Après les kilo de plomb et de plumes, ceux de fer!

Surfant du forum au site du ministère, me retrouvant dans le document qui indique les nouvelles règles en matière de voiliers, je découvre cette unité nouvelle, digne des meilleures moments de nos administrations si créatives : le kilo de fer.

Alors je cite, parce que sachez-le, le kilo de fer et celui de plomb n'ont rien à voir: l'un pollu et l'autre rouille!

"(...) et chargée à leurs emplacements habituels
du poids de l’armement de sécurité (0,5 kilogramme de fer pour une navigation jusqu’à
2 milles d’un abri ou 1,5 kilogramme de fer pour une navigation jusqu’à 5 milles
d’un abri) et d’autant de fois 15 kilogrammes de fer que de personnes pouvant y prendre
place, (...)"

Ils auraient pu choisir l'inox. Certes, c'est plus cher donc moins démocratique, mais au moins ca ne rouille pas!

www.mer.gouv.fr[...]05).pdf

L'équipage
DGeoDGeo
10 fév. 2007
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11 fév. 2007

A premiere vue ,

soit il y a un pb avec le lien que tu donnes , soit il y a dejà quelqu'un qui a réagi mais je ne parviens pas au texte "not Found"

Répondre
michelmichel
11 fév. 2007

est-ce

le texte sur la validation d'insubmersibilité? auquel cas ils disent(peu-etre) que le test doit se faire avec des gueuses (de fer!) remplaçant le chargement et les passagers... ç'est alors moins idiot (:&gt) juste mal exprimé..

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alienalien
11 fév. 2007

c'est loin d'être idiot

parce qu'il y aura toujours des petits malins pour passer le test avec des kilos de polystyrène expansé .
De plus j'ai l'impression qu'il s'agit du texte de l'ancienne division 224 .
A l'heure actuelle c'est la norme ISO 12-217 qui s'applique .

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domidomi
12 fév. 2007

Probleme......

Il faut choisir comme lest pour une quille 100kg de fer ou 100 kg de polystyrène. Vous choisissez lequel et pourquoi?:heu:

Répondre
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12 fév. 2007

100 kg de polystirène

ça prend drôlement de place

:litjournal:

Répondre
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12 fév. 2007

Ben, le polystyrène...

...c'est quand même moins cher...
:reflechi:

Répondre
hi hi
12 fév. 2007

Et puis ça peut servir

de réserve de flottabilité... :mdr:

Répondre
rocroc
12 fév. 2007

Encore moins cher !

On gros, gros, gros ballon plein d'air (gonflé à 2 bars, par exemple) !

:coucou:

:topla:

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TinouTinou
12 fév. 2007

densité?

Si c'est un test d'insubmersibilité, j'imagine que la densité a de l'importance. Et là 1kg de fer et 1kg de polystirène, ça fait plus du tout la même chose...

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michelmichel
12 fév. 2007

ils demandent du fer

pour être pessimistes et simple sur tout le matériel amovible (armement, equipiers, etc), sinon il faudrait remplacer le poids des équipiers par du lard de cochon, les vivres par des sacs poubelle, etc

Répondre
michelmichel
12 fév. 2007

oups!

pléonasme: lard de cochon

Répondre
yves dyves d
12 fév. 2007

grossière erreur

S'il s'agit de simuler - lors de tests de certification - le comportement d'un voilier normalement chargé de son équipage il convient que les dites gueuses aient la densité de l'humain, ce que le fer n'a pas. Des vraies gueuses feront l'affaire et,à défaut, du cochon peut le faire aussi.

Euhhh

Yves.

Répondre
michelmichel
12 fév. 2007

selon

si c'est un test de stabilité, seul les masses et leur emplacement comptent, dans ce cas il faudrait mettre toutes les masses "humaines" du coté qui penche, en gueuse ou n'importe quoi

Mais pour un test d'insubmersibilité, c'est sur que 8x80kg de bonhomme densité 0,9 (avec aérophagie) c'est pas pareil que 8x80Kg en densité en fonte densité 7.
Mais en fait c'est aussi sans importance, car les équipiers sont sensés être hors de l'eau dans le cockpit! pas sous l'eau a fond de cale!

En fait on parle dans le vide (comme d'hab), on n'a même pas le texte à lire (:&gt)

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