Ysm8 problème de pression huile

Bonjour à tous,
Je ressors un sujet bien débattu déjà mais j’ai besoin d aide...

Voyant rouge et buzzer qui ne s arrête plus. L ancien proprio m’a dit de changer la sonde de pression et que le problème venait de la.

J ai changé les deux éléments de la pompe à huile, nettoyer le reniflard,la crépine, vérifier er refait l’étanchéité des joints de carter,le calorstat,l’écoute dechappement....
J ai lu aussi que l on pouvait ajouter une bague sur le rotor pour compenser l usure du trou sur le carter mais j avoue avoir du mal à situer le placement de cette bague.

J’ai de la pression quand j ouvre le bouchon de remplissage huile, mais rien quand je démonte la sonde de pression.

Sur des forums australien et américain j ai lu q u injectant de l’huile depuis l orifice de la sonde on pouvait réamorcer la pompe en tournant le moteur à la manivelle.
Mettre un peu de graisse sur l axe et le rotor serait aussi une solution pour réamorcer. Un anglo-saxon a pu reamorcer ainsi.

Merci de me donner un peu de lumière dans ce tunnel huileux !!

L'équipage
23 mai 2021
23 mai 2021
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as tu bien nettoyé le peigne en façade ,essaie avec une huile plus épaisse
mais si ça continue déposer la bielle pour voir l'usure du palier serait peut être une bonne chose .
alain


23 mai 2021
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Tu écris avoir remplacer la pompe à huile.

La remplaçante est-elle aux cotes d'usure acceptables?
Car il me semble que les pompe à huile pour YSM 8 ou 12 sont maintenant introuvables, sauf en occasion.
Mais quel est l'état de ces occasions?


Iketucker:J ai eu la chance de les trouver neuves sur le site dam. ·le 23 mai 10:16
23 mai 2021
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Ok, je vais revérifier le peigne et changer l huile. Quel viscosité me conseillez vous ?


23 mai 2021
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C est tout bon, j ai remis un peu d’huile par l orifice de sonde et l huile est ressortir par un des orifices du corps de la pompe à huile. Redémarrage et je n ai plus d alerte. Je quand même vérifie si la pression était revenu en dévissant un peu la sonde moteur tournant.´


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