Winch qui tourne dans les 2 sens

vérifie tes ressorts

Ouvrir le winch et regarder les cliquets:

• soit ils restent collés par une vieille graisse. Nettoyage et léger graissage et c'est reparti.

• soit les ressorts sont morts. les changer

• soit les cliquets eux mêmes sont morts. Les changer.

En pratique c'est souvent le cas 1 qui arrive.

Assez facile oui. C'est quoi comme modele de winch ? La poupée est retenue en general par un circlip ou un clip ressort (je sais pas comment ca s'appelle). Il faut le faire sortir avec précaution pour ne pas le casser ni le perdre, et ensuite la poupée vient en la tirant vers le haut. Ensuite tu as le mécanisme du winch apparent, dont le systeme de cliquets.

C'est un winch LEWMAR Ocean self tailing.

Sur un winch de génois en bronze d'un course croisière des années 60, j'ai ce problème de temps en temps. Après inspection, ce ne sont pas les cliquets qui posent problème ni leurs ressorts, mais leurs logements qui se sont arrondis avec l'usure et qui ne bloquent plus à chaque fois.
Impossible de trouver la pièce en remplacement, donc la seule solution de charger soit les logements usés soit les cliquets eux mêmes, avec un résultat peut-être aléatoire et pas très durable, pour un génois de 50m² qui tire assez fort.

Si tu n'as jamais nettoyé tes winchs il y a 99% de chance que tout soit encrassé. La solution est donc de les déposer et de faire le ménage. C'est d'ailleurs à faire tous les ans si tu veux être tranquille. Tu as les explications dans les posts précédents.
Précautions à prendre impérativement: Le mécanisme étant constitué de pièces qui ne demandent qu'à prendre leur liberté, il est bon de prendre garde aux ressorts sauteurs et aux petites pièces amoureuses des dalots. Ne jamais démonter les deux winchs en même temps: toujours en garder un monté comme modèle sauf à devenir fou au remontage. Faire des photos à chaque stade de la dépose, toutes les pièces se ressemblent quand il faut les replacer. Mettre de la graisse partout en très fines couches sauf sur les ressorts et les cliquets qui doivent être lubrifiés par une goutte
d'huile fine. La vieille graisse se nettoie avec une brosse à dents et du gasoil.
Bon courage

Si c'est un 40ST, mis à par la fixation du dessus, ça doit ressembler à ça.
Une fois démonté, ça fait pas mal de pièces et c'est bien de prendre quelques précautions pour le remontage.