AIS pas trop cher

Je ne connais pas ce produit mais je possède un transpondeur AIS MATSUTEC HP 528.
Avant j'avais son prédecesseur le HA33 A. Cela fonctionne très bien.
Tu peux le trouver sur ce lien: fr.aliexpress.com[...]38.html au prix de 344,39€

Mon Matsutec 528A à 4 ans, utilisation sous les Tropiques 6.mois/ an en moyenne.

Merci pour votre aide, je crois que je vais craquer...
Comme beaucoup de boomers, acheter de l'électronique me branche autant que passer chez le coiffeur ou remplir ma déclaration d'impôts...Je fais donc au minimum.
Pour les roquettes je ne sais pas trop, mais pour les drones je choisirais du Made in Ukraine !

Du "pas cher" ? En réception une VHF avec AIS et en émission une balise AIS pour filet de pêche telles que vendues sur Alivatrèsvite pour moins de 100 EUR (avec MMSI programmable). A utiliser avec modération (l'émission, pas la réception).

Du cher, du pas cher, ils sont tous fabriqués en Chine.
Il y a 10 ans, j' avais pris le Camino, c' était le moins cher à l' époque.
10 ans plus tard, fonctionnement toujours parfait.

et dans quel repertoire on peut trouver cette merveille ?

Matsyl

Je viens d'aller chez Ali

GPS Marin

Je ne vois rien qui ressemble à un Axiom

As tu un lien ?

Merci

C'est un bon prix en effet ;-)

Mais j'ai trouvé moins cher : 16966.39 + 108€
Livraison fon septembre

Mais 650€ en 9'
nl.aliexpress.com[...]12.html

;-)

J'aime bien les options de couleur ... En rose ça doit être claaaassse 🤣

Bonjour,
je ne vais pas trop en rajouter.
Juste un rappel si tous les appareils électroniques sont réalisés en Chine, ceux vendus avec les certifications CE ou US ne sont pas construits comme ceux qui sont vendus directement de Chine. Ils n'ont pas les mêmes composants. Surtout le microcode embarqué permettant les fonctionnalités et le paramètrage ne sont pas du tout les mêmes.

Pour un "non sachant" les bonnes surprises et surtout les mauvaises pourront gâcher les futures navigations.

Je préfère de loin du matériel vendu en France avec un service après vente compétent en France.

Je suis, passionné par les technologies "modernes", mais je préfère naviguer sereinement en regardant les vagues et les nuages sans me demander si les autres bateaux voient mon signal AIS, ou si enfin mes cartes marines voudront bien s'afficher.

Nota: en ce moment j'ai un récepteur AIS qui m'a couté 40€ à base d'un RTL-SDR, il fait aussi récepteur de toutes les émissions radio BLU FM AM sur toutes les fréquences..Même la VHF sur les fréquences marine, aviation, amateur.
J'affiche les cibles dans OpenCPN.
Je m'amuse beaucoup mais je n'installerais pas cela sur mon bateau.
Je vous montre l'interface du récepteur et les cibles AIS sur OpenCPN.
Le matériel est un peu plus gros qu'une clef USB

Pourquoi décourager ceux qui ont des finances réduites....mieux vaut un ais chinois ( moins fiable ??? Et encore) a rien.....on en a au pire pour son argent et au mieux ça peut fonctionner des années....ceux qui peuvent dépenser plusieurs milliers d euros..c est sure que c est l idéal...pour tout le monde....

Pas d'accord avec Flora, moins de veille égal danger,l'Ais ne doit dispenser de veiller en occune manière.c'est une super aide à la navigation mais il ne faut pas retourner la sécurité et là est le danger actuellement.

Je ne vois pas trop l'intérêt de l'ais pour les bateaux ne sortant pas de la baie de quiberon,et pourtant ils l'ont presque tous, un marqueur social je suppose...

J’aime bien généralement les posts de courtox et je le suis reconnaissant pour son investissement concernant la recherche de Joël Lannilis alias Félix …..mais là je suis dubitatif .
Le voilier un marqueur social …. Ça dépend des priorités . Perso je suis intérimaire dans le milieu agro-industriel. Mon canot de croisière familiale fonctionnel et rustique m’a couté 10500 euros à l’achat . Je paye 120 euros annuel de corps mort et 100 euros d’hivernage pour 6 mois . On peut dire que je fais partie des prolos du bâto ! 😉

Tu mets le doigt où ça fait mal, Flora !
Pour beaucoup les aides à la navigation dédouanent le skipper de ses responsabilités : j'ai un émetteur ais donc je ne veille plus ...

Je dois être conditionné par des années d'informatique à me soucier de la protection des données, des miennes et de celles de mes clients, mais pourquoi laisser un émetteur AIS allumé en permanence. y compris dans les ports?

C'est ma troisième saison de navigation autour des Canaries avec un simple récepteur AIS intégré à la VHF (Lowrance Link9), le jour où je m'équipe d'un émetteur, je ne vois pas l'utilité de l'enclencher en permanence, si ce n'est de nuit au large (?)

Si je regarde ce qui se pratique vraiment, en zoomant sur le port d'Arrecife par exemple, je vois un AIS en moyenne "allumé" par ponton, soit un bateau sur 30 environ. Et c'est AMHA déjà bien assez comme ça, c'est du bons sens.

Pour le prix on peut acheter une VHF avec récepteur ais ça coûte 100€ de plus puis un émetteur pour filet de pêche
En tout pour 200€ on est équipé

J'ai interrogé mon ship , sa ce fait de plus en plus en plaisance mais une loi est dans les tuyaux pour interdire en plaisance, affaire à suivre
Je vais aller voir les aff mar

300m !? de quoi ? de portée ? Si vraiment le cas ça ou rien c'est la même chose non ?

Ce que j'ai détecté dans le Golfe il y avait un nom de bateau et de bouée numéro une deux etc
Le code mnsi et la vitesse

Bonsoir,
on revient toujours aux mêmes questions.
Système d'identification automatique (SIA) ou Automatic Identification System (AIS) en anglais

Il n'est pas écrit du tout Anti-collision System. L'objectif est d'identifier votre bateaux avec le plus de certitude possible.

Ce n'est pas un système en temps réel. Aucune des cibles AIS affichées autour de vous n'ont fait l'émission AIS en même temps. Techniquement c'est impossible car on utilise quand c'est disponible les mêmes 2 fréquences. Les calculs de collision probables se basent sur des vieilles données, qui n'ont pas été émises au même moment

Un cargo qui marche à 9,9 nds cap au 270° sera bien stable. Un Ultim un IMOCA un Class 40 tapant dans les vagues passe de 10 à 32 nds puis à 18 en quelques minutes. La vitesse fournie par l'AIS n'est pas une vitesse moyenne. Idem pour votre petit croiseur qui arrive avec peine à émettre sa position plus de 10 fois par heure avec son classe B à 2 watts.

@Courtox, comment puis-je savoir combien de fois par heure émet mon AIS ?
Merci

@Courtox, comment puis-je savoir combien de fois par heure émet mon AIS ?
Merci

Bonjour,
réponse à la question: comment connaitre le rythme des émission AIS du transpondeur d'un navire.

En utilisant MartineTraffic.com

J'ai essayé de lire les infos concernant mon voilier (Performance insights) mais il faut être abonné