winches barlow / cliquets et ressorts

les heureux possesseurs de "Plastic Classics" comme on appelle les bateaux polyesters de plus de 25 ans aux etats unis ont souvent des winches barlow (superbes et increvables) mais la boite a disparu depuis longtemps

ci dessous le lien sur la boite qui a racheté tout le stock barlow

www.huttonwinches.com[...]/spares

ici une doc en pdf sur les barlow

maximalt.dk[...]nch.pdf

autre source potentielle pour les stupides petits ressorts toujours prets à prendre un bain, il parait ques les ressorts lewmar s'adaptent

shop.sailnet.com[...]id/3805

pour les cliquets lewmar je ne sais pas

L'équipage
20 avr. 2009
20 avr. 2009
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L'homme qui tombe à pic
mon éventuel-futur joujou est équipé de winches Barlow. Je ne sais pas précisément dans quel état ils sont, il se pourrait que ces URLs soient donc bienvenues dans un futur assez proche.

20 avr. 2009
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je suis bien content que ca puisse te servir
par ailleurs ce sont des materiels vraiment superbes, 100 % bronze (chromé pour le look), pas de plastique, increvables

mes plus gros sur le First 30 (il y en a 8 ...) sont des 25

20 avr. 2009
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tu parles
d'un bateau à l'époque TRES cher (pas courant à l'époque les mats carbone, ni aujourd'hui d'ailleurs !!) construit sans lésiner sur le materiel, cela peut etre different sur les hunter et catalina par exemple, Mercedes versus Renault en terme de vieillissement

20 avr. 2009
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regarde le lien
que j'ai donné
[maximalt.dk[...]/.. .]

il y a des 27 self tailing, le dernier modele avant la faillitte

c'était du trop bon matos, quand on voit lewmar à coté avec des pieces en plastiques, démontage complexe

sur les barlow juste la vis allen et tout sort

20 avr. 2009
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De mon coté,
ils sont noirs. Peut être en fonte d'alu alors ?

j'ai remarqué en visitant le voilier US que le matériel parait plus costaud qu'en France.
Les vannes, par exemple, m'ont impressionné.

20 avr. 2009
0

Ceux du roof
sont à deux vitesses, et self-tailing.
Je ne sais pas si ce sont des 25 ou des 27.

Mais les deux vitesses se font par la manivelle.

Il y a intérêt de faire très attention à ne pas les perdre…

22 avr. 2009
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en moin de 24 heures
réponse des australiens et commande de 4 cliquets et 8 ressorts pour 60 dollars aus (raisonnable je trouve), ca rassure, meme si je suis arrivé à ne perdre ni ressorts ni cliquets mais ca m'incitera à les nettoyer plus souvent

20 avr. 2009
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MErci à toi Jean
ça va m'être utile :-)

5 Barlow encore à bord, dont un gros qui coince parfois ;-)

:pouce:

20 avr. 2009
0

sont d'etre trop bons ... sinon barient = barlow
nom different mais meme usine

20 avr. 2009
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comme les moteurs et le mat
ca doit ou devrait durer aussi longtemps que le bateau

20 avr. 2009
0

Finalement,
un winch, cela peut vivre des dizaines d'années. Qu'est-ce qui peut devoir être remplacé à part les ressorts: les roulements et roule ma poule !

Non ?

23 avr. 2009
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2 adresse finalement pour winches BARLOW OU BARIENT
comme toujours avec les anglo saxons, communication cordiale et efficace, les 2 sociétés m'ont repondu par retour, une vend les pieces à l'unité l'autre par sachet de 8 pour les ressorts et cliquets

commande 8 cliquets et ressorts livrés france pour 60 dollars aussie, pas cher

AUSTRALIAN YACHT WINCH P/L
4 Narang Place, St Marys NSW 2760 Australia
Phone: +61 2 9623 2448 Fax: +61 2 9623 2265
winches@attglobal.net

John Coupland
MARINE AGENCIES AUSTRALIA
Ph: 07 3899 1326

Fax: 07 3399 6416
Mobile: 0418 700 625
Website:
yachtwinch.com.au

26 sept. 2020
0

Nouvelle adresse pour HE AUSTRALIAN YACHT WINCH PTY. LTD.
PO Box 401
Galston N.S.W. 2159 Australia
Phone: +61 2 9653 2111
Fax: +61 2 9653 3119
Email: sales@huttonwinches.com
www.huttonwinches.com[...]/spares

05 mar. 202016 juin 2020
0

Bonjour à tous,

j'ai trouvé sur ce fil la documentation de Barlow pour le démontage des winchs, et me suis donc lancé pour regraisser un winch de mon First 32.
Première fois que je fait ça.

