winch sur mat

pas necessairement inclinée la platine
tout depent de comment arrive la (ou les) drisse(s).

J'ai installé deux platines sur mon mat l'hiver dernier (une pour un winch l'autre pour un double coinceurs), aucune difficulté.

si platine inox, meche speciale inox + petits coups réguliers de wd40 + percage lent et ça va tout seule, mais mieux vaut peut-être prendre une platine alu.

Pour fixer la platine au mat tu devra peut-être travailler légérement la forme de la platine pour que les deux "lévres" à riveter epouse parfaitement le profile du mat.
Puis percage (aucune difficulté dans un mat alu) puis rivetages.

pour fixer ce genre
d accessoire sur le mat , je prefere de loin l ecrou noyé , plus long a poser mais beaucoup plus solide et un winch , il faut que ça tienne

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isolant
bonjour tu parles de "batocollants" tu entends quoi par ça???? version spéciale de l'autocollant publicitaire ??? peux tu me donner plus d'infos stp
tu inseres ça entre la plaque et le mat??
meci encore pour les infos amicalement Thierry

Alternative
Pourquoi pas un cunningham ?
La GV n'a en général pas besoin d'être étarquée et, quand il est nécessaire de reprendre son guindant, un cunningham est tout aussi efficace et nettement moins cher qu'un winch.

Une autre tof...
de plus près

Cunni
Je rejoins PYM pour l'idée du cunningham, beaucoup plus efficace que de muler sur un winch (et plus facile :-) )

Advantage of the cunningham :
le cunni permet de plus d'étarquer le guindant par le bas, ce qui uniformise sa tension.

Tu peux souquer comme un malade sur une drisse, le guindant juste au dessus du point d'amure ne sera jamais étarqué à fond. Tandis qu'avec le cunningham, oui.

Re
"je ne vois pas ce qui peut empecher d'etarquer correctement "

le fait que quand tu étarques par la drisse, tu as du frottement sur toute la longueur du guindant. Si tu étarques en plus par un cunni ou en abaissant le vit de mulet, c'est mieux. Certes, c'est un peu puriste (moi j'étarque uniquement sur drisse) mais c'est la bible qui le dit.

Le mieux étant un hook en tête et un étarquage par abaissement du vît de mulet.

Mais chacun fait comme il veut

picarre
ce n'est pas mon habitude d'insister mais la je me permet:
si ton hale bas est tendu ta bome ne peut pas remonter et en hissant tu tires sur le guindant et sur la chute en meme temps ,si la chute est raidie avant le guindant tu n'arriveras jamais à etarquer convenablement sauf avec le cunningam
qui n'influe pas sur la tension de la chute
mais chut il ne faut pas le dire a tout le monde
autrement comment va t'on gagner en régate ?
alain :-)