Achat en UK. Vous comprenez quoi ?

Bonjour

Voici le texte qui explique les droits de douane et importation pour les achats internet ex uk


QUE SE PASSE-T-IL APRÈS LE BREXIT POUR DES COLIS PROVENANT DU ROYAUME-UNI ?
Depuis le premier janvier 2021, avec la fin de la période transitoire Brexit, les pays UE vont traiter le Royaume-Uni comme ce que nous appelons un pays-tiers, comme par exemple la Chine. En conséquence, si vous achetez des marchandises sur un site web du Royaume-Uni, les « Conseils pratiques pour les achats en ligne via une boutique en ligne étrangère(This hyperlink opens a new window) » sont devenus pertinents.

Si votre colis ne dépasse pas 22 €, vous ne devez pas vous acquitter de frais supplémentaires (cette franchise disparaîtra au 1er juillet 2021).

Pour les montants supérieurs à 22 € :

une déclaration en douane est nécessaire : l’expéditeur ou le déclarant peut facturer des frais pour l’accomplissement de ces formalités douanières, qui sont alors parfois qualifiés de « frais douaniers ».
la TVA à l’importation est due.
L’accord de commerce et de coopération avec le Royaume-Uni conclu le 24 décembre 2020 n’a aucun impact sur les formalités douanières ou sur le payement de la TVA à l’importation.

Droits d’importation
Pour les montants supérieurs à 150 €, outre les deux remarques précédentes, des droits d’importation sont dus.

Les droits à l'importation sont généralement calculés en pourcentage du montant de la facture. Dans le cas des vêtements ou des chaussures, c'est souvent plus de 10 %, mais sur des livres ou un smartphone, par exemple, il n'y a tout simplement pas de droits à l’importation à payer.

Ces droits peuvent être annulés grâce à l’accord de commerce et de coopération mais … uniquement si le vendeur des marchandises dispose de l’origine préférentielle « Royaume-Uni ».
**
**Ce certificat ne peut être obtenu que si les biens ont été effectivement obtenus ou fabriqués au Royaume-Uni (selon les règles d’origine prévues dans l’accord de commerce et de coopération).


Je ne pige pas cette partie

*"les biens ont été effectivement obtenus ou fabriqués au Royaume-Uni"
*

Fabriqués: OK
Obtenus ?????

Quelqu'un aurait il une idée ?

Merci

L'équipage
10 juin 2021
10 juin 2021

Bonjour et merci pour ce sujet d'actualité.

Je n'ai aucun input spécifique sur cette question. Mais au vu des retours que l'on peut avoir sur les négociations en cours entre Bruxelles et nos "amis" britanniques je ne procéderai à aucun achat au Royaume-Uni avant que le sujet ne soit plus d'une actualité politique brulante. Soit AMHA fin d'année ou début d'année 2022, lorsque - nous pouvons l'espérer - le lourd contentieux autour de l'Irlande du Nord aura commencer à trouver des réponses concretes. Touchons du bois !

En l'attente, un feedback sur les importations réussies (par Internet ou dans le cadre de déplacements de yachts dans les ports britanniques) par les marins fréquentant Hisse-et-oh serait bienvenu et informatif !

10 juin 2021

Passer une commande fin Avril ,bloquée a Roissy ( colis postal) et enfin livŕée après 1 mois.C'était des consommables pour moteur Beta.
Pas de frais de douane pour l'instant.

10 juin 2021

pour une commande d'une valeur de 55 livres, on demande a mon épouse 42 € de frais de douanes.
(On est en Belgique, frais demandés par Bpost)

11 juin 2021

Battu
Un ami a acheté une protection de tablette
Prix 25€
Frais 22€

10 juin 2021

Le Brexit terminé, le cordon sanitaire est tiré. L'EU ne veut plus en entendre parler. On a d'ailleurs commencé à effacer la GB des atlas scolaires. Faire ses achats en Barbarie c'est un manque de patriotisme qui implique des lourdes sanctions douanières.

11 juin 2021

C’est constructif cette réponse....

11 juin 2021

Merci de ces premiers éléments de réponse.

Il ne faut vraiment pas sous-estimer les difficultés de tous ordres que la décision politique du Brexit va poser à la fois aux britanniques, les premiers concernés, et nous-mêmes.

Me concernant, plus d'un mois d'attente pour un colis ultra-léger bloqué en douane sur Roissy et théoriquement en envoi rapide. C'est anecdotique et ne concerne d'ailleurs pas la voile. Mais je me garderai bien d'activité commerciale bilatérale, quelque soit le sens, dans les prochains mois. Tant que la question administrative irlandaise n'est pas résolue.

Nos "amis" britanniques ont signé l'accord à ce sujet de mauvaise foi. Car, en fait, ils n'en ont pas accepté la conséquence immédiate de ce texte, la fin de la libre circulation des biens entre la Grande Bretagne et le Nord de l'Irlande. Et ils sont bien décidés à ne pas respecter ce papier signé "under duress(e)"...

Ce dossier va polluer durablement des relations commerciales déjà difficiles à gérer dans le nouveau contexte. Car elles sont déjà un casse-tête administratif et sanitaire (volume et format physique, nombreux "produits frais") sans qu'on ait besoin d'y rajouter l'épine du commerce ombilical entre Belfast et les iles avoisinantes !

11 juin 2021

Plusieurs commandes sur Amazon UK (livres et DVD) livrées sans problèmes en moins de 48 h (via la logistique Amazon...).

11 juin 2021

Qu'en est il alors si l'on veut acheté un bateau d'occasion qui se trouve en Angleterre ?

