yanmar 8 cv sur Sangria

Mon Yanmar n'a pa tourné depuis 6 mois, il ne démarre plus et montre de nombreuses traces d'occidation. Le réparateur parle d'absence de compression et me propose un devis de 1500 euros pour changer le joint de culasse, nettoyage, réglage soupapes, changemenst des joints (...) ou l'achat d'un Susuki 6 cv arbre lond avec pose pour à peine 200 euros de plus. Qu'en pensez vous? Dois faire la réparation moteur ou m'orienter vers un HB neuf?

L'équipage
10 mai 2014
10 mai 201410 mai 2014
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S'il n'a pas tourné depuis 6 mois , c'est peut être une soupape bloquée qui empêche la compression de se faire???
A ta place j'ouvrirai le cache culbuteur pour voir comment cela travaille.
Peut être que le mécano l'a fait et si les soupapes fonctionnent , alors il a raison.

10 mai 2014
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tu n'auras pas la même chose entre un HB sur chaise et un IB.

après mes nombreux déboires sur mon YS8, j'en suis finalement content pour mon aquila. J'ai même remorqué un évasion 25 et j'allais à la même vitesse que sans.

10 mai 2014
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Si tu as un peu de connaissances mécaniques tu peux faire quelques vérifications toi même.
1/ tu as un tuyau rigide qui va de la pompe à l'injecteur tu desserre l'écrous du tuyau coté pompe ensuite tu fais tourner le moteur au démarreur pour voir si il y a du mazout qui gicle.
NON voir si il y a du mazout qui arrive à la pompe, pour cela défaire l'écrou à la pompe qui vient du filtre.
NON voir circuit en amont OUI alors la pompe est probablement bouchée par ces P...ain de bactéries.
Si c'est le cas contacte moi je t'expliquerai comment la nettoyer sans tout démonter.
Si tu as du mazout qui gicle en sortie de pompe desserre l'écrou au dessus de l'injecteur jusqu'à ce que ca coule.
Tous ces tests peuvent êtres fait avec le démarreur maximum 5 secondes et pour faciliter tu pousse le décompresseur qui est sur la cache soupapes.
Enfin tu peux l'aider en vaporisant du WD40 dans la prise d'air.
Un dernier truc si quand tu pousse le décompresseur le moteur fait le même bruit soit c'est lui qui était bloqué en décompression soit tu as en effet une soupape qui reste ouverte.
Bonne recherche

10 mai 2014
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Décompresser et le virer à la manivelle
controler la batterie
Ammorcer le circuit de gasole comme l'indique Babou

11 mai 2014
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Sauve ton Yanmar : Manoeuvres souvent galères avec un HB et c'est moche...

11 mai 201416 juin 2020
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si il n a pas tourné depuis quelque mois ! normal qu il n ai plus beaucoup de compression vue que l huile et entièrement redescendus donc ! piston sec le mien n a pas tourné depuis le mois d aout et il et pareil je le brasse a la main si vraiment plus de compression ! j ai rencontrer un souci sur un rc8d qui pour sont proprio était hs ! car plus de compression du tous ! et après déculassée je me suis aperçu qu un morceau de calamine bloqué la soupape d admission entre ouverte perso je serai du même avis que certain sauve ton moteur

il a plus d avantage que d inconvenant
en 1 il consomme 8 foix moins qu un hors bord
en 2 mécanique plus fiable
en 3 simplicité d entretien et de dépannage
en 4 plus manœuvrant qu un hors bord avec les effet de cavitation en moins
et un petit plus en 5 il te sert de leste et participe au bonne équilibre de ton bateau

11 mai 2014
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comme d'hab, aucune info sur ton bateau, ta localisation, etc ....
complète ton profil !! en plus tu serais dans le 56 ?....

11 mai 2014
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Bonjour,
Si ton moteur tourné il y a encore 6mois, sauves le! j'ai testé un HB sur Sangria, dés que la mer est un peu houleuse le rendement n'est plus là.

11 mai 2014
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et en plus !il y aura des contrainte terrible sur le tableau arrière quant le moteur va déjaugé

11 mai 201411 mai 2014
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Bonsoir,
si tu peux garder le Yanmar, c'est la meilleure option. Sinon, le hors bord, c'est jouable, à condition de le monter sur une chaise coulissante de manière à garder l'hélice dans l'eau et la tête hors de l'eau dans toutes les conditions. Il faudra stratifier des renforts à l'intérieur du tableau arrière pour fixer les rails, bien sûr. J'ai moi-même eu un Gib Sea 26 avec un 9.9 Mercury 2T arbre long monté de cette manière, et je n'ai jamais eu de problèmes avec pendant les quatre années pendant lesquelles je l'ai gardé. Je dirais même que je faisais admirer mon tableau arrière au copain avec son Folie Douce et son RC16D. Hélice de traction et kit chargeur12v indispensables. Le gars à qui je l'ai vendu en a été bien content aussi.

11 mai 2014
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Je possède un sangria avec Hb. Il déjauge dés qu' il y a un peu de houle. Et les manoeuvres (surtout la marche arrière) sont compliquées. Alors garde ton ib.
bon courage.

11 mai 201411 mai 2014
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J'ai eu aussi un sangria avec HB:
inconvénients : fiabilité, démarrage parfois difficile, essence dangereuse, marche dans les vagues, bruit, consommation, poids/manutention, recharge des batteries.
avantages : facilité d'entretien en atelier, manoeuvres de port en orientant l'hélice (un peu scabreux), pas de fuite de presse étoupe ou joint tournant.
Le HB m'a apporté son lot de problèmes.
De plus un 6cv c'est très juste, viser plutôt un 8 ou 9,9 et c'est très lourd à poser et sortir de la chaise.
-> Sans hésiter essaye de garder ton inboard.

12 mai 2014
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Tout a fait d'accord. Un 6 ch trop juste.

12 mai 2014
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un bon diesel, c'est mieux !!!!!!!!! :pouce:

12 mai 2014
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réparer un ys_ c'est pas le bout du monde ,c'est à la portée d'un bricoleur avec quelques conseils de'heossiens qualifiés .
renseigne ton profil il y en a peut être à coté de chez toi
alain

12 mai 2014
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Suis en train de refaire un rc8d. Pas de gros problèmes si ce n'est ceux liés à la vétusté et la corrosion...WD40 la veille et outils de qualité. Des connaisseurs tout à côté et une bonne revue technique. Sans précipitation on y arrive !
Et pas trop cher !!!
Perso je garde ce in-bord. Plus maneuvrant au port et dans la houle. Mais j'ai équipé mon boat d'un HB de 6cv pour une sécurité accrue. Le vieux Renault...a besoin d'aide quelques fois et je fais tourner les deux ( courant ou course avant la fermeture des portes...Ou avec les copains pour...l'apéro...). Dans ce cas le vieux Dufour24 file comme un...jeune !

12 mai 2014
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C'est pour çà Que Mr Mery connait si bien le rc8d...... :bravo:

12 mai 2014
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Déja s'il n'a aucune connaissance en mécanique
Charger parfaitement la batterie pour avoir un démarreur qui tourne assez vite
, trouver un gars pour voir si le circuit de GO est bien purgé, c'est la première chose à faire

Québec, le cap Gaspé

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