America's Cup : Tous derrière Cammas !

YES !!!!

laregate.fr[...]-cammas

vivement 15h :mdr:

L'équipage
11 déc. 2013
11 déc. 2013

:pouce:

11 déc. 2013

En tt cas il a prouvé par le passé qu'il réussait très bien ce qu'il entreprenait.

11 déc. 2013

Ci-joint la liste des lauréats au Prix de la Haute Technologie 2013 de la FFV.

On a une bonne dose de talent chez nous ;)

Oracle Team USA
Dimitri DESPIERRES, Développement et réalisation des mécanismes de réglage de l'aile et des foils,
Francis HUEBER, Aérodynamique de l'ensemble,
Mick KERMAREC, VPP, CFD, appendices,
Yves MIGNARD, Design, structure plateforme,
Joseph OZANNE, VPP, aile, target,
Steven ROBERT, Structure composite et structure aile.

Emirates Team New Zeland»
Martin BIVOIT, Ingénieur structure,
Olivier BRETON, Technicien hydraulique et maintenance,
Pascal CASARI, Instrumentation en fibre optique des bateaux, suivi des efforts et déformation,
Jacques LEBERRE, Contrôle non destructif des pièces composites,
Benjamin MUYL, Architecture plateforme,
Romaric NEYHOUSSER, Systèmes et structure,
Hervé PENFORNIS, Ingénierie des systèmes mécaniques,
Guillaume VERDIER, Appendices et forme de coque

11 déc. 2013

Le bonhomme a suffisamment de talents pour faire aboutir le projet.
Yes you can !

11 déc. 2013

Ce qui achoppe, dans les candidatures françaises à l'AC, ce ne sont pas les talents individuels. On voit se multiplier les candidatures, les syndicats, et au moment de passer à la caisse enregistreuse, ça se complique. chaque ego campe sur ses positions et tout le monde coule.
Le talent qui nous manque, c'est celui qui sera capable de réunir tous ces talents sous une même bannière. Là, il intéressera peut être les sponsors potentiels.
Mes encouragements à Franck!

11 déc. 201311 déc. 2013

Je me demande ce qu'il vient faire là Kersauson. un petit moment qu'il est plus au affaire.

on va voir l’organigramme...

11 déc. 2013

Alex, t'as du mal lire, Kersauzon est à Moorea a pêché le poiscaille

11 déc. 2013

Heureux de voir que Cammas va essayer de monter un syndicat . La Cup en catamaran est faites pour nous , et je suis sûr que tous les frenchies répondront présent !!!
:pouce: :pouce: :pouce:

11 déc. 2013

source "voiles et voiliers"
Coup de tonnerre. Au Nautic 2013, Franck Cammas et Michel Desjoyeaux ont dévoilé leur projet Team France – avec Olivier de Kersauson ! «Fin 2012, on a établi notre prochain objectif : gagner la Coupe de l’America», explique Cammas, co-barreur d’Oracle en 2009 et de Luna Rossa en 2012. Franck sera en charge de la partie sportive, Mich’Desj’ de l’aspect technologique. «Kersauson, lui, aura un rôle de grand frère».

Cammas, si besoin était, a montré à maintes reprises, que si il était particulièrement doué sur l'eau, il avait aussi la capacité a monter et manager une équipe de très haut niveau.
certainement la meilleur chance de réussite qu'on ai jamais eu sur la coupe!

12 déc. 2013

Kersauson, grand frère... Comme si Cammas avait besoin d'un pareil boulet...

13 déc. 2013

à tiens j'y avais pas pensé :)

13 déc. 2013

Notoriété supérieure ? Grand marin ?
Il faut se réveiller, Cammas est déjà loin devant en terme de sport et de trophées.
Après si on parle de brailler le plus fort, le jeune prodige est plutôt discret.

