airtronic eberpasher ne démarre pas

bjr

je sais , on dois faire fonctionner ce truc là 10mn/mois pour que ça reste fonctionnel
sauf que dans notre région, fait chaud a lors j'ai oublié ,
le truc fonctionnais avant

puis là plus rien
ne veut démarrer
j'ai regardé les fusible
je courant n'arrive pas au chauffage

je n'ai pas le schéma électrique de ce chauffage
y'a t'il autre chose que 2 fusibles ?

L'équipage
14 oct. 2020
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14 oct. 2020
1

j'ai oublié le merci en fin de post!

14 oct. 2020
0

Pouvez-vous préciser ce qu'il se passe quand il refuse de démarrer ?

14 oct. 2020
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Exactement le même soucis avec un Hydronic, qui n'a pas tourné depuis plusieurs années.
La pompe se lance, mais le brûleur ne semble jamais démarrer.
Le machin fini par se couper tout seul au bout de 5 minutes.

14 oct. 2020
0

moi il ne se passe rien , rien de rien

14 oct. 2020
0

Et bien si tu n'as plus de jus à l'arrivée il faut "remonter" avec un voltmètre, étape par étape...

14 oct. 2020
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Voir si le fuel n'est pas trop visqueux, ça fait la même chose sur une chaudière domestique à fuel.
Voir si le fuel coule et que la pompe amorce.

14 oct. 2020
1

A toutes fins utiles, voici un lien qui m'a bien servi pour réparer mon vieux D1L (une résistance de 5.6 ohms grillée dans l'ECU): www.letonkinoisvarnish.co.uk[...]es.html

15 oct. 2020
0

Un coup se start pilot dans l’arrivé d’air peut aider à démarrer ;)

0

Je ne suis pas sur si que du start pilot soit sans danger.
La chambre de combustion d'un moteur est faite pour encaisser les explosions pas une chaudière.

15 oct. 2020
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bje et merci pour vos retoutr,
alors

moi le chauffage perso je m'en fout
mais je dois partir avec une nouvelle équipière a qui je voudrait offrir un peu de chaleur
y'a bien la cabine mais j'en suis pas encore a conclure , loin s'en faut lol

alors plus sérieusement
pour vous répondre

le start pilot dans l'arrivé d'air je vais peut etre éviter
le fuel est neuf
tous le circuit électrique est bon les fusibles aussi

manque plus que la résistance indiquée par stélian

je vais me pencher sur le probleme , mais un gros doute

le probleme ne viendrait il pas du thermostat ?la sonde T° ??

15 oct. 2020
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Je vais brûler mes cartouches puisque c'est en mode "débat"...
Merci pour tes réponses et retour. Le STart Pilot, mauvaise idée sur un chauffage qui en plus a des contrôles électroniques des composants avant démarrage (voir la procédure de démarrage).
As-tu été voir le site indiqué par stelian, très documenté sur les pannes classiques, les points à vérifier (en particulier la tension d'alimentation) et une sorte de procédure à respecter pour trouver le problème (codes d'erreur ou pas, bruit, etc.)
Essaie de trouver le manuel propre à ton chauffage car il semble qu'il y a plusieurs modèles et que les cartes de contrôle sont de divers modèles ou versions. La page sur le process interne de l'ACU pour démarrer le chauffage est à lire attentivement aussi.
As-tu ouvert le boîtier de l'ACU pour voir s'il semblait en bon état physique et visuel, pas de composant claqué ou grillé apparent ?
Voilà, je ne peux t'aider plus, et il me reste une cartouche (à blanc) pour la fin éventuelle.
Pour "conclure", n'inverse pas les choses, le chauffage n'est pas forcément obligatoire sous la couette, par contre pour le café du matin... (mâtin...)
;-)

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