Yanmar YS8 Eau d’echappement noire.

Bonjour, je possède un voilier équipé d’un Yanmar YS8 de 1980. Il a tendance a recracher l’eau de refroidissement très noire à Partir d’un régime moyen à élevé. Il n’y a pas de trace d’huile ni de fumée (pas de conso d’huile)Et le coude d’échappement à 4 ans. Un professionnel me dit que c’est de la calamine de fonte et qu’il n’y a rien d’anormal.
Qq un à déjà vécu ce phénomène?

L'équipage
07 août 2020
07 août 202007 août 2020
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hélice propre ?
injecteur vérifié ?


Pen kolo:Merci de répondre. L’hélice est neuve mais ça le faisait déjà avant avec celle d’origine, et l’injecteur a été taré, il était conforme. Ce qui est bizarre c’est le fait d’être embrayé qui créé le phénomène. ·le 08 août 10:57
07 août 2020
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c'est n'importe quoi ...
le système de régulation est très peu sophistiqué
il faut accélérer doucement pour que le régulateur suive
mais il faut surtout qu'il soit bien réglé voir la tension du ressort et la position du coup de pointeau .
il fume noir aussi s'il est trop chargé (hélice sale ,ou trop de pas ) ou vitesse limite dépassée ,le voilier pousse de l'eau carène sale .
voila la plupart des causes pour un moteur en bonne santé .
s'il manque de compression c'est une autre problème .
alain


Pen kolo:Merci de répondre. Il est vrai que en accélérant très progressivement ça va un peu mieux, mais arrivé au régime élevé le phénomène est la. je n’ai pas vérifié le régulateur, j’espère que c’est accessible? L’hélice est neuve, mais ça le faisait avant et elle est d’un diamètre inferieur (2cm) Et moins de largeur de pale. Mais il ne fume pas noir. ·le 08 août 11:06
08 août 202008 août 2020
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la dernière révision du coude à 4 ans, et bien j'y jetterai un coup d'oeil


Pen kolo:Merci de répondre. En fait c’était un coude neuf et il doit Donc avoir moins de 100 heures. Je garde cette hypothèse dans les ultimes!·le 08 août 11:10
08 août 2020
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J’ai le même moteur sur un brin de folie.
Quand vous dites à haut régime ça veut dire quoi ( si vous avez encore le
Compte tout ) ? Parce que c’est un vieux moteur.


Pen kolo:Bjr, non je n’ai pas de compte tours ( a l’oreille à l’ancienne😜) alors je ne pousse pas fort la manette Et le phénomène est présent à vers Environ 4 nds ce qui est loin de la position max de la manette. Vous n’avez pas ce problème apparement.·le 08 août 14:51
pepere:Et bien justement, il m’est arrivé dans des cas d’urgence de devoir donner un gros coup de gaz et dans ces cas j’ai toujours une grosse fumée noire. ( le mien est de 78) alors je le demandais si vous n’en demandiez pas trop à ce brave moteur. Mais à 4 nds ça me paraît raisonnable. ( sauf si vous avez un acier de 25 tonnes !!)·le 08 août 19:21
08 août 2020
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bonjour ,
une autre piste, le presse étoupe n'est-il pas trop serré?
cdt


Pen kolo:Bjr, en fait le presse étoupe est neuf, modèle De type Volvo à lèvres (sans réglage) et l’arbre tournait librement à la main. Ceci dit pour qu’elle raison, dans le cas d’un presse étoupe serré, expliquerait cette eau noire au sortir de l’échappement. Pas de trace d’huile (gasoil) dans l’eau, pas de fumée noire exagérée, Et ça tache un peu tableau arrière autour de la sortie échappement. ·le 08 août 14:46
JC22:presse étoupe classique trop serré ,la chage sur le moteur est augmentée, comme une hélice salle.·le 08 août 14:51
08 août 2020
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depuis combien de temps l'injecteur n'a t'il pas été taré et surtout contrôlé .
et le jeu aux culbuteurs ?
alain


Pen kolo:Bjr, l’Injecteur taré il y a environ 4 ans et la culasse refaite à la même époque (lors du changement du coude) ceci dit Je suis passé voir un mécanicien marine pro cet aprem qui m’a suggéré que comme il s’agit d’une alimentation eau de mer directe (et qui stagne longtemps en période d’hiver) c’était peut être la couche de corrosion Interne qui se forme pendant l’hiver. De plus le débit sur ces modèles Moteur n’est pas très important, il faut du temps pour rincer. J’ai fait tourner longtemps (Une bonne heure) à assez haut régime et Ca c’est sérieusement amélioré. Je recommence demain, pour vérifier l’hypothèse. ·le 08 août 18:11
09 août 2020
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Faire un détartrage peut-être ?


09 août 2020
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bonjour, moi avec un YSB_8 sur un Trapper 500 (27 pieds) toujours le meme probleme est resolú en nettoyant hélice. Se ne vaut rien dire que la hélice est neuve, elle peut etre sale aussi en semaines.
Je suis en Med, et c'est facile de se plonger et netoyer avec una brose à pointes metaliques.
L'hélice est neuve, sur que c'est bien dimensionnée pour ce moteur?
Retirer et nettoyer tout le tuyaux d'echappement mieux le faire chaque 1-2 années. C'est facile. Changer le joint.
Bonne chance


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