XC marin Gebsco : retour à l'envoyeur!

bonsoir

sur mon boat, il y a un wc marin "Gebsco".
après 4 mois de fonctionnement, il commence a merder (je sais...jeu de mot facile!)

je m'explique: apres utilisation, je fais tout ce qu'il faut, rincage, arrivee d eau de mer, evacuation etc. tout est propre!

je reviens le lendemain et je decouvre que le wc s'est rempli a nouveau, tout seul, d'une partie des eaux sales.

apres demontage de la pompe, dessalage des clapets tout encrassés ou plutot pleins d'une croute de sel, je remonte l'ensemble mais pas beaucoup de mieux.

que faire de + svp?

merci à tous

j marie

L'équipage
02 oct. 2005
02 oct. 2005
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WC marin et non XC marin!
WC marin et non XC marin!
erreur!

sorry

02 oct. 2005
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Je ne connais pas cette marque, mais
si l'eau revient, c'est que le clapet n'est pas étanche.

Si l'eau revient sale, c'est un autre problème : pas assez pompé ! ;-)

Et en fermant les vannes ?

_/)

02 oct. 2005
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XC...
ça aurait pu être une version Microsoft ? :jelaferme:

_/)

02 oct. 2005
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mer ou m....?
D'accord, l'océan c'est grand. Mais une façon de naviguer, en récupérant ses eaux usées? Sincère, tu veux savoir comment en rajouter?

03 oct. 2005
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i y a forcément une ou plusieurs fuites qui sont dues à:
- clapets fuyards par suite d'encrassement du siege ou de la membrane

  • clapets montés à l'envers et c'est pas rare du tout ( attention à la position du contrepoids quand il y en a un)

  • corps de pompe fendu

il faut tout démonter et vérfier

désolé

amicalement

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après 4 mois?
si c'est un WC neuf (Jabsco... Gebsco connais pas), guarantie, tu fais tout faire par ton ship (encore plus si c'est un bateau neuf)

Si c'est du usagé, tu achètes deux sets de joints, un que tu poses fissa, et l'autre en réserve. On va pas se faire ch... avec du bricolage pour ça.

Heu... autre tit détail, je suppose naïvement que vous n'oubliez pas de laisser la manette côté "vidange", sinon, c'est normal que ça se reremplisse.

03 oct. 2005
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Idem
Bonjour,

J'ai parfois le même problème...(WC marin de marque JABSCO)

AMHA, je pense que cela vient du fait que le tuyau allant vers la cuve (et situé en partie plus haut que le vase) n'est pas complètement vidé.
Au moindre "repassage" de la soupape d'évacuation, le contenu du tuyau revient vers le vase...
Dans mon cas, il faut pomper plus longtemps, la manette étant à gauche pour rincer et nettoyer la soupape, manette à droite pour vider complètement le tuyau vers la cuve.

Autre problèmes rencontrés:

  • Odeur peu ragoûtante lors de la première utilisation après quelques jours.
    Un rinçage abondant et quelques bouffées de désodorisant restent les seules solutions trouvées.

  • Sortie de cuve bouchée.
    La première année, la cuve s'est bouchée plusieurs fois. Le diamètre de la vanne de sortie est vraiment très (trop) petit. Maintenant, nous utilisons parcimonieusement un papier très fin (j'entends déjà les commentaires !), rinçage abondant et vidange régulière.
    Plus aucun bouchage depuis 2 ans.

Le plus dur, c'est d'expliquer tout celà à toutes les personnes qui viennent à bord et qui utilisent l'eau, le gaz, l'électricité et...le WC "comme à la maison" !

Bien cordialement,

03 oct. 2005
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Si ca revient
C'est que le clapet fuit, souvent entartre essayer de remplir le wc avec 1 ou 2 litres de vinaigre (plus ecolo mais moins efficasse que l'acide) laisser agir 2 ou 3 jours.
Souvent sa marche pour les petits encrassements.
Sinon on peut demonter le tout et laisser dans de l'acide dilue et remonter (si les joints ont l'air bon)
Sinon tout remplacer..
Bonne "chasse"

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à terme
un truc qui fonctionne pas mal pour l'entretien, c'est de vider tout ce qui est gras via les toilettes: fonds d'huile, graisses de cuisson (pas trop de morcifs quand même) etc...

ça lubrifie les clapets et graisse le piston.

