3 bateaux, 3 philosophies

Une photo perso prise il y a un an et quelques environ, pour ceux qui savent reconnaitre : D

1 Ketch acier de marin vagabond, à quai, la rochelle

Deux autres récentes

2 Méga Cata-planeur, en résine ou carbone peut-être, de skipper en fin de course, sponsorisé par région Aquitaine, gujan mestras

3 mini Ketch (ou yawl ?) en bois de plaisancier du dimanche, au mouillage ou corps mort, lac de sanguinet-biscarosse

L'équipage
02 mai 2013

le yawl c'est un seabird ,un petit bateau qui a traversé l'atlantique avec son concepteur au debut du siecle ,son concepteur etait le redac chef de la revue rudder (usa)

02 mai 201316 juin 2020

Hello Pierre,
J'ai justement pensé au Seabird en le voyant, vu son style et forme carène assez plate
mais vu qu'il n'est pas très grand, je me suis dit que ce ne devait être qu'une "réplique miniature" ou ce genre;
A vue d'œil, je dirais qu'il fait 6 mètres ou environ, en tous cas
ce bateau m'a attiré l'œil sur le lac de sanguinet parmi les joncs !

02 mai 2013

Superbe, celui-là ! Plus que Joshua ou l'autre...

03 mai 2013

Trois approches très différentes mais un même amour de la mer.

03 mai 2013

c'est comme la purée Mousline.

03 mai 2013

Encore des "riches" !! :jelaferme: :non: :acheval:

03 mai 2013

A propos du Seabird, j'avis commis cette page web :

clinkemaillie.free.fr[...]tro.htm

03 mai 201316 juin 2020

@ Wildlife et CLK
Il y a eu deux Sea-Bird de construits: un 7,7 mètres (celui de Fleming Day qui a traversé l'Atlantique en 33 jours...) et un "augmenté" à 10.50 : l'Islander avec lequel H. Pidgeon avait fait le tour du monde en 1925!...
Une belle réussite de démocratisation de la voile attestée par les documents joints...

03 mai 2013

bonjour
le chantier Claude Philippe avait repris le splans et Islander en modifiant les hauteurs de bordés et de franc bord qui devenait du meme coup plus habitable, un peu plus aux canons de logeabilité de notre époque...malheureusement la ligne et l'esthtétique du profil du bateau s'en ait ressentie..
moins joli, moins elancé.. moins beau... mais il existe encore
eric

03 mai 2013

le catamaran, c'est l'hydraplaneur de Yves Parlier
www.arcachon-guide.fr[...]er.html

Je ne sais pas si ce bateau a réalisé les performances attendues.

03 mai 2013

Justement je me demandais ce qu'il etait devenu, par ce que à part un "essai" dans voiles et voiliers plus trop entendus parler

03 mai 2013

En plus ses dérives seraient au poil pour remplacer les miennes , sans doute bien plus legeres et bien plus longues.
Yves Parlier si tu lis ces lignes ....

03 mai 2013

bonsoir
l'hydraplaneur de Parlier ets là a Gujan mestras au port du canal sur la cale en train de pourrir gentiment et doucement..il est à vendre 250 000 euros ..
meme a 5000 je vois vraiment pas ce que l'on peut en faire..
eric

03 mai 201316 juin 2020

J'étais de passage dans le coin y a un peu plus de deux semaines je crois; Je me suis dit que ce devait être un "ancien cata" de Loick perron ou un autre, car il a pris un petit coup de vieux, s'il a été lancé en 2006 !
Il semble être en effet à l'abandon près du petit port de pêche; Les courses médiatiques passées, leurs bateaux finissent des fois moins bien que leurs skippers, et que d'autres bateaux plus modestes ; )
Un "moins grand" sur le bassin d'arcachon

