Marcel Conq né en 1955.
j'ai commencé la voile sur voilier habitable en 2011 par une formation aux Glénans.
J'ai acheté mon premier bateau cette même année, un Karaté sport, avec le quel j'ai fait de la navigation cotière sur la pointe de Bretagne jusqu'en 2014.
En 2013 j'ai participé au convoyage d'un voilier de l'école des Glénans depuis la Martinique à Paimpol (RM 1050) avec un skipper et un autre équipier.
En 2014 j'ai acheté mon second bateau, un Gladiateur de Wauquiez que j'ai toujours.
En 2015 j'ai commencé la navigation hauturière avec mon épouse, en traversant le golfe de Gascogne de Brest à La Corogne, puis retour en navigation côtière.
En 2016, j-ai d'abord traversé la manche, toujours avec mon épouse, visite de la Cornouaille anglaise, puis des iles Scilly, puis nous sommes descendu de Brest vers l'espagne, puis le Portugal, puis Madère et enfin les Canaries.
Année 2017, navigation aux Canaries, visite de toutes les iles, puis en décembre, descente sur l'archipel du Cap vert.
En 2018, navigation aux iles du Cap vert puis traversée de l'atlantique en décembre de Mindelo à la Barbade avec mon épouse.
En 2019, navigation aux petites Antilles de la Barbade aux grenadines, puis Trinidad puis remontée jusqu' à la Martinique.
En juillet 2019 trajet La Martinique, Carthagène en Colombie...fin 2019 début 2020 navigation vers les petites iles colombiennes proches de Carthagène, puis arrivée de la pandémie.
En 2020 le bateau, mouillé dans la baie de Carthagène est tout d'abord percuté par un autre voilier dont le mouillage a laché, puis il est pillé (batteries,panneau solaires, électronique outillages etc...) En 2021 je dois le rééquiper, j'en profite pour le repeindre. Puis avec mon épouse nous partons pour Panama, visitons l'archipel des San
Blas.
Au printemps 2022 départ de Panama pour la république dominicaine avec un équipier, au troisième jour de navigation l'étai avant se décroche du mat suite à rupture des équerres de fixation situées en haut du mat; Nous nous déroutons sur la Jamaique, à Kingstone.
Tentative de réparation, mais difficile sur place, l'équipier m'abandonne car doit embarquer sur un autre voilier à St Domingue pour une transat.
Du coup je repars seul vers Panama oû je sais pouvoir bien réparer.
En Novembre 2022 nouveau départ de Panama avec mon épouse, destination Curaçao; fenêtre météo optimale, nous arrivons face à Baranquilla le deuxième jour et là de nouveau létai avant se décroche, cette fois c'est le cable qui a laché, le génois est à l'eau et cela sous un déluge d'orage tropical avec la foudre qui tombe à proximité du bateau.
Nous faisons escale à Sta Marta, la réparation prend 1 mois, du coup la fenêtre météo est passée, les Alizés de décembre sont là et il devient impossible de passer le Cabo da Vela (cap Horn des caraibes) donc avec mon épouse ,nous retournons à Panama en faisant une petite escale à Carthagène. Ces deux incidents sur l'étai avant sont la conséquence du choc occasionné durant la pandémie à Carthagène par la percussion d'un voilier de 40 pieds qui de plus selon des témoins est resté en appui sur mon voilier pendant de nombreuses heures.
Suite à cela, je renforce mon gréément en changeant tous les terminaux des haubans, étais et pataras en montant des Stalock.
En Mai 2023 redépart de Panama avec un équipier, direction le Rio Dulce au Guatémala, nous faisons escale sur l'ile Colombienne de Providencia puis à Roatan, ile du Honduras.
Arrivés dans le Rio Dulce, je laisse le bateau dans une petite marina pour attendre gentiment le printemps 2024 pour cette fois initier le retour vers l'Europe.