16 déc. 2013

C'est toujours le problème de regarder en arrière.
Si tu demandes à un jeune (on va dire 12-25 ans) -qui s'intéresse à la voile- qui, de Cammas, Michdej ou OdK connait-il, il citera les 2 premiers; le 3e il voit même pas à quoi il ressemble et il s'en contrefiche. Il n'a pas marqué la voile qu'à coup de promo radio-franchouillarde, et demeure au palmarès nautique ce que Carlos est à la chanson française.
Je pense définitivement qu'il n'apportera rien à Cammas qui n'a surement pas demandé de le rajouter à un challenge déjà compliqué.

ne te fache pas senetosa ,perso je ne doute pas des qualités de marin de ODK,c'est son age qui me chagrine ,l'avenir c'est les jeunes comme Cammas et les autres

12 déc. 2013

Le boulet a sans doute besoin d'oseille ... Tiens, tiens, ça me rappelle la saga Pajot et ses Harley sur la base de Sète !

12 déc. 2013

Kersauzon fait parti de nos plus grand marin, a une notoriété peut être supérieur à celle de Franck Cammas, fait parti de ce team que l'on doit soutenir si on souhaite que ça aboutisse.
tu as le droit de le penser, de lui dire de vive voix, mais caché derrière un pseudo c'est pas très audacieux..
faisons leur confiance et commençons par les soutenir, ils en auront bien besoin.

13 déc. 2013

Notorioté supérieure, yes.
Qu'est-ce qui peut intéresser une chaine de TV si ce n'est l'audience. On peut faire un micro-trottoir auprès de Monsieur-tout-le-monde (ceci n'est pas péjoratif. Qu'on se le dise) et l'on verra que Kersauson est + connu que Cammas.Limiter l'auditoire aux connaisseurs, c'est limiter l'audimat, c'est limiter les retombées. Voilà peut être l'intérêt de sa présence.

Pour le'grand marin', ma préférence irait plutôt vers Cammas

13 déc. 201313 déc. 2013

@ eliot:Notoriété supérieur?oui certainement, demandes donc à ta belle mère si elle connait un des deux
Grand marin? sans aucun doute, c'est une tout autre génération tu dois être trop jeune ou mal renseigné.
Grand régatier? la j'aurai dit non, surtout pas face à Cammas.
Tabarly, celui dont personne n'osera dire du mal ne ferait pas un plis non plus face à n'importe lequel de la nouvelle génération.
Kersauzon n'est pas embauché pour skipper ou barrer le bateau mais bien pour son carnet d'adresse, sa notoriété et certainement bien d'autre choses et ne mérites pas ce genre de considérations.
si tu le croises profites en pour lui dire de parler moins fort.

bon point de vue eliott :-)

16 déc. 2013

regarder son nombril ne fait pas avancer l'histoire non plus. penses tu vraiment que les voileux de 12-25ans vont être la cible des partenaires financiers de ce défi?? il n'y a pas une personne en france qui ne connaisse ODK et qu'il soit snobé dans le milieu ne devrait pas être un handicap, vu que c'est un tout petit milieu.
quand à ton appréciation sur les qualités nautique d'odk, ça confirme juste ton ignorance sur le sujet.

16 déc. 2013

ODK ne gère pas le programme sportif, c'est annoncé comme ça et c'est une évidence. ce qui me fâche et je suis bien le seul c'est que qqs énervés se permettent un manque de respect sur des grands marins qui n'ont vraiment rien a prouver, eux!!

16 déc. 201316 déc. 2013

Je crois que tout le monde s'accordent sur le fait que Cammas et Mich Dej sont plutôt des génies.
Alors, faites leur confiance ils savent ce qu'ils font !!

