yanmar ysm 12

quand tu dis que l'injection est bonne, doit on comprendre
que tu as déposé l'injecteur et vérifié qu'il injecte correctement au bon moment ou est ce seulement un voeux pieux?

amicalement

c'est bien là un pb
la pression de démarrage est très importante sur ces moteurs et elle est impossible à vérifier au pif

pour le start pilote quelle procédure utilises tu?

il faut vaporiser dans l'admission et mettre en route APRES et non pulvériser quand le démarreur tourne car il n'y as pas assez d'"air pour assurer la combustion

amicalement

injecteur
En effet, j'ai déposé mon injecteur et j'ai vu un beau brouillard en sortie (comme sur la doc). Je n'ai pas vérifié si l'injection se fait au bon moment. Je me dis que si il y avait un décalage le moteur devrait tout de même démarrer puis cogner. Je sais que le réglage de l'injection se fait par des cales au niveau de la pompe, est il possible qu'il soit vraiment trop décalé pour démarrer?
Merci.

ok
Pour le star pilot j'ai essayé les 2 méthodes.
Sais tu ou il est possible de loué un compressiomètre (garage voiture?), cela éliminerai un gros point.
Merci.

tout à fait
ca m'a coute un transport par camion du bateau ...
alors qu 'il a ensuite demarré à la mano ...

pompe injection
Je ne comprend pas très bien ce que tu veux m'expliquer. Dans ma doc je ne trouve rien à ce sujet. Peut tu me détailler l'opération d'après la photo jointe. J'ai fais une flèche sur la pompe et une sur le régulateur.
Merci.

C'est le tuyau du reniflard: il va de la pipe d'admission à la
sortie du reniflard, celui-ci est en partie droite du moteur ( vu de l'avant). la sortie reniflard est bien planquée sous le filtre à G.O.Attention de ne pincer ce tuyau en cas de dépose/repose du démarreur;-).
Bon vent
LHA :-)

en fait c'est vers la fleche rouge
l'axe sert également à accélérer et stopper le moteur suivant sa position angulaire

suite à un mauvais réglage, il peut se faire que l'axe soit en position stop alors que la bielette et la manette sont en position accélérée ce qui interdit le démarrage

mais dans ce cas, quand tu accélères, l'axe vient bien en position accélérée ( avec un certain décalage) et plus rien n'interdit le démarrage

en outre tu nous dis que tu as bien vu le jet d'injection ce qui démontre que la biellette ne peux pas être en position stop

amicalement

ou est racordé ce tuyeau
bonjour,j'ai un ysm12 acheté d'ocase ta photo m'a fait remarqué ce tuyeau qui part de l'admission mais je ne sais pas ou il est raccordé.Peu tu m'éclairer merçi

alors il se mord la qeu
merçi de ta réponse. Si j'ai bien compris l'admision fournie de l'air pour la combustion la combustion chauffe le moteur qui expulse de l'huile et des gaz que l'on renvoie dans l'admission.J'y avais pensé mais cela ne me paraissait pas trés logique car en entrée d'admission on filtre l'air ?...Cependant mon yse12 précédent me remplissait la cale d'huile avant de rendre l'àme car raccordé nulle part.Je pense d'ailleur avoir tué ce moteur lors d'un démarage hivernal trés laborieux car j'ignorais le risque d'eau de refroidissement dans la culasse aujourd'hui je sis combien l'échange est intéressant sur un forum, il était temps car j'ai 61 ans ttc cordialement

j'ai retrouver le reglage
mais c'est sur un YS8
YVES

le reglage est dans la doc de JP si dessus
Dans le fichier winzip yanmar-ys-fr2 3919ko
page:notice ys 036.jpg
yves

regul
Bof pas très visible encore , j'aiune autre doc jevias voir ce que je peux faire.

à ce niveau de compétences c'est grâve , faire intervenir un homme de lard me parait judicieux.
cochon qui s'en dédit
alain

Sur le mien, la masse est sur l'écrou supérieur du silent bloc/bâti moteur