Yanmar YS12 qui s'emballe et fume

Bonjour,
Je rencontre un souci avec la pompe à injection ( Réf.704500-51700)sur le moteur Yanmar YS12 de mon Aquila. Selon le chantier naval qui s'occupe de la réparation cela viendrait de la pompe donc car le moteur accélère tout seul soudainement et se met à fumer blanc, je mets au point mort, attends 5 mn et repars à mi-régime puis au bout de 10/15 mn ça recommence et ainsi de suite...jusqu'à ce que la dernière fois,lorsque j'ai mis au point mort il restait sur le même régime d'accélération haute, j'ai du étouffer le moteur pour qu'il ralentisse. Les mécanos ne semblent pas sûr d'eux et vu le prix d'une pompe à injection hésite à la changer(de 650€ à 1400€ selon le fournisseur bon il y a tous les prix sur le net et même 246€ sur alibaba.com vendu par Taiwan Sunity). L'état du moteur est correct, compression ok.
Quelqu'un aurait-il déjà rencontré ce type de symptômes ou aurait d'autres pistes à explorer?
Merci de vos retours éclairés.
Pascal

L'équipage
#Mécanique#yanmar
Aligator 427Aligator 427
4j
LeMokoLeMoko
4j

Bonjour Aligator

Avant démontage débranche le reniflard d'huile qui arrive à l'admissions d'air et fais un essais mettre un récipient (petite bouteille) au bout du tuyaux de reniflard.
Si effectivement cela marche correctement c'est que tu as une remontée d'huile et elle alimente le moteur.
Sinon voir le régulateur à masselottes il reste peut être bloqué.
Attention quand tu démontes la pompe à injection qui est très simple 4 écrous tu as un certains nombres de cale en laiton à surtout ne pas perdre et à remettre.
C'est un gros moteur de "mobylette" mécanique très simple.

Le Moko

Aligator 427:Voici le devis reçu, sans aucune garantie que cela soit la cause du dysfonctionnement! je pense que je vais vérifier moi-même les infos communiquées sur HEO avant de m'engager dans ce genre de réparation hasardeuse du pro.Objet : Pompe à injection REF FABRICANT 704500-51700MOTEUR YANMAR YS12 SERIE 82217Démontage de la pompe a injection, nettoyage, contrôle état,remplacement des joints, remontage purge et essai.9.00 h à 61.00 €549.001 joint plongeur 174100-514401 joint 104200-514601 ressort 171590-514301 joint pompe a injection 174100-510301 joint plongeur carburant 172100-511901 joint plongeur carburant 172100-512901 plongeur carburant 102700-511001 plongeur pompe a injection 101300-51300colliers1.00 pièces294.94Notes :Il ne peut y avoir de garantie sur le reconditionnement de lapompe a injection car toutes les pièces de la pompe ainjection ne sont plus au catalogue et nous ne pouvonsreconditionner complètement la pompeTotal net HT 843.94 €TVA 20.00% 168.79 €Montant total TTC 1 012.73 €·le 23 juin 14:47
LeMoko:A titre indicatif www.dam-marine.com[...]c6.html Un peu de littératurewww.hisse-et-oh.com[...]r-ysm12 www.hisse-et-oh.com[...]-ysm-12 ·le 23 juin 16:35
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Aligator 427Aligator 427
4j

Bonjour LeMoko,
Merci beaucoup pour cette réponse réactive. Je transmets aux professionnels et vous tiendrais au courant des suites.

LeMoko:Je pensais que tu faisais cela toi même, et me surprend que le pro n' est pas déjà fait ce type de contrôle . c'es vraiment un moteur extrêmement simple, il finira par te dire que c'est pas réparable.....·le 19 juin 16:59
Aligator 427:et bien espérons que ce ne sera pas le cas, j'attends de ses nouvelles, c'est le problème quand on est pas sur place et que le temps manque pour effectuer ces vérifications soi-même. Je vous tiens informé sur la suite qui pourra certainement être utile à d'autres!·le 20 juin 10:21
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lancienlancien
4j

Bonjour,
Cela m’est arrivé. Moteur hurlant, la seule solution à été d étouffer le filtre à air. Ça provenait d’un appoint d’huile moteur trop généreux ..

Aligator 427Aligator 427
4j

Bonjour lancien,
Là à priori ce n'est pas le cas d'un excès d'huile et le moteur accélère mais ne hurle pas.

LeMokoLeMoko
6h

Oups j'ai coupé mon message....
je commencerais par vérifier le mécanisme avec les masselottes et le bras qui va jusqu' a la commande de pompe (tige avec boule). Pour la pompe a injection elle est peut être un peu gripper . Autre point fumé blanche quand il est dans les tours c'est le moment de vérifier le circuit de refroidissement( pour mémoire circuit direct eau de mer) démontage vérification calorstat et pourquoi un détartrage du circuit.

Le Moko

Dim31:Sur mon vieux moteur diesel, un mauvais calage de la pompe d'injection le faisait fumer blanc. Je dis blanc, mais blanc ou gris, je ne saurais pas dire. Donc la fumée blanche, pour moi, ne veut pas forcément dire circuit de refroidissement. ·le 23 juin 17:10
LeMoko:Oui effectivement ·le 23 juin 17:13
Van de Boot:Habemus papam... VdB·le 23 juin 19:19
LeMoko:😂😉·le 23 juin 19:54
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nico 26nico 26
1h

La description, Ça ressemble fortement à un moteur qui brule son huile
Ça m’est arrivé avec un vieux fourgon Toyota
En effet
Onn peut agir coté reniflard avant d’envisager de reprendre la segmentation…
Bonne chance !

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2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

Phare du monde

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2022