Yanmar 2GM20 H.S.

Bonjour !
Alors voilà, le chantier nous appelle : votre Yanmar 2GM20 est mort, une soupape cassée a démoli une culasse, il faut remotoriser à neuf...
Bon ok, pas de panique, s'il faut on en arrivera là.
Mais avant, je pose la question à la communauté : un bloc moteur n'est-il pas remplaçable selon vous?
(Il n'y a pas de moteur entier disponible d'occasion mais on trouve toutes les pièces indépendamment sur les 2GM20).

Merci à vous par avance.
Pim

L'équipage
20 nov. 2021
20 nov. 2021
1

Hello,
Une culasse de 2gm20 ça se remplace sans trop de difficultés.
Regarde sur le bon coin, il y a plusieurs moteurs entier à vendre pour environ 1500 € et d'autres vendent des pièces.
Ce sera moins cher que de changer de moteur. Ensuite tout dépends du reste, du par exemple tu souhaites avoir plus de puissance.
Amicalement
FX

20 nov. 2021
1

Bonjour,

malheureusement, si une soupape a cassé, le piston et probablement la chemise du cylindre en question sont probablement aussi HS.

Après, comme dit fxvt, il est très fréquent de trouver des 2GM20 d' occase.

Gorlann

20 nov. 2021
0

Oui en effet, mais si je ne trouve pas de moteur d'occasion complet en état de marche (du moins depuis 2 mois), je vois qu'il y a quand-même pas mal de pièces et que l'opération de remplacement du bloc et des pistons devrait se tenter... Merci!

20 nov. 2021
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Je croyais savoir faire des recherches sur Leboncoin...🙄
Merci!

20 nov. 2021
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Comme dit Gorlann : Vérifier le piston et la 'chemise'. Sinon :

20 nov. 2021
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Il n’y a pas de chemises sur le 2GM20. C’est ce qui le différencie du 2GM (augmentation de l’alesage par suppression des chemises)

20 nov. 2021
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bjr,
Dans quelles circonstances à cassé la soupape, ce n'est pas courant ?

20 nov. 2021
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Hemmm, depuis le temps que je remplace et repare, ma comptabilité fait clairement apparaître que une remotorisation à neuf dès le départ m'aurait coûté un peu moins cher que 2 occasions+1 changement de culasse+les frais de chantier et mécano... Sans compter ce qui me pends encore au nez !
Cdlt
JM

20 nov. 2021
0

On voit bien les dégâts sur le piston et la chemise en raison de la soupape cassée (que l'on voit bien aussi), en plus de la corrosion...

20 nov. 2021
-4

D'après le chantier, c'est un manque évident d'entretien... Nous avons acquis ce bateau il y a 10 mois, donc on part en contentieux (vice caché ou non-conformité), sympa ;)

20 nov. 202120 nov. 2021
3

Tu as aussi de l'argent a perdre avec des avocats .....juste sur un avis d'un mecano qui prefere te vendre un moteur neuf plutot que de réparer .
Sur tes photos ok pour la soupape , pour le reste .....

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Manque d'entretien c'est vite dit, c'est presque une generalité sur les bateaux qui ne servent pas assez, de plus une soupape brisée c'est vraiment aléatoire, ca arrive meme sur des moteurs neufs.

10mois apres achat il me parait peu probable d'avoir gain de cause, et je plains aussi le vendeur qui entend encore parler de sa barque aussi longtemps apres la vente.

20 nov. 202120 nov. 2021
2

Ton chantier dit n’importe quoi ! Une soupape peut casser n’importe quand , avec ou sans entretien du moteur . Tu n’as aucune chance. Tout ce que tu risques de gagner , c’est l’immobilisation de ton bateau pour un temps indéfini ( le temps des expertises , contre expertises ,qui peuvent durer ,durer ,durer … ) et d’ailleurs , si le moteur a déjà été démonté par ton mécano avant la première expertise , c’est doublement cuit !!! Car on ouvre toujours devant experts d’assurance , ou autres .

20 nov. 2021
0

Quoiqu'il arrive, c'est priorité au bateau pour la saison prochaine ! 🙂

20 nov. 2021
1

Il faut décalaminer le piston pour voir si il est touché, ça n'a pas trop l'air d"etre le cas.

21 nov. 2021
1

Sur les photos je ne vois qu’une tête de soupape cassée. Si la queue est intacte la culasse l’est peut être aussi. Le piston est un peu marqué par le fragment qui s’est baladé mais il n’est peut être pas mort. Reste l’état de l’alesage à vérifier. Sur un 2GM il aurait suffi de changer la chemise. Sur un 2GM20 (pas de chemise) il faudra au besoin réaléser en cote réparation (et piston neuf cote réparation). Ou trouver un bloc en bon état à pas cher.

