Yanmar2gm20 PAN PAN !

Bonsoir.
Tout a l heure devant Les Embiez au moment de demarrer le moteur part difficilement,il cafouille sur un seul cylindre et fume noir et cale quand j embraye ..apres un mouillage en catastrophe qui derape on reussit a s amarrer au port sur un seul cylindre avec l aide de Moustic et de KPK.
Le moteur est un yanmar 2gm ,bien entretenu,de 1600h,qui n avait jusqu alors aucun probleme.
Avant demain pour consulter un mecano,si vous avez des pistes (joint de culasse?injecteur? Autre?) et un mecano yanmar dans le var?
Le visu du Frioul me semble compromis :-(

L'équipage
14 oct. 2013
14 oct. 2013
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décompresse et regarde ce qui sort ,vérifie la couleur de l'huile ,tu peux vérifier ta compression avec la manivelle
au pire sort les injecteur et tourne à la main pour voir s'il y a de l'eau dans les cylindres .
le mécano n'a pas besoin d'être yanmar .
il y a peut être tout simplement de l'eau dans le fioul
alain

14 oct. 2013
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même pb il y a 5 ans sur un 3GM30, le coude d'échappement bouché par la calamine > nettoyage de tout l'échappement + injecteur et malgré un mécano de l'île d'yeu pour qui il fallait remotorisé, 80 euros de pièce et 3 jours de mon temps , le moteur tourn impec !

14 oct. 201314 oct. 2013
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suis bien les recommandations precedentes ce sera mieux que le mecano.
un moteur qui marche ne s'arrete pas de marcher sans une raisons benigne...les raisons graves ont des signes avant coureurs ( en general).

15 oct. 2013
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Motutunga si si quand il est fatigué :jelaferme:

14 oct. 2013
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Merci les gars! Je vais voir tout ca demain matin.dormir en croisant les doigts....

15 oct. 2013
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En verifiant l huile :surprise! Le niveau qui etait toujours a moitie est maintenant au max,avec de l eau dedans...diagnostic : deculasser changer le joint,verifier culasse et injecteurs...
Bref,la panade.consolation:soutien des heossiens.
A suivre

15 oct. 2013
1

avant de déculasser regarde ton joint de pompe à eau de mer si elle est entrainée par l'arbre a came si c'est par courroie j'ai pas bon ....
alain

15 oct. 2013
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j'ai un 2 gm20 et ..... t'as pas bon, c'est une courroie.
deculassage obligatoire helas.
jpierre

15 oct. 201315 oct. 2013
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la culasse doit être percé au niveau de l échappement , ça sens pas bon pour toi , problème récurant sur ces moulins .démonte ton collecteur d échappement et vérifie ci ces percé ou pas

15 oct. 2013
1

est ce de l'eau, ou du gazole ?
si c'est de l'eau il y a de la mayonnaise ds la culasse
sinon l'eau a pu aussi être aspirée par l'échappement (pb de siphon) à l'arrêt du moteur
si c'est du gazole, vérifier la ppe de charge, qui est devant le filtre là où arrive la durite de gazole
JL.C

15 oct. 2013
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je confirme pour le gasoil, j'ai eu le soucis sur mon manitou.
il consommait beaucoup et il fallait regulierement enlever de l'huile.
a verifier effectivement
jpierre

15 oct. 201315 oct. 2013
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etre sur que l'eau n'est pas rentree pas l'echappement, au demarrage par exemple.
et pi si tu refait le joint de culasse fait aussi verifier la cullasse et refaire les sieges de soupapes, mais SVP pas de mecano, j'ai si peur pour mon prochain !!! :non:

17 oct. 2013
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Jeudi midi.Bien.le mecano est venu.on a deculasse : surprise! Le joint de culasse etait HS,avec une ptte rayure sur la culasse,donc surfacage obligatoire,puis soupapes et nettoyage des chambres d eau entartrees vilain.le coude d echappement est enduit de boue noire(calamine+residu de gasoil imbrule.)les pistons et l embiellage n ont pas souffert apparemment.
En consequence,vu le temps necessaire pour reparer tout ca ,je pense que je vais rentrer a la voile vendredi direct sur port la nouvelle (120 M) et zapper le Frioul.
Merci de vos conseils et de vos coup de fil;-)
Desole pour le visu! Have fun!

17 oct. 2013
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verife les filtres pour commencer, et après envisage les travaux plus lourds

17 oct. 2013
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quand je voie tous la liste , je pense que ça va encore ce prolongé cette listes mieux vaut envisagé une remotorisation .

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