11 déc. 2013

Si ça part pas sucette et que la mayo prend ce serait top ^^

Avec Cammas, Mich et le YCF derrière si là on trouve pas les tunes on les trouveras jamais :x

11 déc. 201311 déc. 2013

Avec sa réussite à la Volvo F Cammas a montré qu'il pouvait monter avec succès un projet lourd, coûteux et pas évident au départ.
Je pense qu'actuellement il est le français le plus crédible pour des sponsors. D'autant que L Peyron a annoncé qu'il ne fallait plus compter sur lui pour monter un projet et qu'il se bornerait à un rôle de "mercenaire" dans une équipe existante.
L'association avec M Desjoyaux est un plus, mais pas une garantie car celui ci est au sec faute de sponsor malgré son talent.
Pour que Kersauson ne soit pas une nuisance au team, il faudrait qu'il apprenne à ne pas dire de conneries et ça ce n'est pas gagné.

11 déc. 2013

j'en vois qu'un qui y crois, et si je pense que certains ont encore un "carnet d'adresses", + tu vieillis, +tu zieutes les € et les médias... c'est malheureusement humain !

14 déc. 2013

"Pour que Kersauson ne soit pas une nuisance au team, il faudrait qu'il apprenne à ne pas dire de conneries et ça ce n'est pas gagné."
BOF regarde le nombre de connerie que peuvent dire et faire les footeux.
la moindre equipe de D1 a un budget équivalent voir bien supérieur au 20 M€ annuel recherché.
On vit dans un monde étrange ou ce n'est pas la valeur sportive qui fait trouver des budgets, mais l'intérêt médiatique.
Et les grandes gueules, les média en raffole.

17 déc. 2013

En matière de dire des conneries... il suffit de bouiner sur le forum pour s'apercevoir que c'est culturel chez beaucoup d'entre nous...
Bon je vais en dire une : Cammas + Desjoyaux + Kersauzon ont ils la même puissance financière que Larry Elisson ?
C'est pas gagné, mais ça vaut le coût de participer ?

11 déc. 2013

bha Mich avec Mer agité et mer forte apporte quand même une bonne expertise.

11 déc. 2013

je voie bien un certains edmond comme sponsor de ce team . avec un team plein de beau monde ce serai formidable et l idéal 100/100 français ce serait encore mieux . je leur souhaite une bonne route a monté ce projet .

14 déc. 2013

Heu... Edmond?
Pas plutot Benji?

11 déc. 2013

Pas de juristes, d'avocats de grand renom, c'est pas gagné, Oracle a plus gagné l'América cup devant les tribunaux Américains que sur l'eau. De plus ai toujours pas compris comment passer de 8-1 à 8 à 9.

11 déc. 2013

la hargne, le dépassement de soi, l'esprit d'équipe etc...(un peu ironique); j'ai eu moi aussi qqes doutes qt aux progrès spectaculaires de Oracle, au près surtout.

oui, pr le défi français, tout se jouera maintenant au niveau des €...mais il y a qd même qqes "ressources" ds ce pays (qd je vois le CAC 40 par ex.; pas vraiment-des TPE). je verrai bien notamment LVMH abandonner don sponsor de la cup des challengers pr se concentrer sur un défi par ex...

11 déc. 2013

L'explication s'appelle Russel Couts, aidé par un budget pharaonique qui a permis Oracle d'évoluer pendant le déroulement de la Cup. Et à 8-1, les américains n'avaient plus rien à perdre à innover dans toutes les directions (tacticien, palpeur d'orientation de foil,...).

11 déc. 2013

ils n'ont pas innové à 8-1 mais bien avant (hormis le remplacement du tacticien, c vrai).

le "palpeur" avait d'ailleurs été approuvé juridiquement avant la Cup après controverse avec les Kiwis (donc aussi testé sur l'eau je suppose). A été considéré comme n'apportant pas une régulation auto. des foils, donc autorisé/jauge. Le facteur clé à priori. (cf itw de l'ingé français d'Oracle à l'origine du système de mémoire).

