés en ULM il y a encore peu, le pilote ayant pu se poser juste avant que le feu puisse se propager. Et l'importateur de ces batteries les a retiré de l'usage aéronautique. Un membre du Club a voulu alléger ainsi son avion mais n'a eu que des problèmes. Après avoir dépensé beaucoup d'argent, il a donc remonté sa batterie au Pb, plus fiable. Un des problèmes possible se situe au niveau de la régulation de l'alternateur, un autre au niveau de la régulation/sécurité interne de la batterie.

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