Yanmar 1 GM 10

Bonjour,
J' envisage d' acheter un Ultramar Luzien équipé d' un moteur Yanmar 1 GM 10 soit 9 cv de 1986 ( le bateau et le moteur). Le proprio ne peut pas me donner le nombre d' heures de marche. Il dit 2 à 300 en ce qui le concerne mais en ce qui concerne le pêcheur qui l' avait avant il ne sait pas. Il me dit qu' il l' a vidangé tous les ans lui même. Que pensez-vous de la longueur de vie et de la fiabilité de ce moteur? Son âge me fait un peu peur... et le prix demandé pour le tout (6500 euros) me parait un peu élevé bien que la coque du bateau soit dans un état impeccable. Tous les avis seront les bienvenus car je suis une "bleue" en matière de bateaux. Je viens de passer le permis fluvial et je cherche un bateau de 5,30 diesel fiable et spacieux. La vitesse ne m' interesse pas.
Merci à tous

L'équipage
20 août 2009
20 août 2009
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tu as la possibilité de faire analyser l'huile
ce qui te donnera des indications sur l'état du moteur pour une 60 aine de roros.

Evidemment cela n'aura un sens que si l'huile n'est pas neuve !

Tu trouvres ces kits chez certains ship ou directement auprès du labo

www.iespm.com[...]eur.asp

21 août 2009
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test d' huile
Bonsoir,
Je savais pas que ça existait, mais je crois que je vais le faire. Merci beaucoup
Cordialement

20 août 2009
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Des bons petits bouilleurs
Sur le "Papyo" les deux moteurs ont plus de 2000 h et fonctionnent à la perfection
Pas de conso d'huile, pas de pb de démarrage, même après hivernage, d'un entretient succinct, vidange toutes les 50 h et filtre à huile toutes les 100h
RAS
Bon achat, pas de crainte ceux sont des moteurs increvables,
A surveiller de près les durites de transfert d'huile en aciers , en dessous de la,pompe à eau qui se corrodent rapidement et sont sources en cas de fuite de mort subite de moteurs .
A changer dqp par les même en cuivre
Tres simple à faire, récupérer les banjos d'origine, et brasser sur un tube de cuivre de plomberie de diamètre 10 mis en forme par recuit
A=pour de plus amples renseignement
Que la mer vous soit belle, bonne nav
Jeff

20 août 2009
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tu peux aussi
avoir d'autre soucis
Un capteur de température HS
Un coude d'échappement bouché
Une culasse bouchée à changée ou à déboucher et à rectifier
Des silent blocs HS
un filetege de pompe à fuel HS qui implique un
changement de pompe
Un filtre a air qui vaut le peau de quoi déjà .
Un filtage de préfiltre à refaire heureusement avec un insert,
En plus d'un entretien suivi (changement de l'anode de l'impeller, du calorstat, filtre du préfiltre, filtre à huile) et fait régulièrement, pleins de petits emmerdes comme ça qui valent quelques euros.
Avoir aussi l'état d'entartrement du moteur.
En fait quand ça marche bien tu te demandes ce qui va lacher;
Mais c'est sans doute la même chose avec tous les moteurs !

21 août 2009
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Optimiste va!!!
Merci pour toutes ces infos pour le moins optimistes! Je sais tout ça, c' est toujours là ou on n' y pense pas que ça lache...Bon, ben j' espère avoir pas tous les emmerdes en même temps...
Cordialement

22 août 2009
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re-yanmar 1gm10
Bonjour et merci pour ces infos. Vraisemblablement le moteur a bien été entretenu donc ça devrait être bon si le votre a 2000h... je l' essaye lundi et je vais bien voir...
Cordialement

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