11 déc. 2013

On ne va pas refaire la coupe, mais de ce que j'ai compris quand ils étaient a 8-1 ils ont cherché comment avoir plus de puissance dans le bas de l'aile. Les capteurs de contrainte ne leur permettaient pas alors il les ont débranché. Le tout pour le tout, et ajouter a ça une furieuse envie de gagner.
Pour les foils ce n'est pas ce que l'on peu appeler un régulation auto mais plutôt un système qui leur permettait d'avoir une très bonne précision, la régulation auto étant hors jauge.

12 déc. 2013

oui ceci est expliqué ici : (itw de l'ingé français, Despierres, accès abonnés v&v)
www.voilesetvoiliers.com[...]view=1/

de loin, rien à dire pour l'aile, mais concernant le mécanisme de régulation des foils, à priori pas auto., ça me semble "surfer" avec le réglt /jauge. et là, le juridique (avocats) a pu jouer (autorisé avant la Cup); c'est le jeu de la Cup on me dira, et les kiwis auraient pu faire pareil.

Mais sans voir du complot partout, j'ai trouvé étrange le fait que les US aient attendu d'être au pied du mur pour l'utiliser (sans parler de l'annulation de la régate gagnée par les kiwis, pour dépassement de temps max. ; mais apparemment ds les règles aussi).

12 déc. 2013

Rien que pour monter le défi avec un budget "raisonnable" et suffisamment tôt , c'est pas gagné . Une des caractéristique de notre sponsoring "national" est que les budgets sont trés dispersés , entre les MOD 70 , les Classe 40 , les IMOCA 60 , et autre TdF en M 34 , la ressource s'épuise et il n'y a plus de disponible pour la Cup . Ce rapport risque/retour joue en la défaveur d'un gros budget qui pourrait être gagnat et cela explique les piètres résultats de nos précédent défis .
Comme dit plus haut , il faudrait un patron de grande entreprise (type CAC 40 ) fondu de voiliers et de régates pour mettre sur la table les 80 M€ ? Si vous en connaissez un , n'oubliez pas de transmettre son nom à la FFV .
Je serais plus enclin à imaginer un défi "national" regroupant un syndicat de sponsors , comme TNZ dont la démarche et l'engagement était plus volontariste que pour un engagement type Prada , Artémis , voire Oracle , tous issus de sponsors trés riches mais solitaire ......
C'est à peu de chose prés , l'idée qui devait diriger le Record of Challenge , si TNZ avait gagné , à savoir des défis nationaux , à budgets controlés , revenant sur la nationalité des marins et concepteurs . Malheureusement , TNZ a perdu .

12 déc. 2013

on va en effet sans doute parler et reparler de sponsors, de mécènes, de crise etc...
Mais y a un truc qui m'échappe. Pourquoi ne pas parler mondialisation? Pourquoi chercher les budgets parmi les industries françaises? ça ne me dérangerait pas de voir un syndicat français (heu, je parle de syndicat au sens de l'AC, hein?!) avec archi/ingé/equipage à dominante française s'acoquiner avec une industrie chinoise, coréenne ou je ne sais quoi. tous les moyens sont bons, non?

13 déc. 2013

un syndicat Quatari avec des grenouilles voilées, et en string panthère, ca devrait amener de l'audience et des sponsors

12 déc. 2013

C'est tout à fait mon avis , en prenant l'exemple de TNZ , qui avait comme sponsors : Camper ( Espagne et bravo l'europe + Emirates from MEA + Nespresso + Toyota + Omega ) voir ds le lien emirates-team-new-zealand.americascup.com[...]ponsors la ribambelle de fournisseurs de moyens ( devaient se sentir moins seul ) .

12 déc. 2013

pourquoi aller chercher des sponsors ailleurs ,y a assez industrie en France qui brasse des millions et y en a + que l on pense , total est un exemple , un gros qui d ailleurs a une époque voulais sponsorisé un team de 60 orma si mes souvenirs sont bon. sinon l idée de la coopérative de sponsor est une solutions .

12 déc. 2013

Pourquoi? parce que trop de projets franco-français sont morts dans l'oeuf, pas seulement mais aussi à cause du retrait du sponsor.

