article de la SNSM dans le télégramme

Bonjour à tous,
ce matin je suis tombé sur cet article:

www.letelegramme.fr[...]042.php

bonne lecture
Cdt

L'équipage
23 sept. 2015
23 sept. 2015

Les dernières lignes de l'article laissent supposer que le cotisation obligatoire comme chez certains de nos voisins est en route. Ce ne serait pas la plus mauvaise solution si l'argent n'est pas détourné vers un autre usage comme c'est souvent le cas dans notre beau pays.

30€ le paquet de clopes ?!? :lavache:

23 sept. 2015

-75% :heu:

23 sept. 2015

Je pense que pour aider la SNSM il faudrait que chacun prenne l'habitude de partir en mer avec très peu d'essence dans le réservoir et n'hésite par à lancer un PAN PAN pour demander un remorquage. ;-)

23 sept. 2015

Pas obligé, tu peux aussi envoyer un PAN PAN avec le plein, simplement, tu ne retrouves plus la clé... :acheval: :acheval: :acheval:

23 sept. 2015

Les collectivités territoriales auront bien du mal à continuer de subventionner la SNSM qui assure une mission de service public.

Il serait équitable que TOUS les esquifs allant en mer cotisenty quelle que soit leur taille.
Certains ports incluent la cotisation à la SNSM dans leurs tarifs et la reversent, mais cela ne résoudrait le problème que pour les bateaux résidant dans un port, les bateaux sur remorque, jet skis et autres y échappant alors que tous sont potentiellement appelés à avoir besoin de secours ou d'assistance.
Il me semble que la meilleure formule serait un partenariat SNSM/Compagnies d'assurance. Les assurances encaisseraient la cotisation et la reverseraient à la SNSM.
La seule question reste de savoir s'il n'y a pas de limite légale à une tel montage.

23 sept. 2015

La solution d'une contribution collective ne viendrait-elle pas d'une cotisation prélevée soit via les primes versées aux compagnies d'assurances (qui ont aussi un intérêt à ce que le système de sauvetage et assistance fonctionne convenablement) soit via les redevances portuaires.
Je pense que nombre d'entre-nous ne seraient pas opposés à un tel mode de financement qui existe déjà dans bien d'autres domaines.

23 sept. 2015

salut je pense qu'une petite taxe par proprio d 'un bateau serais le mieux et résoudrai le problème , car je suis sur que ce n'est pas ceux qui en abusent qui donnent le plus souvent

23 sept. 2015

la RNLI touche 92% de ses moyens en dons et legs,
mais c'est naturel chez les navigateurs GB de cotiser ...

23 sept. 2015

La situation du RNLI n'est pas comparable.
Il y a une culture anglo-saxone qui pousse la Communauté à soutenir (et s'impliquer), parfois très lourdement, ces associations (charity trust) qui interviennent telle ou telle cause.
C'est ce qui contrebalance l'individualisme que les latins leur reprochent souvent sans connaître. Cette solidarité n'est pas envisagée comme devant passer forcément par l'Etat. Sans porter de jugement de valeur, c'est juste une autre conception de la vie sociale.
Mais c'est aussi plus facile de donner dans un pays où les prélèvements obligatoires sont de l'ordre de 42 % alors que sur le continent, la plupart des pays tournent autour de 50 % et au-delà en France et en Belgique. Logiquement, il est aussi plus normal que "chez nous", nous attendions un peu plus en retour de l'Etat que ce que nos amis Anglais attendent de la Couronne.

23 sept. 2015

:bravo: tu viens de résumer très efficacement ce qui différencie une société libérale qui fonctionne tant bien que mal (UK) d'une société libérale qui fonctionne plus mal que bien (FR/BE). :-D
Est-ce le manque d'aide de l'Etat qui pousse à l'entraide concitoyenne ou l'essor de la culture de l'entraide qui pousse l'Etat à se désengager?? Là-dessus, je vous laisse philosopher...

23 sept. 2015

Pour illustrer, au Royaume Uni, il y'a 165000 'charities' (500 pour la lutte contre le cancer, 100 pour la défense des chats, ...) qui ensemble récoltent presque 11 milliards de livres par an (soit près de 15 milliards d'euros). ça fait 230 EUR par tête en moyenne (bébés, étudiants, chômeurs, fin de droits et vieillards compris).

24 sept. 2015

75000 donateurs en France, proportion très faible du nombre de naviguants :-(
Cependant le "30€ par paquet de cigarette" discrédite l'article ... dommage.

23 sept. 2015

une taxe au titre de navigation et/ou à l'acte de francisation..ça peut être une idée.

23 sept. 2015

Ma petite philosophie sur les secours en mer et que nous sommes sur une courbe croissante de demande d'assistance et sur une courbe décroissante de l'aptitude à se sortir d'un mauvais pas de manière autonome. Les deux courbes se croisent et l'équilbre fragile du système actuel est en train de se rompre.

24 sept. 2015

Cela ne me paraît en rien étayer par les statistiques.

23 sept. 2015

Et moi je dis que je cotise à la SNSM, est ce que tout le monde le fait ?

24 sept. 2015

bonjour,
ce que dit la snsm pour les clopes, c'est 30 euros moins la réduction fiscale pour dons aux oeuvres. paquet de clopes à 15 euros ? j'en sais rien vu que je ne fume pas, mais pas 30 euros non plus.
cdt

24 sept. 201524 sept. 2015

Encore une fois... avec 75% d'abattement;
30-(30*0,75)= 7€50... un paquet de clopinettes :heu:

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