Yanmar, 4 ou 6 voyants d’alarme au tableau de bord. Quoi ?

c'était pour quel moteur le tableau Yanmar d'origine ?

si tu veux une réponse à ton rébus Jerome, va falloir préciser :reflechi:
3 voyants c'est minimum vital
pour les autres, tout dépend des accessoires (turbo, huile inverseur, eau échangeur...) à toi de voir sur ton moteur, si tu as récupérer des tableaux de bord à la casse ou leboncoin, faut pas forcément les copier s'ils ne sont pas adaptés à ton moteur
JL.C

bin moi je veux bien, mais tu es le seul à savoir si le voyant sert à quelque chose
tu dis sur la doc seulement 3 voyant, alors le 4ème était une option, câblée ? si oui, suit les fils mais des fois, les fils sont perdus ds le faisceau car non utilisés et des fois, il n'y a même pas de lampe
c'est comme ça sur mon ducato (pas du bateau :non: ) plein de voyant sans lpe, plein de connecteus non branchés ds le moteur...
si les options/capteurs ne sont pas mis sur le moteur, il ne te sert à rien de mettre 4 voyants
et s'il te prends l'envie d'ajouter un voyant sur ton tableau perso, tu pourras le faire après
le principal, c'est charge, eau et huile
JL.C

Pour clore le sujet, j’ai trouvé les shemas de circuit yanmar séries GM
Il doit donc trainer une paire de fils près du moteur, pour un éventuel capteur d’on ne sait quoi.
Photo 1, sur le tableau, « cache »
Photo 2, émetteur non utilisé, lampe non utilisée.

bah c'est pasl préchauffage ? moi j'en ai 4, eau huile charge et préchauffe

Pour les moteurs équipés de préchauffage, il y a un voyant
Et chez vetus pour la temp echappement
Voir photos

Pour conclure, Mamita a raison.
Il y a donc de gauche a droite
1/ non utilisé, pas d’ampoule ni cablage. Vide et prêt pour toute affectation.
2/ non utilisé, pareil.
3/ « WATER PROOF » avec un sigle représentant le joint ondulé saildrive et une flèche vers le haut le croisant, qui indique un passage d’eau au travers
C’est pour la surveillance de l’etancheité du saildrive pour ceux qui sont équipés. Une ampoule est présente, le cablage aussi qui va jusqu’aux et a coté des 2 premiers connecteurs du circuit de tableau.
Et evidemment les 3 classiques indispensables :
4/ C.W. TEMP et un sigle de thermometre dans la bouilloire
Coolant Water Temperature
5/ L.O.PRESS avec un sigle représentant le bloc moteur avec une goutte d’huile dedans
6/ CHARGE avec un arc electrique