13 déc. 2013

Là tu es sûr que ça va foiré !

12 déc. 2013

Maintenant, faut peut être demander à notre ministre en pull rayé simili marin s'il peut faire qq chose?

12 déc. 201312 déc. 2013

Vrai que ce serait bête de se limiter à rechercher des sponsors "français" (quoique les groupes du CAC40 sont plus internationaux que français).

d'ailleurs si on raisonne un peu, le marché français ne serait pas la cible pub. prioritaire à mon avis (d'autant que la Cup ne me parait pas très populaire en France, vs pays anglo-saxons, et vs la course au large, V.Globe notamment);

donc, c'est en fait un sponsoring international pour un marché inter aussi...seule comptera la qualité de l'équipe et du projet (et certainement que des internationaux feront partie de l'équipe).

et l'objectif/budget ne me parait pas si inatteignable que ça (20M/an), sachant que (sauf erreur) il me semble avoir lu que le sponsoring de Groupama pour la dernière Volvo était de 17M€/an sur 2 ou 3 ans je crois (gros budget; m'avait étonné).

frank Cammas est le français le plus competent pour monter ce genre de defi :pouce: par contre ODK ?????

13 déc. 2013

ODK c'est le plus apte a boire des canons, mais c'est quand même
un sacré bonhomme avec une grande gueule, de l'humour et une sacré culture générale, et puis si il a besoin de pognon, c'est bien la qu'il faut le chercher. Je le verrais bien porte parole du Team

14 déc. 2013

Pogodjin tu dois pas parler anglais, c'etait plutot pas comme il faut du tout...

Www.sailinganarchy.com

13 déc. 2013

sûr que ODK comme porte parole, ça changerait du style Yachting pincé bien comme il faut d'Oracle et TNZ...

12 déc. 2013
12 déc. 2013

super article :pouce:

12 déc. 2013

Dans l'équipe, on ne ne retrouve pas les expérimentés de l'AC45. nobody from Energy Team.

12 déc. 2013

sauf erreur, B Peyron est tjrs "en course"/l'A's cup avec (au moins) un AC45 inscrit pr la saison prochaine en extrem series, circuit mondial (avec Y Guichard je crois). donc l'union n'est pas si complète que ça.

12 déc. 2013

Patience c'est pas fini ^^

12 déc. 2013

La définition du prochain support pour la cup, on saura quand?

si c'etait des classe C tout le monde pourrait la faire ,on peut rever ! :-)

13 déc. 2013

Paraitrait il qu'ils recherchent des ingénieurs français, savez vous ou l'on dépose son CV?

13 déc. 2013

Il me semble que les kiwis était déjà à 150millions d'euros et ça n'a pas suffit ! alors 80 c'est pas un peu short.

13 déc. 2013

j'ai lu 80M€ ou 100M$ pour TNZ pour ma part; mais ce type d'info est toujours sujet à caution. (et 200 pour Oracle en M$ à priori...), et TNZ n'était vraiment pas loin de (aurait du) gagner.

donc ce n'est pas tout d'avoir la plus grosse bourse (bon, pour se payer les bons "lawyers", ça peut servir, ok...).

si la jauge n'est pas chamboulée (avec des trimarans AC 92 par ex...histoire d'exclure un peu plus), avec 80/100M€, ça laisse la possibilité de bien figurer je pense.

