Winches+gazole

Pour une opération complète...
il faut les démonter et nettoyer les pignons au pinceau et gazole puisque c'est ce que tu utilises.
Ensuite, graisser modérément lesdits pignons avec de la graisse à winch, qui résiste à l'eau.
Sur les cliquets, je mets quelques gouttes d'huile de vaseline.
Le WD 40 n'est absolument pas un lubrifiant, malgré ses éminentes qualités multi-usages.

Je sais que certains, notamment régatiers "lubrifient" les winchs avec cette potion magique, car moins de résistance (??) que la graisse, mais ce n'est qu'un placebo.

Winches+gazole
Merci,
Mais une nuit de trempage, je les rince, je les essuie avant lubrification ?

Tu peux très bien
les mettre à tremper deux trois jours, tes winchs ne risquent rien.

Lewmar vends une graisse pour winch que je trouve très bien.

En effet, le WD40 n'est pas un lubrifiant.
Ou du moins il l'est en trop courte durée.

article
dans voile magazine de janvier 2009 n°157,il y a un article avec photos sur l'entretien des winches.
si tu démonte tes pignons pour la premiere fois,n'oublie pas de faire des photos,ça peut t'aider lors du remontage !!!
bon courage.
jean luc

Pas de graisse
Salut,

Même les graisses des "ship" ont pour effet de stocker la poussière et autre "merde" qui donne par émulsion la "mayonnaise" qui pourrit les winchs et autres guindaux.

Après le gasoil, il faut mieux dégraisser les parties non mécanique.

Et pour la mécanique(cliquets, pignons), le Suif reste la référence.

Cordialement.

N'exagérons pas
Une bonne graisse tient la route.
De toute façon, un winch se doit d'être démonté régulièrement.
C'est tellement simple.

Je suis d'accord
sur le fait que le suif est un excellent produit qui a une durée de vie incroyable.
Reste à le fabriquer.
Pas compliqué certes, mais quand même.
Et le suif pue pas mal.
Pour les manilles de corps mort qu'on veut toujours démontable, le suif a fait ses preuves pour sa longévité.

Un winch se devrait d'être démonté tous les ans au moins pour replacer la graisse ou en remettre si nécessaire.