yamaha 6cv 4T mono ou bicylindre, la différence ?

en dehors du poids (et du nombre de cylindres..) connaissez vous une différence entre ces deux moteurs 4 temps, niveau propulsion, confort, consommation, robustesse ?

Sur le point de passer à un 4T récent (mono et léger, le "blanc"), le concessionnaire yam du coin doute (et me fait douter) de la puissance du nouveau..

Comme si 6cv n'était pas égal à 6cv.
Son avis ne paraissait fondé que sur le catalogue ;

Avez vous un avis ?
merci

L'équipage
18 fév. 2012
18 fév. 2012
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un bicylindre va moins vibrer, faire moins de bruits et tourner plus rond, il va etre un peu plus lourd, pour un voilier de croisière le bicylindre sans hésiter, pour une annexe ou un bateau de régate ou le poids compte le monocylindre. Au niveau conso il ne doit pas y avoir beaucoups de différence, c'est négligeable.
un mono a un peu plus de couple a bas régime mais va cogner aussi, le bi va pouvoir tourner plus bas sans vibrer et aussi monter plus haut grace a son équilibre..

18 fév. 201218 fév. 2012
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En dehors du poids,et dans une récente reflexion
1) + de couple: la cylindrée du bicylindre est bien plus grande que le mono
2) la régularité: 2 cylindre tournent mieux que 1(pour croisières), normalement plus robuste (sur quelques milliers d'heures)
3) consommera un peu plus, mais c'est négligeable
4) bi + confortable car moins de vibrations et moins de bruit (peut être)
5) le prix: beaucoup plus élevé sur le bi
Il me semble que le bi Yamaha est construit + longue durée que le mono.
J'ai prix un mono car je voulais pouvoir l'installer et le monter seul.
Si c'est pour un voilier, il faut penser à l'hélice de poussée, la longueur d'arbre, le chargeur batterie.

18 fév. 2012
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@ jeanphy : tu as mis ces accessoires, hélice de poussée et chargeur de batterie ?
le gars qui vends des yam ne savait pas me dire hier si une hélice de poussée était possible sur le monocylndre, ça m'intéresse ! c'est même quasi décisif.
Pour la cylindrée, oui j'ai vu : 139 cc contre 192, ça fait pas mal. En revanche pour la robustesse, mon souvenir des nombreuses motos me laisse à penser que moins il y a de pièces en mouvement, mieux c'est :-)

merci pour vos avis en tout cas !

19 fév. 2012
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Il y a 2 mois, mon concessionaire Yam n'a pas pu non plus me renseigner !
Et puis j'ai trouvé un Tohatsu SailPro quasi neuf pour 1000 balles.
Sur le Tohatsu, tout est d'origine: arbre de 71cm, batterie + hélice.
Et je n'ai pas eu besoin de changer la chaise (chuis fainéant).
L'hélice de poussée rend le bateau plus réactif en avant, et plus efficace en arrière, malgré la puissance moindre.
Pour l'appontement quand il y a des rafales (et évidemment, c'est quand il commence à souffler fort qu'on se décide à rentrer ;-)), cela évite de taper dans les bateaux à coté !
Comme dit motus, si c'est pour faire de la croisière longue distance, le bi en 8CV (c'est le même que le 6cv) et hélice serait plus adapté.
(Pour de la croisière, je crois que je changerai plutôt de bateau).
Quel est la taille de ton voilier ?

19 fév. 2012
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C'est un 26 pieds, 1500 kgs avec les pleins.
La taille va à mon programme et à ma bourse ; seul la question moteur n'est pas bien résolue. Passé du 6cv Tohatsu 4T (rouge et noir) au 15cv Johnson 2T, j'ai de la puissance en réserve, mais le poids, la fumée et le bruit, conso aussi, m'incite à revenir à plus léger, 4T.
Entre les posts où l'on préconise 1cv x 250 kg, ceux où Honda est bien meilleur que Yam et ceux où rien ne vaut un bicylindre, je nage un peu. Je me questionnais entre les deux 6cv de Yam, avec une occase sympa tout près, mais je vais regarder aussi ce Sailpro dont tu parles.

19 fév. 2012
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Pour un 24 pieds,1750 kgs, je viens d'acheter un 9.8 TOHATSU 4 tps, je vais y mettre une hélice de forte poussée(high thrust)son poids est de 37 kg (équivalent à un 8CV HONDA), il est en 2 cylindres, il existe aussi en 8cv et 6cv .

19 fév. 2012
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Bonne option Alain, conso performance fiabilité, c'est ok.
A t il un chargeur de batterie inclus ?
et pour le poids, tu le laisses en chaise ou en puits ?

19 fév. 2012
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il a un démarrage électrique et il recharge sa batterie; il est monté en puits et il va remplacer un 8CV HONDA 4 tps.
je l'installe début mars, il faut que je fasse un peu de câblage (parce que mes batteries ne sont pas juste à coté) et je vais l'essayer dès les premières belles journées !
je pense que ça va me changer la vie par rapport aux démarrages laborieux et aux manœuvres dans le port !

19 fév. 2012
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ALJOUB, c'est quoi la reference de l'hélice forte poussée (high thrust) por le TOHATSU
Merci

19 fév. 201216 juin 2020
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ci joint les ref TOHATSU et SOLAS j'ai commandé une 8.5 x7 chez SOLAS.

19 fév. 2012
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Pierre, Si tu veux, Bois et Yachting fait Tohatsu ;-) C'est là que j'ai fait refaire le mien.

19 fév. 2012
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ok Sylvain, je vais voir, merci

19 fév. 2012
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Moi j’ai essayé D=8,7 Pas de 5 4 pales high thrust 3B2B645110 et le pas me semble un peu court

Je ne connaissais pas D=8,7 Pas de 7 4 pales high thrust 3B2B645120

Ou trouver cette hélice par correspondance?

19 fév. 2012
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GUY,va sur le site de Tohatsu, on va te donner les agents de la marque les plus près de chez toi; sur le net,accastiboat par exemple vend des rechanges de Tohatsu. Moi je l'ai commandé ailleurs,mais c'est une SOLAS 3 pales 8.5 x 7.
Cependant celle que tu as essayé devrait être encore plus performante, non?

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