Annexe catamaran gonflable

Nous sommes en pleines recherches de notre nouvelle annexe et moteur actuellement et nous avons vu une annexe gonflée de ce type (catamaran) chez uship La Rochelle, nous n'avons pas du tout ete convaincu. En fait je pense que ce type d'annexe n'est pas fait pour faire des aller-retours bateau-plage, mais plutot pour s'en servir pour jeux et plongée. Je pense qu'elle embarque bcp d'eau a la première vague... mais cet avis est celui d'un gars qui ne l'a pas essayer donc peut etre nul... (le gars c'est moi...).

Concernant ton moteur, tu as quoi ? Nous voulons aussi un moteur electrique et on hésite encore...

Merci pour le lien, mais pas hyper convaincu par l'objet... je vais rester sur min premier choix, a savoir le E-propulsion elite

Hello,
Oui, et des dérives sous les boudins.
Leur absence me parait rédhibitoire pour une utilisation autre que purement récréative.
Pour se rendre compte du problème, il suffit d'avoir oublié d'installer la petite dérive de 20cm prévue sur un Kayack gonflable type Gumotex...l'engin devient limite incontrôlable, et se comporte comme une vraie savonnette.

Je trouvais celle-là plutôt abordable : www.orange-marine.com[...]5m.html

700 euros pour 3m35 avec fond gonflable, ça reste dans les premiers prix.

J'ai fait le choix d'une annexe Takacat 300LX, avec un taud pour la protéger des UV et un moteur ePropulsion 1.0 spirit.

Le budget pique un peu et, sur un petit voilier comme le mien, j'aurais peut-être été mieux inspiré de prendre la 260.
Je pensais qu'une annexe "catamaran" glissait mieux avec un moteur électrique de faible puissance qu'une annexe "normale" et c'est le cas. On tutoie les 5 nds en vitesse de pointe, voire 5,5 avec une seule personne à bord. En pratique, on reste à 3,5 - 3,8 nds et on dispose de 3 bonnes heures d'autonomie, contre 1h15' à fond.
Avec le convertisseur 12/220 et les nouveaux panneaux solaires, on a la station-service à bord pour refaire le plein du moteur de l'annexe, c'est l'histoire d'une petite matinée ensoleillée.

C'est contre-intuitif, mais l'engin embarque très peu d'eau et mouille comparativement moins qu'une annexe classique. Au pire, c'est entièrement auto-videur et on ne se mouille que la pointe des pieds.
La seule manière d'embarquer de l'eau, c'est de s'assoir à deux personnes derrière et de mettre la marche arrière.
Les copies de Takacat sont moins chères, mais ont un tableau arrière fixe, à tout prendre l'auto-videur me semble plus pertinent (?)

J'aime les gens qui parlent sans connaître... ;-)

Mettez Takacat et surf dans youtube, les trois premières vidéos proposées par True Kit Inflatables et takacat.com devraient suffire. Et sinon, vous allez faire joujou de la même manière dans d'aussi jolies vagues avec vos 3D-Tender et vous reviendrez poster les liens des vidéos pour qu'on se marre.

En fait vos remarques devraient m'amuser. À ceci près que j'ai vu une petite famille tenter de débarquer avec leur annexe "classique" sur la plage côté Ferragudo (Praia Grande), là où tu penses que c'est protégé, et se retrouver avec l'hélice du hors-bord en mode hydroglisseur, le chien dans la flotte à droite et le gamin à gauche.

Je te raconterais bien les premiers essais de notre annexe avec un débarquement improvisé à deux sur cette même plage quelques semaines plus tard. Avec nos bottes de voile, on avait pu ré-embarquer sans se mouiller plus que les semelles.
Alors qu'à 50 mètres de nous, le mec qui essayait de maintenir sa propre annexe face aux vagues en tentant de gérer faible angulation et démarrage de son moteur thermique avait fini avec de l'eau jusqu'aux cuisses. Mais tu vas penser que j'exagère... :-)

je viens de regarder la vidéo, effectivement, l'engin semble bien passer la vague, surtout avec un HB à priori assez puissant au derrière et ses 3.40m de longueur!
J'ai vu qu'il y avait un modèle de 2.80m, peut-on vraiment monter debout direct par l'avant, comme sur un coffre d'annexe classique en alu?
Je la trouve sinon plutôt chouette, qui sait, je me laisserai peut-être tenter un jour sur une d'occasion, les 24Kgs annoncés doivent permettre un transport en soute, surtout sans les rames.