03 mai 2013

il nous a couté cher celui là.; la Région est sponsor officiel mais comme les résultats n'ont jamais ete au rendez vous.; parlier vieillisant a ete plus ou moins ecarté du circuit ORMA et IMOCA et le bateau n'as pas trouvé de repreneurs.. evidemment on ne rachete pas un truc qui se gauffre et qui se fait mettre regulierement 5 mille par heure!!!!!!
eric

03 mai 2013

Comme à son habitude, ce site nous offre de l'infos précises :
www.histoiredeshalfs.com[...]M35.htm

03 mai 2013

En comparaison, la durée de vie du Joshua de Moitessier c'est totalement l'inverse ! construit par un chaudronnier en amateur, bourlingué partout, avant le golden globe ,presque gagné, servi de maison, pour transporter des troncs, d'école de voile, etc; échoué, puis redonné, avant d'etre repris et restauré par le musée maritime de la rochelle où il navigue encore !

03 mai 2013

Oui, mais une drôle de restauration tout de même ! Il ne lui restait que la coque, après la tempête, à San Blas je crois.
Pas donné, mais vendu ; une poignée de dollars extrêmement symbolique !

05 mai 2013

Quand on regarde la photo de "Joshua", on est frappé par l'élancement et la hauteur du gréement. Dans sa course autour du monde, il arrivait à faire des moyennes de 170 milles / 24 heures.
Pas mal pour un "coffre-fort" comme certains l'appellent péjorativement.

:heu:

05 mai 2013

D'autres Joshua ont aussi fait de belles pointes Pygmalion par exemple :
95 milles en douze heures, 840 milles en 5 jours ( au loch, plus avec le courant)
Deux journées à 200 milles
,18 jours pour Las Palmas Barbade ...avec des poteaux de 350 kgs de EDF, en solitaire

05 mai 2013

Bonjour,

Construit par un chaudronnier certes, mais tout à fait professionnel, le chantier Meta si je me souviens bien.

F

05 mai 2013

A Chauffailles donc avant même la creation du chantier de Tarare , mais bien par des chaudronniers professionels .

03 mai 2013

Salut Hélène,
Je n'aime pas spécialement les bateaux en acier, mais je reconnais que la vie et les péripéties du Joshua aurait été plus difficile surement s'il avait été en polyester, ou un "Tupperware de série", comme les appellent certains ;) bien qu'ils soient moins contraignant en entretien, je crois qu'il serait resté en lambeaux sur le sable de la baie de Cabo san lucas (si je ne me trompe pas)

pas sur il y a des voiliers en strate qui s'en sont sortis lors de cette tempete de cabo san lucas ,la strate surechantillonée c'est costaud aussi et sans entretien :-)

03 mai 2013

Moitessier parlant avec JM Barrault lui disait :"Jettes par ta fenêtre du 4ème ton classeur métallique et la coiffeuse Louis XV de ta femme puis descend voir la différence. Tu construiras en acier..."

et si tu jettes une chaise en plastique :-D

05 mai 2013

Tout ça, ça ne veut rien dire...
Envoie une mobylette contre une voiturette sans permis
Puis celle-là contre une Twingo
La Twingo contre une Land Rover, elle-même contre une 38 tonnes, etc...
La résistance des matériaux ne suffit pas pour justifier telle ou telle expérience et la dénomination "Tupperware" est outrageuse quand on voit ce que l'on est capable de construite en PRV...
Et pourquoi ne pas parler de tas de ferraille rouillée en évoquant Joshua?
Il fut construit en 1961 pour faire des voyages au long cours alors que L'hydraplaneur de Parlier fut lancé en 2004 pour tenter de battre des records... aucune comparaison n'est possible!

05 mai 2013

Et Patrick Van God a clairement signifié dans son livre toute sa satisfaction d'être passé d'un coffre-fort qu'il a estimé dangereux dans les hautes latitudes, à un Trismus en sandwich, plus docile face aux énormes lames déferlantes…
Ce coffre-fort était un sister-ship du Joshua…

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