Alain Colas comme jamais, Wahouu!

Pour ceux qui voudraient enregistrer et conserver ces documentaires, il existe un petit log légal, gratuit, en Français et très simple d'emploi, Captvty.

Voir ici : captvty.fr[...]/

Merci pour ce lien.
J'ai dévoré cette vidéo d'un trait ...

merçi,michel

juste une remarque : la Transat anglaise a été crée sur une idée de Blondie Hasler : un océan, un homme, un bateau.

Lui-même prit le départ sur "Jester", un folk-boat à voile de jonque, en 1960.

Et notre français Jean Lacombe, sur un "cap-horn" de 6,50 m.

Colas voulu courir avec "Club Méditerranée", de... 72 m. En solitaire.

Pour moi, cela dénote une nette mégalomanie (il ne gagna d'ailleurs pas), et dénaturait l'esprit de la course.

Rappelons aussi que son accident était du à sa décision de rentrer dans le port de La Trinité sous voile (!) et qu'il du en catastrophe mouiller l'ancre suite à un problème d'affalage.

Pour moi c'était vouloir frimer, ce qui s'éloigne d'un esprit vraiment marin.

Alors il a marqué son époque, sans doute, mais sur le plan personnalité, c'est quelqu'un que je n'ai jamais vraiment apprécié.

Si, si, j'ai bien compris les 2 exemples.
Mais justement, n'étant pas toujours rentré à la Trinité au moteur, je me sens visé. :mdr:

.

il y a trois sortes d'hommes: les vivants, les morts et ceux qui vont sur la mer.
Souvent paraphrasé, souvent attribué à Valery ou Hugo à cause du cimetière et des travailleurs, ou même parfois à Rimbaud.

En fais retrouvé dans des écrits antiques et attribué selon les cas à Platon ou Aristote... et curieusement, l'idée originale avait déja été lancée par... Anarcharsis ;-)

Complètement d'accord avec toi. Sans parler de l'exemple de Colas ou d'autres qui ne m'intéresse guère je dois avouer, je ne vois pas en quoi rentrer à la voile signifie frime plutôt qu'esprit marin, ça me semblerait complètement l'opposé en fait!

Quand Tabarly rentre à la voile, c'est un marin, le seul!!!!, Quand c'est un régatier, c'est facile, ils sont plein à bord et ce n'est pas leur bateau, quand ....Clempin chef se prend les pieds dans le tapis, c'est un gros frimeur

Le fait de rater la manoeuvre ferait passer le vrai marin en gros frimeur? En l'occurrence, il a plutôt très bien réagi, sur un bateau qui n'est pas vraiment un optimiste!
Ensuite, qu'il ait eu une maladresse très malheureuse...même Tabarly est tombé à l'eau (moi aussi.... :heu:)

Il y a bien un personnage (dont le nom m'échappe, mais ça me reviendra... Paul VALERY peut-être...) qui a dit :
"Il y a les vivants, il y a les morts et il y a les marins."

Bonjour,

désolé, mais c'est Tabarly qui a dénaturé l'esprit de la course : il a fait étudier et construire PenDuick2 pour gagner l'OSTAR 1964. Plus tard il y eut Penduick4 (le trimaran racheté par Colas devenu Manureva) puis Paul Ricard (le foiler).

Il me semble que Jean Lacombe prit le départ avec un Golif.

Sauf que la régate n'a pas débuté en 1964, loin de là... et la course date de plusieurs siècles.

Un détail : j'avais en tête que Lacombe était parti sur un Golif ?

Blondie HASLER a rendu visite à quelques bateaux dans le port de Bordeaux en décembre 1942, en kayak....Opération Frankton
Alain Colas a gagné une transat et battu le record du tour du monde en solitaire de Chichester en parallèle à la première édition de la Whitbread, pour bénéficier de la couverture médiatique dont il a surtout frimé et chacun pense ce qu'il veut

Merci pour le lien ! Et sympa le logiciel !

beau film,j'avais payé a l’époque pour faire un tour sur manureva suite a un film conférence qu'il avait fait a nice,très bon souvenir bien sur et j'avais été impressionné par la possibilités d’accélération de club med dans les risées.

je connaissais les détails de l'accident.

1- la foule et les journalistes sont des éléments qui ont influencés Alain Colas (qui communiquait très bien sur son sport...)

2-la grand voile n'est pas descendue: au portant, c'est nettement plus difficile de faire descendre rapidement une GV.

3 - le bateau ne semblait pas opérationnel (mouillage mal préparé)

4 - En toutes circonstances, naviguer c'est prévoir et avec un bateau peu maneuvrant, il convient avant tout de tenir encore plus compte de l'environnement nautique ou marin dans lequel on est.

