A propos des experts CESAM

Suite à une aventure malheureuse avec un expert "recommandé CESAM", je poste ce sujet surtout pour informer.
J'ai trouvé un article écrit par l'expert maritime indépendant Bastien Saint-Jours, très intéressant et très renseigné sur ce sujet.
La lecture en est vraiment éclairante sur le choix d'un expert et notamment sur l’ambiguïté du CESAM...

L'équipage
13 août 2014
13 août 2014

bjr,
j'ai exercé quelques année conjointement avec mon activité nautique la profession d'expert maritime .
en essayant d'être le plus pragmatique possible .
cette profession qui n'en est pas vraiment une, puis qu'elle est régie comme les voyants et diseuses de bonne aventure ,paie aussi des impôts ..
le SESAM est un regroupement d'experts qui se renvoient l'asenceur.
et comme dans tout il y en a des bons et des mauvais .

quand on connait son métier on l'exerce , quand on ne le connait pas trop on écrit un bouquin dessus ,et pas du tout on fait expert
alain

14 août 2014

bonjour,
Je comprends mieux pourquoi mon sinistre a tourné en eau de boudin! :oups:

15 août 2014

Bonjour,
Assez d'accord mais pour la fin du message, un tantinet exagéré... J'ai quant à moi déjà eu affaire à des experts très professionnels, bien qu'en effet la profession ne soit pas encore réglementée. En tout cas, le CESAM ça n'est pas slt des experts se renvoyant l'ascenseur mais bcp des experts renvoyant des ascenseurs à des assureurs... Là est le vrai problème et c'est rarement en faveur de l'assuré... amha.
Dorian

15 août 2014

Dorian,
pas du tout j'ai eu un atelier de mécanique marine .sur le port d'hyères ou j'ai sévit 12ans .
j'avais régulièrement la visite d'experts qui venaient se documenter pour établir leur rapports
certains très compétents venaient vérifier quelques points de détails comme le prix de pièces ou le temps de MO que j'estimais pour une réparation ....
mais d'autres c'était un cours de mécanique et finalement c'est moi qui rédigeait leur rapport .
quand j'ai compris ça j'ai commencé à faire des expertises moi même .
ne pouvant être juge et partie je ne pouvais pas utiliser mon atelier pour effectuer les réparations ...
donc ce n'était pas si rentable que ça ..
mais quand j'ai vendu mon affaire j'ai continué parrallélement avec un bureau de courtage ...
ce qui souvent m'a permis de réaliser de très bonnes affaires ....

alain

15 août 2014

Bonjour, je crois effectivement qu'il existe aussi de très bons experts et que faire appel à un expert est dans la plupart des cas une très bonne solution, le sens de ma première intervention n'était pas là.
Pour y revenir, la certification CESAM passait, en tout cas pour moi et à tord, pour la marque ultime de crédibilité d'un expert. En réalité, au contraire celle-ci garantit seulement le rattachement de ces experts à une liste accréditée par une grosse majorité des compagnies d'assurance, ce qui n'est en rien un gage de professionnalisme (évidemment, ça n'empêche pas qu'un expert CESAM peut être très bon) et encore moins d'impartialité.

Dans mon cas, je me suis surtout fait avoir sur le fait de me croire obligé de recourir à un expert CESAM parce que les assurances me le demandaient alors que j'étais en fait libre de choisir un expert indépendant pour l'expertise de mon bateau (dans le but de le faire assurer).
Paul

15 août 2014

une expertise en valeur vénale doit donner la valeur du bato pour l'assurance ......
par contre une expertise complète doit déterminer si le navire est capable de naviguer ,renseigner les propriétaire
sur les réparation à effectuer et le cout éventuel de celle-ci pour le mettre en état ,elle doit tout inspecter le matériel de sécurité y compris pour la catégorie de navigation requise .
évidement ce n'est pas le même cout .
cela demande de l'expert de connaissances étendues ,il est normal qu'il aille se renseigner auprès des artisants concernés ......
alain

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