yanmar ysm 12

Salut,

J'ai racheté un ysm12 en très bon état pour remplacer mon yse12.
Problème: il ne démarre pas.
L'injection est bonne, la compression aussi et malgré tout il refuse de démarrer.
Je précise qu'il n'a pas tourné depuis 3 ans mais il à été démonté (changement kit joint etc...) et vérifier il y a 2 ans.
J'insiste longuement sur le démarreur (relier sur une grosse batterie), j'ai même essayé le star-pilot, mais rien, il refuse de démarrer.
Si vous avez des pistes à me proposer merci.

L'équipage
16 nov. 2007
16 nov. 2007
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relance
relance

16 nov. 2007
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quand tu dis que l'injection est bonne, doit on comprendre
que tu as déposé l'injecteur et vérifié qu'il injecte correctement au bon moment ou est ce seulement un voeux pieux?

amicalement

16 nov. 2007
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et la compression,c 'est un doigt sur le trou d'injecteur
ou un vrai compressiométre?

amicalement

16 nov. 2007
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c'est bien là un pb
la pression de démarrage est très importante sur ces moteurs et elle est impossible à vérifier au pif

pour le start pilote quelle procédure utilises tu?

il faut vaporiser dans l'admission et mettre en route APRES et non pulvériser quand le démarreur tourne car il n'y as pas assez d'"air pour assurer la combustion

amicalement

16 nov. 2007
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je ne crois pas que çà se loue
il faut s'adresser au mécano du coin et être convaincant...
bonne chance

amicalement

16 nov. 2007
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injecteur
En effet, j'ai déposé mon injecteur et j'ai vu un beau brouillard en sortie (comme sur la doc). Je n'ai pas vérifié si l'injection se fait au bon moment. Je me dis que si il y avait un décalage le moteur devrait tout de même démarrer puis cogner. Je sais que le réglage de l'injection se fait par des cales au niveau de la pompe, est il possible qu'il soit vraiment trop décalé pour démarrer?
Merci.

16 nov. 2007
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la compression
Je n'ai pas de compressiomètre, mais quand je tourne à la manivelle il me semble avoir autant de compression que mon YSE12.
Si j'actionne le décompresseur je mesure bien la différence.

16 nov. 2007
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ok
Pour le star pilot j'ai essayé les 2 méthodes.
Sais tu ou il est possible de loué un compressiomètre (garage voiture?), cela éliminerai un gros point.
Merci.

16 nov. 2007
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Une question à se poser: depuis sa réfection le moteur a-t-il tourné:
Non: remettre en cause le travail effectué lors de cette réfection: calage, injection, g-o, circuit électique, compressions...
Oui: le montage actuel diffère des conditions de l'essai positif, vérifier le montage actuel.
Un moteur qui n'a pas tourné depuis 3 ans, et a subit une remise en état il y a deux ans peut avoir du mal à démarrer. Concernant la grosse batterie: voltage et vitesse de rotation du démarreur ?.
&gt&gt&gtFignoler la purge, un bon tarage de l' injecteur( neuf de préférence), bien monté ( attention aux joints cuivre), un g-o de bonne qualité, un démareur performant, un calage selon les prescription de Yanmar, si la compression est correcte cela devrait démarrer :-).
Retrouve le fil de Jean sur le YSM8 de son First30: un simple problème de vitesse de démarreur lui a chagriné la vie.
Bon vent
LHA :-)

16 nov. 2007
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tout à fait
ca m'a coute un transport par camion du bateau ...
alors qu 'il a ensuite demarré à la mano ...

16 nov. 2007
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si la pompe a injection
a été demonté
il faut recaler le régulateur de la pompe
faire tourner l'axe de l'accélérateur dans le sens
des aiguilles a fond et serré le contre écrou
C’est dans le doc. du moteur
cela m'est arrivé le mécano me la fait devant moi
est le moteur a démarré au 1/4 de tour
yves

17 nov. 200716 juin 2020
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pompe injection
Je ne comprend pas très bien ce que tu veux m'expliquer. Dans ma doc je ne trouve rien à ce sujet. Peut tu me détailler l'opération d'après la photo jointe. J'ai fais une flèche sur la pompe et une sur le régulateur.
Merci.