2

Sur vos avis et contacts avec des réparateurs, la remise en état semble tout à fait se justifier (un atelier propose même avec garantie d'1 an). Et bien-sûr pas besoin dans ce cas de toucher aux plots, ligne d'arbres, hélice, etc

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je partage ces avis : cela semble bien réparable, le piston semble juste être "surfacé" ... Il en aurait été autrement si la soupape entière avait percutée le piston...

Je ne changerais que les soupapes d'échappement (avec rodage bien sûr) puis remontage.

Attention : la soupape cassée semble être la soupape d'échappement. Bien vérifier l'état de "rouille" ou pas dans la culasse le long du passage des gaz. Si c'est bien attaqué, je t'invite à vérifier la présence ou la position de l'anti-siphon.

A+

1

Pareil, il ne faut pas se laisser impressionner par l'apparence d'un moteur juste ouvert et sale. Une fois tout démonté, vérifié, ça va très souvent beaucoup mieux.

-2

Je pars sur l'option de rénovation totale du moteur:
- Demontage complet
- decapage
- baguage inox du conduit d'échappement de la culasse
- rectification de la culasse
- rectification du bloc et épreuve
- remplacement de tout les joints plats et tournants
- remplacement des coussinets de bielles
- remplacement des coussinets de vilbrequin
- remplacement des nez d'injecteurs
- remplacement de la pompe à eau de mer
- renovation de la pompe à injection
- contrôle démarreur et alternateur
- Controle de l'inverseur
- primaire epoxy
- finition polyurethane...


5000€
Autant profiter du fait qu'il soit debarqué. Et un moteur neuf necessiterait aussi de revoir le bâti, l'hélice, le faisceau, etc...
Merci à la communauté !

2

Je ne mettrais pas 5000 euros, cela restera un vieux moteur, avec d autres causes potentielles de pannes et de frais (l inverseur, etc).

Un midif ou un solé, c est à 6000 euros inverseur inclus.

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Même pas 5400 euros le 16CV.

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Segmentation, soupapes, joints de queues de soupapes, (éventuellement) pistons, j'espère aussi ?

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Oui c'est bien prévu aussi merci!

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Salut,

Si t'es patient je vais avoir le mien à la vente courant Février-Mars 2021. 2400 Heures.
Mon épouse souhaite qu'on le remplace avant des grandes croisieres.
Je ferais des vidéos avant de le déposer.

Sinon bon courage et bonne réparation

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La même pour 1500 euros si tu le fais toi même - Demontage complet
- decapage oui mais avant de démonter
- baguage inox du conduit d'échappement de la culasse NON
- rectification de la culasse NON
- rectification du bloc et épreuve NON
- remplacement de tout les joints plats et tournants OUI
- remplacement des coussinets de bielles NON
- remplacement des coussinets de vilbrequin NON
- remplacement des nez d'injecteurs NON
- remplacement de la pompe à eau de mer RÉNOVATION
- renovation de la pompe à injection NON
- contrôle démarreur et alternateur OUI
- Controle de l'inverseur OUI
- primaire epoxy NON
- finition polyurethane... NON mono couche alkyde

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Et bien sûr une soupape neuve. Détartrage des circuits de refroidissement. Segmentation et rodage des soupapes. Et éventuellement faisceau électrique neuf (homemade avec du câble de qualité et le minimum de connections intermédiaires)

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et pourquoi par ex - rectification de la culasse NON, - rectification du bloc et épreuve NON ???

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Parce que s’ils n’ont pas montré de souci jusque là et à moins d’y trouver un défaut, il n’y a aucune raison de le faire. Idem pour la pompe à injection si le moteur tournait c’est qu’elle est ok donc pas utile d’aller y cafouiller au risque de creer un problème qui n’existait pas

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Une idée pour resurfacer le piston abîmé par la soupape qui a cassé ?

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vérifier l'équerrage des bielles ,au moins celle du cylindre ou la soupape a cassé
alain

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PLus haut tu indiques que tu vas remplacer les pistons.
Pourquoi les surfacer et modifier le volume de la chambre de combustion ? Tu te lances dans la prépa mécanique ?

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Je prends avis et essaie d'évaluer les options. Il est vrai que 5000€ pour rénover un moteur qui restera ancien ca pose question entre soit racheter un neuf soit tenter quelque chose par soi-même

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