yanmar 2 qm 20 ....fiable ou pas ??

Peut être bientot proprietaire d'un first 35 de 1980, ce dernier est équipé d'origine d un YANMAR 2 QM 20 de 24 cv transmission en arbre joint volvo totalisant 3200 heures...pas mal de pièces d'usure ont été changées, que dois je vérifier ? est ce un moteur fiable ? etc .....

L'équipage
01 sept. 2014
02 sept. 2014
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les "yanmar" sont des moteurs increvables si ils sont bien entretenus!
1.détartrage
2. changer les anodes moteurs
3.verifier l'état du coude d'échappement
4. vérifier ou changer la turbine de pompe a eau
5. verifier ou changer les durites
6. changer les filtres
7. vérification de la visserie et de la boulonnerie
et sourtout une vraie bonne vidange, par gravitation si possible avec rinçage moteur, c'est fou la tonne de purée qui peut stagner au fond des carters!

le mieux serait de sortir le moteur, de lui faire une bonne toilette afin de repartir avec un nouveaux bateaux avec un moteur correctement revu et nettoyer!
bon courage:
Pascal

02 sept. 201402 sept. 2014
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Bonjour, je profite de ce fil pour poser une question, une de plus me direz-vous… vous conseillez éventuellement de sortir le moteur, quelle est la difficulté pour cette opération sur un voilier similaire qu'est le GibSea 31? Je suis en train d'en refaire un en très grande partie aussi quand je vois le moteur je me dis que "pendant que j'y suis" mais une fois devant l'ouverture, la descente enlevée, c'est plus la même! Merci de vos conseils avisés, J.L.

02 sept. 201402 sept. 2014
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bjr,
il n'y a plus de moteurs dit fragiles genre rc16d
les asiatiques y ont de l'ordre ......
maintenant comme dit par xeno tout est une affairte d'entretient
quand à la vidange par gravite pas aspiration c'est aussi bien si le moteur est bien chauid

alain

02 sept. 2014
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J' avais un Yanmar 2 QM20 de 30 ans et 4300 heures. Je l'ai changé par prudence en prévision de nav lointaine mais ai eu davantage de soucis avec mon nouveau Beta en 2 saisons que je n'en ai eu avec mon vieux Yanmar. Je dois toutefois admettre que mes soucis actuels sont surtout le fruit d'une installation négligée par un "pro" négligeant et que le moteur même ne semble pas en cause.
Pour en revenir au 2QM20, le mien a toujours tourné comme une horloge et je pouvais même le démarrer à la manivelle.
Il me reste quelques pièces de rechange, comme un thermostat notamment, si cela peut t'intéresser...

02 sept. 2014
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pour Maco, en ce qui me concerne , lors de la restauration de mon "Symphonie, j'ai sorti le moteur, tres bonne idée a mon sens, cela ma permis de nettoyer et de refaire le compartiment moteur, le gars ma sorti le moteur au telescopic et me la posé dans le coffre de ma voiture,je l'ai emmener chez moi et j'ai eu tt l'hiver pour le restaurer, le nettoyer et tt et tt!!!!!!!il est ressorti comme neuf! :pouce:

02 sept. 2014
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mon moteur (2qm15) a 30 ans , nettoyage et rinçage au gaz oil, il m'a fallu presque 10 litres, je ne vous racontes pas la purée qui en est sortie, filtre neuf vidange 15/40 semi synthese, demontage et nettoyage de l'inverseur, il tourne a la perfection

02 sept. 201416 juin 2020
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mon moteur (2qm15) a 30 ans , nettoyage et rinçage au gaz oil, il m'a fallu presque 10 litres, je ne vous racontes pas la purée qui en est sortie, filtre neuf vidange 15/40 semi synthese, demontage et nettoyage de l'inverseur, il tourne a la perfection

02 sept. 2014
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c'est pas un 2QM15 normalement ils sont gris :heu: :mdr: :mdr: :mdr:

03 sept. 2014
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Bonjour xenophon , j'ai aussi un vieux 2QM15 qui tourne parfaitement. J'ai refait le coude et nettoyé le démarreur. Comment as-tu "nettoyé" l'inverseur ? Est-ce vraiment nécessaire ?
Merci.