13 déc. 2013

"ça laisse la possibilité de bien figurer je pense."
Si Cammas y va, je ne suis pas sûr que son objectif se réduise à ne faire que de la figuration.
Même si, modestie du bonhomme oblige, j'imagine qu'il dira probablement qu'il arrive sur le circuit pour apprendre.
:bravo:

oui mais les français il ont moins besoin de budjet que les autres car ils ont des idées :-)

14 déc. 2013

Dommage que peyron ne soit pas dans le casting, c'est un super ambassadeur à l'international

14 déc. 2013

alors là

cela ne serait plus un team mais un panier de crabes

14 déc. 2013

oui; à mon avis il faudrait un patron de syndic milliardaire ou quasi pour gérer les egos et bien distribuer le rôles...je propose b Tapie...(bah oui, il a de l'expérience en management et nautisme, - cf le Phocea+ l'OM -, qqes centaines de M€ encore pr "qqe" temps, inutilisés, et qui pourraient se voir "défiscaliser "- à nouveau -pour soutien à l'effort national...sûr que le gvt serait ok).

17 déc. 2013

Et pour les coups bas et autres entourloupes , on serait parré aussi :mdr:

16 déc. 2013

Sport365 : Coupe de l'America : Michel Desjoyeaux détaille le projet français pour l'édition 2017

www.sport365.fr[...]6.shtml

16 déc. 2013

il mélange un peu les chiffres Desjoyeaux (ou le journaliste ?):

1 an de Zlatan pour le Qatar, ça n'équivaut pas à 400M (1 an de PSG, ou plutôt de transferts cumulés, peut-être bien par contre).

16 déc. 2013

oui donc il y a bien un gros bug ds l'ITW. le budget de la VOR pour Groupama peut constituer un référence aussi (j'ai lu 17M/an, je ne sais plus où, ni sur quelle durée). Sur le marché français, je pense que le Vendée G "mange" toute la notoriété, tout le marché pub. lié à la course au large. et sûrement que pour Macif, le retour sur invest a été t.bon. La Cup c'est autre chose; forcément international.

16 déc. 2013

Oué pour zlatan c'est en gros 18M€ par ans, sur 3 ans 54M€ soit un peu plus que la moitié du budget de la coupe ;)

Sinon la macif pour le Vendée c'était 2M€ par ans il me semble, avec un retour sur l'équivalent d'achat d'espace de 18M€ qui à dit que la voile c'était pas rentable ? ;)

16 déc. 2013

"Qu’apporte Olivier de Kersauzon ?
Olivier a sa liberté de parole. Il nous a dit : « De toute façon, j'ai toujours fait ce qui m'amuse, la coupe ça m'amuse et avec vous ça me va super bien. » Il n'a pas la volonté d'aller sur le bateau. Les bateaux sont tellement exigeants que je me demande si je vais y aller. Je n'ai pas l'ambition d'y aller et il y a des gens comme Franck ou d’autres en France qui sont très compétents pour ça." Michel Desjoyaux

16 déc. 2013

Les bateaux sont tellement exigeants que je me demande si je vais y aller : Quand Desjoyaux dit ça, il parle de lui-même ou de Kersauzon? J'ai lu l'article mais je ne savais pas trop quoi penser.

16 déc. 2013

Il parle de lui, mais il dit que ODK pense la même chose.

17 déc. 2013

Pas sûr qu'avec un budget de 150 M$ le futur (gros) sponsor y aille pour s'amuser... Il va y aller pour faire de l'image et consolider le "corporate".
On peut voir :
- LVMH. Mais là, y'a conflit. Les retombées sont assurées pour la
LVCup, alors que pour un challenger c'est plus hasardeux.
- Boloré (Havas est pas au top).
- EADS : super risqué, j'ai connu les campagnes avec l'hydroptère en 97-99, c'était tendu à chaque sortie. Si OdK est dans le tas ils n'iront pas (en alexandrin pour faire plaisir au fan-club du marin de comptoir). Avec les suppressions annoncées, ça va être dur de justifier la guinguette à 150 boules...
- Vivendi est plutôt dans l'investissement de l'autre coté
- Mulliez (pour ouvrir un"In fields"?)
- On peut prévoir que Tbs fournira les chaussures.
- Pernod-Ricard sera surement de la partie.
- Je vois bien Bic.

17 déc. 2013

faut commencer par TBS, la base pour décoller...(pis trouver qqes compléments).
le partenariat de LVuitton pour la Cup des challengers n'arrivait-il pas à échéance lors de la dernière Cup à Sfrancisco?

