Arrivée des gigantesques portes du canal de Panama .

Tout est dans le titre: www.lemonde.fr[...]88.html

L'équipage
14 nov. 2014
14 nov. 2014

J ai vu les travaux il y a 2 ans a mon passage du canal , énorme ....

14 nov. 201416 juin 2020

C'est la dernière livraison qui avait commencé en août 2013.
En tout 16 portes livrées par lots de 4.
La plus haute fait 33 mètres. 3400 tonnes.

French Touch in Panama :
- Le contrat logistique (acheminement des portes) a été assuré par le groupe français Geodis Wilson pour un montant de 50 millions de $.

  • C'est la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) qui a été chargée de la conception des futures écluses du canal de Panama. Elle a construit un proto dans son labo d'hydraulique et de mesures à Gerland (Lyon). Elle avait à charge de valider le modèle physique et ... "les caractéristiques techniques d'alimentation par aqueducs latéraux et bassins d'épargne et d'évaluer le temps de remplissage et de vidange nécessaire au niveau attendu du trafic des navires". "Il s'agissait également de quantifier les efforts exercés sur les amarres des bateaux qui doivent être suffisamment faibles pour garantir la sécurité pendant le franchissement des écluses et de permettre de mesurer les vitesses qui doivent être lentes pour limiter l'usure des bétons, notamment dans les zones présentant de fortes courbures." (Pierre Graves)

Italian Touch in Panama :
C'est le métallurgiste italien Cimolai qui a construit les portes.

Super site et réalisations exceptionnelles :
(laisser défiler les photos sur la page d'accueil et fouiller le site.
Ils construisent également des travel lifts énormes ! )
www.cimolai.com[...]/

Le transbordement des portes : du chantier de construction au port de Trieste :
www.cimolai.com[...]eos.php

Photos : quelques ouvrages signés Cimolai.

17 nov. 2014

Les fils positifs comme celui-ci n'intéressent pas.
Ca ne surprend personne que ce soit l'Italie et la France qui aient été choisies pour la partie la plus technologique alors que les US voisins avaient également répondu à l'appel d'offre.
Et malgré un taux de change $/€ défavorable.

17 nov. 201417 nov. 2014

Un petit coup de blues ? M'étonne pas, avec le temps qui fait... Mais des fils positifs qui marchent, il y en a... Regarde celui sur les aphorismes...

A mon avis, si celui-ci ne bouge pas bcp, c'est que c'est plus un sujet documentaire que de débat. Perso, moi je lis systématiquement ce genre de fils, ça fait partie des trésors qu'internet recèle.

Allez, je te vote une étoile compensatoire, ça te remontera pas le moral, mais ça anime le fil !

17 nov. 2014

Je garde ! Par contre celle-ci eut été plus de circonstance

Pour la caresse , tu m'en voudras pas ? Je sais pas faire... Enfin, sur les minous, oui (et pas que derrière les oreilles), mais sur toi, j'aurais peur de tes griffes...

17 nov. 201417 nov. 2014

Une étoile rassurante ? Comme on donne une croquette à un minou ?
J'espère qu'il y a la caresse sur les oreilles qui va avec. :mdr:

Blues ? Plutôt lounge mode reggae en ce moment.
Ch'te l'prête mais tu m'le rends. Des flocons de soleil !

17 nov. 2014

J'peux pas !
Un coup à me faire renier mon passé et à me jeter du rez-de-chaussée dans la foulée.
Comme un looser.

17 nov. 2014

Si si Yves, moi en tout cas, ça m'interesse

17 nov. 2014

Une impression que c'est plus animé quand on parle de trucs qui foirent.

17 nov. 2014

C'est pas une impression, c'est un fait ! Mais quand même, y a des fils qui foirent pas, surtout en technique.

18 nov. 2014

Bjr,

pourquoi animer un fil qui fait état d'un fait documentaire intéressant ?
Nous sommes tous content que des boites européennes placent leur savoir-faire en amérique centrale.

Pas de débat ou très peu possible, pourquoi donc ?

Ici nous ne sommes pas sur fessebouc ou seul le nombre de commentaires ou je ne sais quel signe compte !?

Si tu veux du débat va sur les sites US qui doivent tirer a boulets rouges sur les boites européennes qui leur "ôtent le pain de la bouche"
:mdr:

18 nov. 2014

J'ai parcouru l'article et consulté les liens avec intérêt. Lire Yves est également toujours un plaisir en la matière :-)
Il est dommage que l'on ne puisse pas mettre d'étoiles au premier message des fils, histoire de signifier simplement un intérêt .

19 nov. 2014

:bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo:
:alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre:
:topla: :topla: :topla: :topla: :topla: :topla: :topla:
:coucou: :coucou: :coucou: :coucou: :coucou: :coucou:
:goodbye:

19 nov. 2014

3 vidéos explicatives:



19 nov. 2014

Super ces vidéos ! :bravo:

20 nov. 2014

Le vrai visionnaire... c'était Ferdinand de Lesseps,il voulait le canal de Panama sans écluses,les autres ne l'ont pas laissé faire.
Par convention le droit de grève est interdit au 9000 employés du canal,ouvert tous les jours de l'année ....une idée à copier pour la SNCM ? :mdr: :mdr: :acheval:

20 nov. 201420 nov. 2014

Comment est il possible de passer d'Atlantique au Pacifique sans écluses ? Le lac Gatún est au dessus du niveau de la mer. Il faut bien monter d'un côté, puis descendre de l'autre. A part creuser au niveau des océans.... A moins qu'une autre technique, que je connais pas, soit envisageable ?

20 nov. 2014

De plus,il me semble que les deux océans ne sont pas à la même hauteur au niveau de Panama.

20 nov. 2014

Bah... il y aurait eu un peu moins d'eau dans le Pacifique et les îles au raz de l'eau auraient été sauvées de la montée des océans!! :mdr: :mdr:

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