Yanmar 2GM20 bon choix pour un MALLARD9 (3,5 tonnes) ?

Bonjour à tous,

Nouveaux ici Solange et moi (Jacky), nous saluons tout d'abord tous les amoureux de la mer, ainsi ceux qui animent ce site ou qui l'ont construit.

Ma question: Notre MALLARD9M est motorisé avec un YSM12 qui marche à merveille, consomme peu (0.6L/H) et coute peu en entretien.
MAIS!!! Je trouve que pour ce bateau le 12CV est un peu juste et pas très réactif, par exemple dans les manoeuvres de port... ou les urgences éventuelles en nav!
Que pensez vous du Yanmar 2GM20 et pensez vous qu'il serait mieux adapté à mes besoins.

Bonne journée à tous.

L'équipage
07 fév. 2013
07 fév. 2013
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bonjour et bienvenue à vs deux :bravo:
la réponse : certainement mieux, un peu plus de cv et surtout, un bi cylindre
vs allez gagner en bruit et en souplesse car le moteur monte plus vite en régime
mais c'est un chantier, le moteur, la ligne d'arbre et l'hélice, à voir le tube d'étambot pour un arbre de 25mm...
à+
JL.C

07 fév. 2013
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le 2GM est la bonne taille pour ce bateau,
mais la modif c'est tout un turbin quand même ...
si ton YSM marche bien, garde-le !!

07 fév. 2013
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Bienvenue aussi,
deux cylindres c'est beau coup mieux vu le poids du bateau.
Je dirais même 3 cylindres Volvo c'est encore mieux.
J'ai ce moteur sur mon bateau donné pour 3,8 tones.
Super silencieux et économique aussi sur toute la saison moyenne
de un litre heure. 12 années et pas soucis.
voir aussi celui qui peut le mieux s'adapter. Voir le poids et l'emplacement.

07 fév. 2013
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avant tout faire calculer l'hélice nécéssaire pour ce nouveau moteur ,et voir si elle passe sous la coque ,cas si vous ne pouvez pas la changer c'est cuit ...évidement qu'un moteur plus puissant ce serait mieux ,mais pas plus économe qu'un monocylindre injection directe ,vous allez tripler la conso
alain

07 fév. 201307 fév. 2013
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Sur mon Gib Sea 302 (9m/3T5) comparable au tien, j'avais un Yanmar 2GM20 d'origine . Impecc! Pas bruyant, conso 1 L/h, aucun problème . Suffisamment puissant pour rentrer à Etel ou dans le golfe à contre-courant ... c'est dire !
Manque juste un compteur d'heure ...
A mon avis c'est très bien pour ton bateau .

08 fév. 2013
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Bonjour à tous et merci pour les conseils.
Je ne suis pas bloqué sur une marque de moteur, si vous connaissez un équivalent dans une autre marque je suis preneur.
Ce que je demande à un moteur:
Solidité
Pas trop bruyant
Conso résonnable
Approvisionnement en pièces détachées

Si vous avez des idées....
Bonne journée à tous.

Solange et Jacky.

08 fév. 2013
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Jadran :

Ca donne envie.....

Merci.

08 fév. 2013
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Il faut avoir trop d'argent ou faire souvent du remorquage sur une base régulière pour changer un ysm 12 par un 20 chevaux, ça coute une fortune pour pas grand chose !

08 fév. 2013
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sans compter les problemes parfois liés à des installations pas parfaitement pensées avec des moteurs qui se remplissent d'eau . y a eu des cas documentés sur HEO. ça reste évidemment exceptionnel mais si ton moteur tourne comme une horloge !

08 fév. 2013
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y'a des grosses promos en ce moment chez Craftsman :

www.craftsman-marine.fr[...]/

09 fév. 2013
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Un 2GM20 reconditionné 10/2012 , 200h environ... (pistons, segments, injecteurs et filtres neufs, rodage soupapes, avec facture)
Garanti jusqu'en avril 2013.
3600€...montage non compris.
Une affaire ou pas vu le prix d'un neuf ?
J'hésite...

Bil56:
Craftsman, tu connais, c'est du bon moteur ?

10 fév. 2013
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Craftsman diesel 16CV, bon ou pas ??

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j'ai opté pour un vetus et je suis tout à fait surpris par l'énormité du couple à bas régime : à la mise à l'eau quand je suis arrivé au ponton je me sui arrété à 5 mètres du ponton ! obligé de refaire marche avant (mais faut faire gaffe : ça démarre vite !)
LA suite des essais dans la semaine, mais pour l'instant je m'occupe du deuxième alternateur qui charge à15,9 volts ...Il régule bien l'ampérage mais pas la tension.

10 fév. 201310 fév. 2013
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sur nuage ,il y a un solé 40cv depuis 2011 c'est pareil .
on a conservé l'inverseur et la même hélice .
il sort 40cv a 3000t/mn
fais attention le moteur est beaucoup plus bas il faut mettre un breack syphon .
concernant ton probleme de batteries ,es-ce que tu passes par un répartiteur
à diodes ?
alain

12 fév. 2013
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A part ça ?

Craftman ?? Qui en pense quoi ?

12 fév. 2013
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ça parait pas mal, mais pas assez de recul,
fait en inde sur base japonaise, distribué en france par une boite sérieuse

12 fév. 2013
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? VOLVO OU NANNI ?

Neuf ou Occase ?

Que de questions pour un Pro Fane.

Après une demande de prix, voici une proposition d'un motoriste de La Rochelle:

Bonjour Monsieur,au sujet de notre conversation à l'agence .
Pour infos voici le tarif public recommandé spécial salon de PARIS 2012 valide jusqu'au 16 décembre 2012 pour vous donner une idée .
Pour :
VOLVO PENTA INVERSEUR POUR LIGNE D'ARBRE
D1-20/MS10L-A (18 CV) 9282 euros TTC (7426 euros TTC salon PARIS 2012)

NANNI DIESEL INVERSEUR POUR LIGNE D'ARBRE
N3.21 TMC 40 (21 CV) 10315 euros TTC (7274 euros salon de PARIS 2012)
En sachant comme nous en avons dicutés qu'une remotarisation ne concerne pas que le prix du moteur .
Dans votre choix prenez bien en compte aussi les prochains entretiens ( prix des consommables et pièces ).
N'hésitez pas à me contacter pour plus d'informations .

Bonne journée.

Qu'en pensez-vous ?

Merci de vos réponses.

12 fév. 201312 fév. 2013

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