17 nov. 2007
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pour la notice complete c'est par là
et la manip est bien indiquée

fctechfr.chez-alice.fr[...]/

amicalement

27 nov. 2007
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C'est le tuyau du reniflard: il va de la pipe d'admission à la
sortie du reniflard, celui-ci est en partie droite du moteur ( vu de l'avant). la sortie reniflard est bien planquée sous le filtre à G.O.Attention de ne pincer ce tuyau en cas de dépose/repose du démarreur;-).
Bon vent
LHA :-)

03 déc. 200716 juin 2020
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reniflard
voici une photo que j'ai prise hier, en espérant vous aider.

17 nov. 2007
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en fait c'est vers la fleche rouge
l'axe sert également à accélérer et stopper le moteur suivant sa position angulaire

suite à un mauvais réglage, il peut se faire que l'axe soit en position stop alors que la bielette et la manette sont en position accélérée ce qui interdit le démarrage

mais dans ce cas, quand tu accélères, l'axe vient bien en position accélérée ( avec un certain décalage) et plus rien n'interdit le démarrage

en outre tu nous dis que tu as bien vu le jet d'injection ce qui démontre que la biellette ne peux pas être en position stop

amicalement

21 nov. 200716 juin 2020
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Manuel d'utilisation YSM8 et YSM12
Bonjour,si c'est encore utile, je joints un extrait du manuel concernant la vérification du point d'injection.J'espère que ce sera assez lisible.Cordialement

27 nov. 200716 juin 2020
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ou est racordé ce tuyeau
bonjour,j'ai un ysm12 acheté d'ocase ta photo m'a fait remarqué ce tuyeau qui part de l'admission mais je ne sais pas ou il est raccordé.Peu tu m'éclairer merçi

27 nov. 200716 juin 2020
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ou est racordé ce tuyeau
bonjour,j'ai un ysm12 acheté d'ocase ta photo m'a fait remarqué ce tuyeau qui part de l'admission mais je ne sais pas ou il est raccordé.Peu tu m'éclairer merçi

27 nov. 2007
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alors il se mord la qeu
merçi de ta réponse. Si j'ai bien compris l'admision fournie de l'air pour la combustion la combustion chauffe le moteur qui expulse de l'huile et des gaz que l'on renvoie dans l'admission.J'y avais pensé mais cela ne me paraissait pas trés logique car en entrée d'admission on filtre l'air ?...Cependant mon yse12 précédent me remplissait la cale d'huile avant de rendre l'àme car raccordé nulle part.Je pense d'ailleur avoir tué ce moteur lors d'un démarage hivernal trés laborieux car j'ignorais le risque d'eau de refroidissement dans la culasse aujourd'hui je sis combien l'échange est intéressant sur un forum, il était temps car j'ai 61 ans ttc cordialement

21 nov. 2007
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J'ai moi aussi changé de moteur yse12 pour ysm12!
Et j'ai eu le meme probleme au démarage en fait j'oubliais d'actionner la manette des gaz , presque épuisé ma baterie , aussi star pilote et enfin je me suis aperçu de mon oublie . yves

27 nov. 200716 juin 2020
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j'ai retrouver le reglage
mais c'est sur un YS8
YVES

27 nov. 2007
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pas terrible la photo
yves

27 nov. 2007
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le reglage est dans la doc de JP si dessus
Dans le fichier winzip yanmar-ys-fr2 3919ko
page:notice ys 036.jpg
yves

28 nov. 200716 juin 2020
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regul et reniflard
pour la regul j'ai repris la doc et repagimé la photo, elle devrait être plus lisible.

pour le tuyau du reniflard , si je me rappelle bien il sert à compenser la pression du carter lors du mouvement du piston. Le danger est de mettre trop d'huille et celle-ci peut remonter jusque l'admission et c'est pour celà que le moteur peut être autoalimmenté et s'emballer.Je n'ai jamais eu de PB avec mon moteur.donc ne jamais dépasser le max sur la jauge d'huille d'un diésel.
Si je me goure certain me rectifieront et complèteront au besoin.Cordialement à tous.

28 nov. 2007
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regul
Bof pas très visible encore , j'aiune autre doc jevias voir ce que je peux faire.

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