03 sept. 2014
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salut DND, tant que j'y étais , j'ai demonté l'inverseur pour voir si tt etait ok en le sortant du bloc moteur, un nettoyage , remontage et de l'huile tte propre, comme ça je sais dans quel etat il est!!!
j'ai aussi changé le coude qui etait fissurer
des silent blocs neufs
tarage des injecteurs, j'ai fais refaire les goujeons de l'echangeur qui etait corrodés, des helicoils neufs sur le bati moteur pour les fixations des silents blocs, et un alternateur 75 amp a la place du vieux 35 unj peu fatigué!
et c'est reparti pour un tour!!! :bravo:

02 sept. 2014
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ha bon t'es rentré de tes periples maritimes?
on a quand meme le choix de la couleur!!!!! merde alors!!!!
:bravo:

03 sept. 2014
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Bonjour, merci pour votre retour ;) est-ce un coût important que de faire sortir son moteur? Quel service faut-il contacter? Je suis sur Martigues Port Maritima, donc à sec et j'ai un AD et un Bigship à côté!
@+

03 sept. 2014
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J'ai oublié de préciser qu'il s'agit d'un Yanmar 3GM30 :) donné pour 130 Kgs avec sa boîte…

03 sept. 2014
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Qu'est ce que tu appelles "rinçage au gasoil" ?
Un nettoyage ?
Elle est très bien ta peinture ... t’inquiète pas !
Quoique le gris, c'est encore plus joli !
A+

03 sept. 2014
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Bonjour Macro

Tu as aussi la solution de faire une rampe en bois

dans le même alignement que le berceau moteur, qui se trouvera dans le carré et de glisser le moteur dessus,
et de faire les travaux. Ne pas oublier de mettre au propre le compartiment moteur peinture ext...

Le Moko

03 sept. 2014
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c'est un rinçage complet de l'interieur du moteur au gaz oil!! ça rentre par en haut,, ça sort par en bas, jusqu'a temp que ça ressorte propre!! pour ça il faut sortir le moteur!
mon bateau etait sur bers, on a viré la descente , debrancher le moteur, on la attaché par le haut ( chappe prevue a cet effet) et on l'a sorti au manuscopique sans trop de soucis!!
pour la peinture, une peinture anti rouille plus une couche de rustol pure!!!

04 sept. 2014
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Bonjour et merci, vais tester tout ça très rapidement. j'aimerais trouver une entreprise pour avoir une idée du prix demandé pour cette extraction… sinon, je me lancerai comme à fait xenophon et repartir avec un moteur nickel.
Bonne journée à vous,
Trajean

04 sept. 2014
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en ce qui me concerne le bateau était au sec sur chantier, la manip au manuscopique était compris dans la facture chantier, le mecano m'a demandé 80€ ht pour le démontage et 120€ pour la remise en place, mais je suis conscient que c’était vraiment pas cher,,,, merci a eux, lorsque le bateau était a l'eau un pro m'a fait un devis a 800€ pour la totalité, moi ça m'a couté moins de 300€
bonne chance a toi et n’hésites pas si tu as des questions!

04 sept. 2014
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Sympa à toi ;) merci je vois ça fin de mois
cordialement

04 sept. 2014
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un petit moteur comme ça ,ça se sort avec la bome grée en mat de charge et le palan d'ecoute ..
pour l'extraire du compartment on met une traverse sur la descente et on le sort avec un palan à chaine .
c'est 4 h de travail avec une pose bière au milieu .
alain

04 sept. 2014
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C'est un petit moteur qui fait pas loin de 230Kg quand même... Moi j'ai laissé tombé le palan car c'était un peu hard et je l'ai sorti avec la grue du port: 1/2 heure pour enlever le Yanmar et mettre le nouveau en place. Excellent moteur par ailleurs...

05 sept. 2014
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Le 3GM30 sur la fiche technique est donné avec la boîte à 130 Kgs. Que demande le port pour cette manip à la grue?

05 sept. 2014
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ce n'est pas du tout la même chose la série gm est légère
mon moteur de 40cv pèse 80kgs complet avec inverseur
tout en alu ...OM660
mais je préfèrerais avoir du lourd lent et coupleux plutôt
qu'une libéllule qui bourdonne en fond de cale
alain

31 juil. 2020
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Bonjour,
J'ai fait l’acquisition d'un KIRIE 23 avec le moteur 2QM20
Pouvez-vous me dire comment il faut arrêter le moteur car je ne vois pas de tirette et j’hésite à utiliser la clé de contact.
Merci de vos conseils
Jean-Claude

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