Ceci n'est pas dit dans l'article....

Cela se passait justa avant le pont de St Philibert et, à l'époque les mouillages étaient déjà passablement encombrés...

Très beau reportage sur la comète Colas.
Merci pour le lien.

Colas m'a fait rêver étant jeune, j'étais fan, beaucoup moins de Tabarly que je trouvais peu communiquant, Colas était plus dans l'air du temps, pop star. La préhistoire de la course moderne cette époque et Colas, qu'on aime ou pas, était précurseur.

Merci. Pour l'anecdote le nom de la terre de Flotteurs natale d'Alain Colas finit en ce moment de boucler le VG sur la coque de VNAM de Bertrand de Broc. En hommage au premier marin à avoir passé les trois caps à bord d'un multicoque ce qui n'était pas gagné d'avance.

@ Elpeyo, si tu clique sur le lien sa fonctionne je vients juste d'essayer :coucou:

Oui merci ; hier ça ne fonctionnait pas, j'ai cru la période dépassée. Mais vu ce matin, quel régal !

@c'estEmma : bizarre de ramener la question du "péché" dans cette discussion !..
Comme si la sanction "divine"ne suffisait pas, il faudrait que les humains qualifient, en béni oui oui : c'est déplacé je trouve. Mais bon.
Amen

Petite confidence le réalisateur est normand ! Merci d'avoir noté le clin d'oeil. Pour la route du rhum 78, Alain Colas avait un spi aux couleurs de RMC qui n'aurait a priori jamais servi.

Exceptionnel !!!! Une vie vécue a 50 noeuds !!!! Une passion de tous les instants, pour ses bateaux pour sa famille, un documentaire historique trois étoiles
Merci Merci Merci!!

Merci Escondida. :-)

Hello,
Merci pour le lien,j'avais loupé ça!
Chouette reportage...et pour une fois,un de Kersauson "normal"!

Je ne connaissait Alain Colas que par ce que Tabarly en disait dans une biographie qui m'a définitivement fâché avec l'état d'esprit de ce grand marin, ce reportage m'a permis de découvrir réellement Alain Colas, généreux, enthousiaste et courageux, un grand homme et un marin d'exception. Merci Escondida pour ce lien !

Le temps embellit les souvenirs et enjolive la réalité.
Alain Colas était, comme beaucoup, un dur à cuire, un ambitieux pour qui la victoire était le seul but à atteindre. Il a fait de grandes choses mais sans laisser un souvenir impérissable.
Il doit beaucoup à Tabarly qui lui a tout appris au départ mais je crois me souvenir que leurs relations furent souvent très orageuses.
De plus, ses origines terriennes et bourgeoises l'avaient mis à l'écart des "vrais marins" qui ne pouvaient être que bretons... pour les bretons, Anglais, pour les anglais, normands pour les normands etc.. mais sûrement pas nivernais!
Très (trop?) médiatique, il aurait plus sa place aujourd'hui, à mon sens mais l'Atlantique en a décidé autrement.

Merci infiniment d'avoir initié cette discussion.

Aux derniéres nouvelles une de coques d'Alain Colas aurait été retrouvé...........

Merci pour lui et tous ceux qui ont contribué à la réalisation de ce film coproduit par l'INA donc très riche en archives. Standing ovation à Clamecy lors de son avant-première dans la ville natale d'Alain en présence de son frère Jean-François qui a partagé toutes ses aventures.

Bien sur, Breg ils ont retrouvé la coca Cola (la coque a Colas)
:acheval:
OK, je sors, pas sur la téte j'ai des lunettes...........

tiens ! Rachid est revenu ? En forme en tous cas, il est coquasse (colas) :bravo:

ben voilà, je me réveille un peu tard : la video n'est plus dispo.
Je me souviens de Manureva au mouillage avant le départ du rhum; on s'en était approché et je me souviens avoir pensé qu'il fallait avoir une bonne paire de ... pour traverser avec ce qui ressembler à un tas de rouille.
Bon, j'exagère un peu mais ça rime avec paire de ... Enfin il ne semblait pas en parfait état comme l'était la majorité des bateaux à faire la course.

heu.... pourquoi je suis brimé!

Alain Colas avait compris le parti à tirer des médias.
Durant la transat il nous contait tous les matins en direct la cuisson de ses oeufs aux bacons sur son Club Méd dont les voiles s'affalaient progressivement sur le pont sans qu'il puisse les rehissser.
Pendant ce temps Tabarly barrait son Pen duick dépourvu de pilote auto et dont la radio était en panne.
Finalement du côté de Newport Eric est sorti des brumes, seul, sans accueil, personne d'autre n'était encore arrivé.