20 déc. 201320 déc. 2013

Effectivement Eliot… mais il y en a un qui n'est pas dans la liste…
ça vous dirait un Gitana 72 ?

17 déc. 2013

Ou total, Areva, ou un pool banque assurances (macif, groupama, banque pop, rotschield)... rotschield me semble le plus crédible

18 déc. 2013

Areva, ils sont pas prêts d'y remettre les pieds...

17 déc. 2013

Groupama a bien dit qu'ils ne mettraient pas un sous dans l'affaire...

18 déc. 2013

rem: Puma ds les derniers sponsors (Oracle), fait partie de Kering, groupe Pinault.

18 déc. 2013

Interview de Cammas sur V&V en ligne (mais suis pas zabonné)

09 jan. 2014

Lu aujourd'hui, Cammas inscrit sur le circuit des Extrem series, avec des pointures qui elles aussi postulent pour la Cup.
Mais pourquoi les Extrem et pas les AC45? Le plateau des AC Est moins relevé? Trop cher?

09 jan. 2014

Tu viens de donner la réponse !

09 jan. 2014

ben j'en ai donné deux. Laquelle est la bonne?
Les AC45 me semblent plus proches des AC72. Et il y en a sur le marché de l'occas'
(Tenté un instant mais difficile à rendre un tant soit peu habitable :-D )

09 jan. 2014

En 2013, le circuit AC 45 avait été recyclé en série promotionnelle pour des équipages jeunes. Seul Larry Ellison doit pouvoir dire ce qu'il en sera pour le futur, mais l'engagement de Cammas en Extrem est un début de réponse.

09 jan. 2014

J-C, je pensais que la promotion "Jeunes" n'était là qu'en lever de rideau de la Cup et que l'AC 45 était un circuit annuel régulier, sauf l'année de la Cup

09 jan. 2014

Pour le moment il n'y a pas d'agenda en AC45 pour 2014. Sûr que lorsque qu'Oracle et le CoR se seront mis d'accord sur un planning et un format de la prochaine AC, tous les prétendants qui auront des fonds iront jouer en AC45 (option foiler?).

12 jan. 2014

Un budget en baisse et des premiers éléments dans cet article:
www.nzherald.co.nz[...]cle.cfm

mais nous en saurons plus en mars....Wait & See!!

12 jan. 2014

A la base, les AC45 devaient servir pour la Louis Vuitton Cup, en attendant les AC72...
Et pour ceux qui veulent acheter un AC45 d'occaz', votre licence de la FFV n'est pas valide pour ce genre de bébé. Vous pouvez même pas monter sur un Extreme 40, vous serez pas assurés!

12 jan. 2014

Il a prend où du coup sa licence F. CAMMAS??

12 jan. 2014

Il a une licence FFV, et une autre des Extreme Sailing Series.
De même, l'America's Cup a ses propres licences.

12 jan. 2014

Merci, penduick33 pour le lien. Il y a au moins un point sur lequel L Ellison reste dans la grande tradition de la Cup, c'est la création d'un règlement qui lui garantisse au maximum de garder le pichet à la prochaine édition. :-D

13 jan. 2014

C'est quand même con de se foutre dessus pour un truc aussi moche...

20 mar. 2014

Notre touche-à-tout entame l'acte 2 des Extreme sailing series le mors aux dents avec une 3ième place lors de la 1ère manche. Après la partie de saute-mouton à Singapour, il s'agit de ne pas se faire distancer.

20 mar. 2014

A suivre, de près.

20 mar. 2014

Et, pour les 3 premières courses, ce n'est pas enthousiasmant pour Groupama dont les départs ont été...loupés!
Mais, la 3ème régate a été meilleure: soyons positifs.
A suivre, comme le dit très justement bmayer.

www.extremesailingseries.com[...]/day2

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