Achat moteur

Bonjour,

Lorsque je vois le prix de voiliers a vendre de plus de 30 ans de 8-10 mètres et le prix de moteurs seuls, je me pose la question si il n'est pas préférable d'acheter le voilier dans son ensemble pour récupérer le moteur, surtout que l'on trouve des moteurs en parfait état entre autre des MD7
Qu'en pensez vous?

L'équipage
20 fév. 2014
20 fév. 201420 fév. 2014

Et le reste ? Le prix de la destruction sera à rajouter à ta facture ! + Combien d'heure, quelle garantie. Maintenant je suis moi aussi impressionné par le prix de nos moteurs. Les ''spécial marinisers'' à bon dos .Nous avons tous par nos démarche de consommateur fait disparaitre certains métiers pour sent convaincre combien reste t-il de vrai meccano !aujourd’hui les commerciaux commence à nous faire payer la facture. Il fût un temps où on changeait un vilebrequin, les bielles ou l’on rembobiner les induit d'alternateur aujourd’hui ===> on change pour du neuf.

20 fév. 201420 fév. 2014

Exact, je suis d'accord avec toi, cette question, je la pose car on m'a proposé 6000€ pour un md7 d'occasion (le prix ou j'ai payé mon voilier), il suffit d'aller voir les concessionnaires Volvo qui eux comme tu le dit changent tout pour du neuf. Quant au prix de la destruction, je ne sais pas.

20 fév. 201420 fév. 2014

6000 € pour un MD7 !!! Un moteur neuf et à peine plus cher !

La fabrication de ce moteur a débuté en 1976 pour s'achever en 1981. Au mieux, il aura 33 ans !!! Ca ne vaut plus rien sinon le prix que tu es prêt à payer.

Il va peut-être falloir arrêter de se fiche du monde avec ces prix délirants. C'est du grand n'importe quoi !

20 fév. 201420 fév. 2014

je ne dis pas de conneries j'ai vu m'en proposé un 1 a ce prix la a Port Saint Louis

20 fév. 2014

Ça je ne sais pas, apparemment le moteur seul, bien sur je ne vais pas mettre 6000€ dans un moteur d'occasion.
Bien a toi

20 fév. 2014

Je suis convaincu de ta bonne foi et tu as bien fait d'évoquer le sujet sur ce forum.
A mon avis, tu peux trouver de superbes occasions pour bien moins cher que ça et, surtout, quitte à mettre 6000 euros dans un moteur, cela vaut peut-être le coup de rajouter un peu d'argent pour acheter un moteur neuf.
Au fait, 6000 €, c'est le moteur seul ou bien moteur posé clé en main avec la mise en route, les essais, etc. ?

20 fév. 2014

Parfois il faut un peu de chance j'ai acheté un YS8 en très bon état pour 150€ j'ai commandé tous les joints y compris joint de culasse, thermostat, et anode interne pour +- 260 €
Ce qui fera un moteur état quasi neuf pour 410 € plus les connes amortisseurs paulstra pour 110 € (DK).

20 fév. 2014

C'est aussi un problème de législation, dans lequel se sont engouffrés les vautours de la vente à outrance, au détriment des mécaniciens-réparateurs.
Après une réparation, qui devient "Responsable" de la moindre avarie survenant au bateau? Eh bien c'est le dernier "Pro" qui a eu le malheur d'y facturer une intervention. Moyennant quoi, la seule façon d'acheter sa tranquillité, c'est de vendre "du Neuf ou de l'échange standard". La "Patate chaude" (s'il en arrive) se retrouve ainsi chez le constructeur, c'est aussi simple que cela. En tous cas, c'est ce que j'ai constaté durant ma dernière 30taine d'années passée dans l'automobile, où je ne me souviens pas, pour un client payant, avoir "refait un moteur", alors que dans les années 60, chemises/pistons/segments/ coquilles et autres joints étaient notre quotidien.

20 fév. 2014

C'est bien ce que a_guy a dit

20 fév. 2014

Bj,

Bien d 'accord avec vous, le prix des moteurs est totalement fou. Lorsque tu vois un 3 cylindres de 40 cv plus de 10.000 euros. le même moteur vendu sur une machine industrielle est moins de la moitié. Alors la marinisation à bon dos, juste pour un échangeur. Mais encore une fois plaisancier est égal à ""pigeon"".
a+
Joël

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