Pour l'odeur après usage prolongé, effectivement, j'ai jamais trouvé de solution. J'ai jamais de problème au WC arrière que j'utilise tous les jours, mais je rince systématiquement celui de l'avant quand j'attends des visiteurs

03 oct. 2005
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L'odeur désagréable
vient principalement de l'eau de mer, qui contient quantités d'organismes vivants (tel le plancton), qui meurent et se décomposent dans le tuyau entre le passe coque et le WC, faute d'oxygène.

C'est encore plus flagrant sous les tropiques, il ne faut pas plus de six heures pour que ça pue !

La solution que j'utilise n'est peut-être pas très écologique, mais efficace : juste après la vanne, j'ai un petit réservoir en ligne, (trouvé chez West Marine) dans lequel je mets des pastilles bleues qui se dissolvent dans l'eau, et que l'on peut trouver dans n'importe quel supermarché.

Résultat : plus la moindre odeur, une jolie eau bleue (qui ne l'est plus lorsque la pastille est épuisée), et le gros avantage de réduire considérablement la fixation du calcaire dans la pompe et la tuyauterie ! :-)

_/)

03 oct. 2005
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j'ai changé le tuyau d'évacuation
qui datait.

Il devait être un peu poreux!

Depuis , on note une certaine amélioration.

Et , il faut aussi 'pomper' plus longtemps pour être sûr d'avoir bien vidé ce 'tuyau'.

Si à la fin, il ne revient que de l'eau de mer, même si le clapet est approximativement étanche, ce n'est que de l'eau de mer.

C'est sûr que si on pompe 3 fois, et l'on s'en va, il peut subsister un liquide moins noble, qui passe à travers le clapet anti retour.

On peut alors glisser comme consigne à l'équipage, de pomper au minimum une ' dizaine' de fois.

03 oct. 2005
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Moi
j'ai un Lavac sur Tamata, il a servi 15 mois en continu, et no problemo.

Donc si tu décide de changer...

Séb

PS: oui je sais, c'est un peu radicale, mais bon.

04 oct. 2005
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15 mois en continu ???
vous avez bouffé quoi pour le faire tourner aussi longtemps en continu ??
ok je sors ! :-|

04 oct. 2005
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merci les gars
j'y vois plus clair...si l'on peut dire!

effectivement, c'est un jabsco et non gebsco!

comment on voit le bon sens du clapet ?

la solution de pomper 10 fois avec de l'eau claire, certes, mais avant j'avais pas besoin...et rien ne revenait

j'ai vaguement souvenir d'un fil sur HEO, et d'un site, d'un collegue marin et bricoleur de genie qui disait que sur son ex boat(bavria 34), il avait une pompe jabsco...et que c'etait de la m...e!

ca ne vous dit rien ?

j marie

04 oct. 2005
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comment on voit le bon sens du clapet ?
Normalement, il y a un petit poids pour l'aider à se plaquer sur le siège : il doit être dessus.

_/)

04 oct. 2005
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j'ai 2 jabsco depuis 14 ans et aucun pb
le bon sens des clapets est primordial

il y a un contrepoid sur le clapet et ce contrepoids a une position bien précise qu'il faut voir sur la notice ou dans un catalogue genre AB, kent ou reya

je ne pense pas démonter les miens pour regarder quel est le bon sens ;-)

amicalement

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14 ans!!!
sans fuites au presse étoupe,
chapeau....
dis, c'est quoi le régime à bord?
:oups:

04 oct. 2005
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Sur Tilikum,
il y a toujours eu des Jabsco's standard. En utilisation 350 jours par an, la pompe dure en moyenne cinq ans... peut-être du fait qu'on s'en sers tous les jours !

L'âge et la paresse grandissant, je l'ai équipé "électrique" avec une Flojet 12 l/m pour l'arrivée d'eau, et d'une pompe de tranfert à membrane de 17 l/m, pour tuyau de 1,5 pouces. Elles sont montées en série avec les tuyaux de la pompe d'origine, ainsi ça marche aussi bien en manuel secours qu'en électrique... :-)

En 12 volts, la consommation est de 6 A pour la pompe de transfert, et de 4 A pour la pompe de rinçage.

C'est beaucoup plus silencieux que la pompe électrique d'origine Jabsco qui fait un boucan à réveiller la marina, en fait, ça fait le même bruit que la pompe manuelle qui serait utilisée très rapidement ! ;-)

Faut quand même faire l'effort d'appuyer sur le bouton le temps de l'opération, je songe à installer des relais temporisés pour éviter ce désagrément ! :tesur:

_/)

2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

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