Alu ,Carbon, acier....

Quel est le type de performance recherchée ?

Si il s'agit de briser le ponton :
Coque acier doublée plomb, propulsion turbine.

Si il s'agit de résister au ponton :
Coque pneumatique, voile caoutchouc.

Remarque 1 : En grande croisière il me semble que le risque "collision avec un ponton" est relativement faible.

Remarque 2 : Rame Paul et Ester. Attention, Ester étant moins vigoureuse, le bateau aura tendance à tourner de son côté. Prévoir d'inverser les rameurs toutes les heures.

BAh 2 solutions

soit d'envoyer un spi type double bonnet,
soit un malencontreux coup de rame dans les dents

Après, reste à savoir quelle est l'hypothèse la plus favorable au déplacement du mobile ?

Génèse ...

tu veux dire que le mobile c'est la terre ?

avec le rechauffement de la planête, à long terme dans l'adam ça aurait peut être été meilleur ...

mais

non on est passé au wire less, oh oui !! le wire less... :oups:

Effectivement.

:-)

es-tu sur que son projet ne consiste qu'en un coup de rame ?

Si c'est bien le cas, quel sera la réaction d'Ester ?

Le mobile est bien la terre...

...enfin, l'eau, puisque la terre c'est surtout de l'eau dessus.

Oui, le mobile c'est la terre. C'est d'ailleurs ce que l'on met en mouvement lorsqu'on rame.

A ce sujet, je n'arrive pas a comprendre ce que l'on met en mouvement lorsqu'on est arrêté par la résistance de ses voiles contre le vent du déplacement de la terre (Alizé. Alléchant, non?).

Tu confonds Goudspide

C'est pas le top... :reflechi:

le Wire less

Ce s'rait donc un peu comme le "wire au guindeau" mais "sans" ?

Est-il ?