yanmar YS8 manette inverseur "dure"

Vérifié le niveau d'huile dans la boîte à vitesse
C'est le même huile que le moteur

J’ai le même problème pourtant mes manettes sont graissées
Huile dans l’inverseur c’est peut être ça

Suivant les marques des poignées de commande (rien à voir avec la marque du moteur) il peut y avoir une vis de freinage pour en régler la dureté, surtout pour éviter de la voir bouger en route et changer le régime moteur sans action volontaire.
Ce genre de vis est souvent cachée derrière un petit bouchon de plastique.
(Par exemple sur un levier Ultraflex voir l'une des deux flèches suivant l'orientation du système derrière la paroi)

le mien aussi et un peut dur pour cela que j ai un câble type direction hb pour l actionnée je n ai rein vue pour le rendre plus souple moi mais commande sont a double levier et le levier de l inverseur et a grand débattement ce qui facilite l inversion

Bonjour,

sur mon Ecume de mer (Pikaia),j'ai la meme sensation de dureté sur mon levier d'inverseur (j ai aussi un levier pour le régime qui est lui très souple). Cela fait 4 ans que je l'ai, et je graisse au maximum le système de leviers.
Cela devient un peu + dur pas temps beau et sec, et lorsque cela fait longtemps que je ne l'ai pas utilisé.
Je n'ai pas trouvé de solution "miracle" pour que ce levier soit plus souple, donc je l'utilise de façon précautionneuse :)

Si quelqu'un trouve une solution, merci de partager!

Bonjour. Le levier de l'inverseur est tj difficile à actionner (câble de commande démonté et graissé + nouvelle manette de commande dans le cockpit). les crans de l'ancienne manette de commande sont arrivés à se "bouffer" ... HELP !!! Merci encore et d'avance. Denis

cc denis sur ces moteur l inverseur est très dure ces pour ça que l on monte des câbles renforcé et faut absolument conservé les ancienne manette ou trouver le même type de manette

Bonjour. Essai ce matin avec nouvelle poignée monomanette + câble et gaine accélérateur démontés et graissés (la gaine est tenue par un bloqueur derrière la pipe d'échappement !!! quel bordel !! ! Il faut tout démonter !!!) + câble et gaine du levier inverseur démontés et graissés + réglages divers ... ÇA MARCHE !!! QUEL BONHEUR. !!!
Merci beaucoup pour vos remarques et réponses c'est très sympa de connaître ce site aux réactions rapides et efficaces !!! Merci HEOH