Architecture navale : une ligne futuriste.

ouais, un autobus sans roues ... :acheval:

c'est bien adapté au transport ' urbain' fluvial.

C'est dommage qu'il soit équipé d'un moteur thermique 63 KW.
Ils pourraient sur ce type de bateau l'équiper en électrique, en s'inspirant du Planet Solar qui a réussi le tour du monde à l'énergie solaire
www.planetsolar.org[...]/fr/

bel eau-tobus
eric

Beurk, les bateaux mouches de paris sont bien plus beaux.
@+
Alain

Entièrement d'accord Calypso2
La ville de Calais du payer bonbon le soit disant design de cette horreur, ou passent nos impôts ?
@+ Alain

c'est un bateau fluvial, urbain qui naviguera sur un canal donc il ne doit pas y avoir beaucoup de vagues ni une grosse houle donc la stab....

que demande les passagers pour ce type de bateau ? voir le paysage ,la ville ,l'environnement, le soleil le bateau doit donc etre "ouvert" "panoramique" et là on a tout le contraire ,une boite fermée .

Ce qui c'est passé à mon avis c'est que l'on a laissé le designaneur libre il a fait un excercice de style et non un bateau tout simplement parce que c'est pas son boulot .il a du manqué un archi navale qui impose et le designaneur habille mais l'archi lui commande .

enfin pas grave

josé

Désolé de ne pas être d'accord avec certains, mais moi je trouve ce projet superbe, et pas seulement le design du bateau.
Il ne me semble pas du tout fermé. Au contraire, il y a des vitres partout, la vision de l'intérieur doit être panoramique.
Il ressemble à un autobus ? Normal, c'est exactement le rôle qu'il va jouer.
Le coût de la navette, c'est 750000 € HT, c'est-à-dire le prix de 3 àu 4 déplacements express en province de notre ex-président qui en a fait plusieurs centaines.
Dommage effectivement que les designers n'aient pas réussi à intégrer les énergies renouvelables dans le concept, comme sur le Ferry-Boat marseillais. J'imagine qu'il y a de bonnes raisons pour cela. Question de climat, peut-être ?
Ce n'est pas le boulot de Sterling Design International de dessiner des bateaux ? Ils ont quand même conçu le Ponant, entre autres multiples réalisations. Pas mal pour un designer qui n'est pas un architecte naval.
Et puis dire qu'il n'est pas aussi beau qu'un bateau mouche, c'est comme si on disait que la pyramide du Louvres n'est pas aussi belle que le château de Chambord, ou que Guernica n'est pas aussi beau que la Joconde.

Ou vont ils chercher l'inspiration ?
"Développé par le cabinet d’architecture navale Stirling Design International, la navette fluviale présente une ligne futuriste, inspiré du design des projets de train ou de tramway les plus modernes."
Un TGV c'est bien plus innovant 40 ans plus tôt !
C'est trois wagons de métro posés sur une coque, je confirme. Cela n'a rien d'une oeuvre d'art et rien d'innovant. Le toit est de plus opaque sur la maquette, dommage de ne pas pouvoir regarder les mouettes .
@+ Alain