Le cliquet de la 2ème vitesse s'était bloqué et ça devenait dangereux !

J'ai donc démonté le winch, et tout dégraissé à l'essence. Il y avait pas mal de mayonaise, et de graisse durcie, bref il était de faire quelquechose...

Au moment du remontage j'ai regraissé toutes les pièces avec de la graisse pour winch Soromap, et mis de l'huile Harken pour les cliquets. J'ai étalé la graisse au pinceau.

J'ai tout remonté nickel, mais au moment de tester, le winch ne tourne pas à la main. A la manivelle, pas de soucis, les 2 vitesses sont OK.

Je pense que j'ai du mettre trop de graisse. J'ai pourtant fait attention à ne pas en mettre trop comme tout le monde le préconise, mais c'est dur à évaluer.
D'après la photos, il y en a vraiment trop ??

Quelle est votre technique pour étaler la graisse ?

05 mar. 2020
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Ça devrait tourner quand même je lance les gros Harlow de genoa du first 30 à la main ils font deux tours !

05 mar. 2020
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Hello,
Je viens de démonter,nettoyer, graisser, et remonter 3 Barlows 23(sur les 6 existants...), sur un Tayana...
J'ai eu le même souci une fois, pas moyen de tourner le winch autrement qu'à la manivelle.
Du coup, j'ai ressorti la "bête", et l'ai réenclenchée...et miracle, il tourne!
Je pense que ça vient du remontage des roues crantées...?

05 mar. 2020
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Ça m’est jamais arrivé arrivé ni à mon fils, 😯
Zarbi

06 mar. 2020
0

Ok merci pour vos réponses,

donc si je comprend bien, ça n'est pas la graisse le problème.

J'ai du me louper en remontant la poupée et la pièce avec les cliquets du dessus...

A revoir donc.

Sinon, vous les démontez avec quoi comme clé allen ? J'ai vu qu'il faut une clé US de 4.7mm, mais j'ai réussi à me débrouiller avec une clé de 4.5mm.

06 mar. 2020
1

J utilise un jeu us, attention de ne pas ovaliser la vis sinon tu seras mal ...

06 mar. 2020
1

Bonjour,
Si,si, il y a beaucoup trop de graisse, très vite elle va s'agglomérer, et ce n'est pas bon du tout.
Un site parmi beaucoup d'autres:

www.bateaux.com[...]n-winch

06 mar. 2020
-1

La graisse que sur les pièces en contact avec frottement, donc pas sur le fût sous les cages à aiguilles.

Pour la petite histoire:
Sur un Barlow avec normalement trois cages à aiguilles superposées, il n'y en avait plus que deux au démontage; la troisième étant remplacée par un tube en PVC !!!
Ne trouvant pas de cage, j'ai fait usiner des tiges de la longueur totale des trois cages et du diamètre des aiguilles; une soixantaine au total pour ne pas avoir de chutes des barres inox et du rab.
Le winch étant de drisse sur le mât, donc à axe horizontal, pas facile de maintenir toutes les aiguilles avant de remettre la poupée. L'astuce fut d'utiliser des élastiques pour les retenir et de les casser en enfilant la poupée.

06 mar. 2020
0

Bravos !

06 mar. 202006 mar. 2020
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Il est possible de trouver un certain nombre de pièces détachées pour winches Barlow chez Croix du Sud Marine
croixdusudmarine.com[...]tachees

16 mar. 2020
0

J'ai trouvé le problème. Les 2 vis situées du côté de l’engrenage extérieur était trop serrée, ce qui bloquait l'engrenage.
En les serrant juste ce qu'il faut, le winch tourne nickel à la main.

16 mar. 2020
0

Bonsoir
Les cliquets lewmar fonctionnent bien sur mes Barlow, increvables en effet. Il y a tout de même un peu de plastique, les "cages" pour les aiguilles qui se cassent et rendent le remontage des engrenages plus compliqué. ça marche avec de la graisse, mis cela oblige à en mettre peut-être trop.

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