11 juin 2021

Pour l'achat d'un bateau neuf, ça se passera sans problème car le bateau sera exporté sans TVA, la TVA ne sera payé qu'en EU.
Il en va de même pour un bateau dont la TVA n'a pas encore été payée (propriété d'une société en UK). Ceci n'est vrai que si le bateau a été construit en UK.
Par contre pour les bateaux d'occasion il faudra repayer la TVA en UK (+20%). A prévoir lors de la négociation. Tant que la £ est basse ça peut laisser de bonnes affaires.
Il y a une exception. Les bateaux sous pavillon britannique qui était en EU au 31/12/2020 gardent leur status de TVA payée. Faire bien attention à ce qu'il y ai une preuve de ce fait comme une facture chantier/port ou passeport bateau payé (équivalent de la taxe de francisation pour les étrangers résidant en France).
Pour les détails sur la TVA (VAT in English) voici un site qui donne la position vue de UK et EU.
www.theca.org.uk[...]_update
C'est une affaire à suivre car les concepts mis en place ne sont pas stables.

Mais pour un achat d'occasion à un particulier anglais pas d'exonération de TVA à la sortie et TVA à payer à l'arrivée en France plus certification européenne (sauf quelques exceptions pour la certication)

11 juin 2021

A la condition que le bateau neuf ait la certification européenne.

11 juin 2021

Et du coup savez-vous si ça change quelque chose pour le carburant jersiais? Il va falloir payer une TVA quelconque?

11 juin 2021

Jersey n'a jamais fait partie de l'UE...

18 juin 2021

ni de UK

12 juin 2021

Les anglais vont commencer à comprendre à quel point ils se sont fait avoir par ceux qui leur ont vendu ce Brexit.

Rien que les pertes économiques par le fait que les Européens vont aller s'approvisionner ailleurs en priorité.

18 juin 2021

Envoyé un colissimo le 15 juin en GB (VHF à réparer), il a été livré le 18.
Coût 22 € pour 1,3 kg
Seul (petit) bémol : 7 feuilles A4 à imprimer, dont 6 pour la Douane...

17 jan. 2022

Juste pour pleurer

J'ai un rail de GV Barton
Celui-ci était plié
En Novembre 21 j'ai contacté Barton qui décide de remplacer le rail et quelques réas gratuitement

Ils envoient le rail et les 6 réas séparément (2 envois séparés de 3 réas)
Sur les envois ils indiquent chaque fois : gift
Valeur 1£ pour le rail et 0.25€ et 0€ pour les réas
Les 2 premièrs dans des enveloppes de Barton et le 3e dans une enveloppe neutre privée
Pas de facture dans les envois

La douane belge a bloqué les 3 enveloppes
Pour eux ce sont des envois commerciaux, donc soumis à droits et TVA
25 pour le rail
22 pour les réas envoyés dans enveloppes Barton
20 pour les réas envoyés dans enveloppes privée

J'ai fais une réclamation dans les 3 cas en envoyant le mail de Barton expliquant que c'était envoyé sous garantie gratuitement

Rien à faire

J'ai dû porter des réclamations auprès des ombudsmans de la douane

J'ai reçu les 2 premiers envois en décembre sans devoir payer
Le 3e est encore bloqué en douane bien que la plainte ait aussi été jugée recevable

J'ai discuté avec le gars des douanes. En fait ils bloquent systématiquement toutes les enveloppes qui viennent de UK et les taxent même si aucune raison de les bloquer
Avec du bol, les gens payent même si ce n'est pas légal

17 jan. 2022

Bonsoir à toutes et tous,

Merci de ce retour factuel. Je n'ai hélas aucune information utile et/ou positive à véhiculer.

Seule contribution (si cela en est une) d'un lecteur quotidien de la presse britannique : n'attendez rien de bon dans les prochains mois en matière d'échanges commerciaux, rien ! L'attitude de nos douaniers (ceux des pays européens) ne sont pour l'essentiel que le retour du berger à la bergère. Et on peut anticiper que cela changera avant quelques temps. Les relations multi-latérales sont désormais execrables. Et les conséquences ne sont pas du domaine du spéculatif.

En l'attente, le conseil est de ne plus faire ses achats "en direct". Passez un intermédiaire professionnel qui fera le job à l'ancienne, selon les process d'avant la mondialisation 2.0. Seuls les professionnels avertis pourront vraisemblablement, comme autrefois (les plus vieux d'entre nous ont connu cela), gérer les difficultés (douanes, contrôles sanitaires voire plus si cela se dégrade encore) qui sont en train de réapparaitre dans les flux internationaux.

Heureusement à ce jour la vie de commerçant étant difficile, on peut vraisemblablement trouver dans la plupart des cas un intermédiaire pas trop gourmand dans l'un ou l'autre des pays de la CE pour prendre en charge la traversée du Channel. En France, en Belgique, aux Pays-bas (qui ont une affinité avec nos "amis grands bretons") ou, bien sûr, en Allemagne pour assurer le transit.

Exemple perso pour un achat (un article très léger hors nautisme) : j'ai exigé du vendeur, entreprise londonienne, que l'expedition de l'article soit réalisée depuis un pays de la zone UE... Et bien miracle, alors que l'envoi de l'année dernière avait été bloqué 5 semaines en transit douanier, l'envoi est arrivé en trois jours depuis une PME allemande :-)

Evidemment le procédé a ses limites. Car les frais de transport risquent de s'additionner douloureusement pour les articles lourds et/ou volumineux.

17 jan. 2022

J'ai commandé récemment deux fois en UK des pièces pour le bateau.
Paiement de TVA + taxes avec des délais de livraison inférieur à la semaine dans les deux cas.

Franck.

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