Wharram Pahi 42

Bonjour,
J'envisage d'acheter un Wharram Pahi 42 pour vivre à bord.
Je recherche des informations sur ce type de bateau, en particulier les points à contrôler avant d'acheter.
Nous sommes un couple avec deux enfants en bas age. Est ce que le Pahi 42 vous semble adapté à la vie à bord avec de jeunes enfants (plan de pont sécure?)
Merci,
A bientôt,
François.
Ps: Si vous entendez parler d'un Pahi 42 à vendre, je suis intéressé. Y comprit par un bateau encore en chantier.

L'équipage
23 jan. 2009
23 jan. 2009
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Wharram
c'est pas les bateaux qui sont fabriqués avec des planches et des bouts ?
T'es pas serieux la, tu veux pas acheter ça ??? :-D :-D :-D :-D :-D

Séb

23 jan. 2009
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Wharram Pahi 42
Si tu as mieux à me proposer pour le même prix, je t'écoute.
François.

23 jan. 2009
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Si, si
C'est ceux-là. Même qu'il y en a qui montent dessus (et qui vont loin)!

23 jan. 2009
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Pour François
Tamata a été l'heureux propriétaire d'un Pahi 42!

24 jan. 2009
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Bonne chance
Je viens de trouver un narai mk IV, aux antilles, je l'ai acheté sans le voir, sur photos( mais bon, j'ai un ami sur le chantier qui a pu sonder pour moi)
Seb de Tamata pourrait peut-être te conseiller. Pour ce qui me concerne j'ai essayé chez Wharram, ils sont éventuellement "vendeurs de renseignements" mais souhaitent surtout vendre des plans...
Je crois qu'il s'agit de bon sens, j'ai construit plusieurs voiliers, en acier et je ne connais rien, mais rien au cp/époxy. J'ai, apparemment comme beaucoup, choisit Wharram pour le prix. Je crois qu'il a raison pour les coques lacées, mais je vais rigidifier le mien, et construire une nacelle qui couvre les roofs sur 1m, descentes abritées, environ 1m70 sous barrots. Je dois apprendre, sur le tas, le traitement de l'époxy. Quand on voit les bateaux avec lesquels certains ont traversé, je ne suis pas trop inquiet...
J'ai du mal à imaginer vivre sur un cata sans nacelle, enfermé dans une coque de 2m au maître bau, même sous les ropiques.
à+

15 fév. 2009
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Le fameux laçage des catas wharram
Bonjour,

J'ai construit des bateaux en CP epoxy
et j'ai navigué sur des Pahi 31 et 42
Aucun problèmes pour les laçages : au contraire, c'est cette liaison souple qui fait tout le confort et la sécurité de la navigation.
Des wharram ont affrontés des ouragans sans aucun soucis : le wharram dérape comme un cageot de salade dans l'eau blanche sans que la quille n'entre jamais dans l'eau verte.
La durée de vie du cp époxy n'est pas connue à ce jour; des navires de la marine US qui ont été souqués et réformés au bout de 50 ans présentent une "structure neuve".
Quand à virer de bord, sur un cata ( ou un autre type) cela s'apprend tout bonnement : j'ai tellement vu "d'éléphants" qui incriminaient le bateau alors qu'ils faisaient absolument tout ce qu'il faut pour manquer à virer.
Il existe encore aujourd'hui de très bonnes écoles de voiles hauturières : ce n'est ni du temps ni de l'argent perdu, bien au contraire...
je vous souhaite à tous bonne mer et bon vent

boris

24 jan. 2009
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Occasion
Il y en a un à vendre à Las Palmas Canaries en ce moment. Il semble en état correct (ce n'est pas toujours vrai...). Voilà le lien : www.jazztobacco.com[...]renite/

24 jan. 2009
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si mes infos
sont correctes il est vendu

25 jan. 2009
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Le Pahi
étant à 99% une construction amateur il faut tout d'abord verifier le respect des plans, le soin apporté à la construction et les materiaux utilisés.
Si ça c'est dans les clous déjà c'est bien, ensuite le point à verifier c'est les liaisons souple et le logement des poutres ( comme il y a des frottements à ces endroits là ), essayer de regarder sous les brailages pour voir l'état du bois ( un bout restant humide ça a tendance à pourrir dessous si le bois n'est pas de bonne qualité ou mal protégé ), sinon c'est comme tous les bateaux.

Séb

24 jan. 2009
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Vrai
la vente s'est faite il y a quelques jours...

02 fév. 200916 juin 2020
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Je vend les plans neufs + dossier de construction d'un pahi 42
Bonjour,
je vends les Plans Captain Cook PAHI 42 J Wharram & DOSSIER de CONSTRUCTION Un catamaran de grand voyage et de vie à bord incontournable :un "standard" pour la grande croisière. La Pahi 42 propose des zones de vie bien séparées et tout ce qu'il faut pour la croisière au long cours.
L: HT 12,80 m ; L flot.: 10,36 m ; l: 6,70 m ; larg coque: 1,83 m ; Te: 0,64 m ; Poids: 3500 kg ; Cap. charge: 2500/3000 kg ; Couchettes : 2 grandes doubles, 2 doubles, 1 simple 1,90 m ; Gréement: cotre bermudien ; SV:59,5 m carré, max: 93 m carré.
Temps de construction: 2500/3000h.
Dossier et plan neuf, jamais construit suite divorce, vendu 50% sous le prix neuf
site : dekopol.org
Tél: 06 13 19 22 69

15 sept. 2010
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Pahi 42 toujours
Bonjour à tous, je remonte ce fil car je suis tombé sur une vidéo sur le net d'un Pahi 42' sous spi...
Malgré avoir toujours été attiré par les wharrams je ne pensais pas que cela pouvait avancé très correctement !
Il se trouve que justement un 42' est en vente sur ma zone en Thaïlande, d'où ces 2 questions aux connaisseurs, ici n'ayant pas trop de vent et le 42 en demande apparemment peut-on imaginer un bout dehors avec un spi ou gennak sur enmagasineur pour le petit temps ? et bien que l'on ne charge pas trop les catas, que peut-on espérer charger dessus ? je souhaite l'équiper plongée (compresseur...)
merci

15 sept. 2010
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un
pahi 42 est un cata avant tout, donc il n'y a pas de raison de ne pas pouvoir mettre un spi, gennak ou code zero.
Nous avons fait de très bonnes moyennes lorsque nous avions Tamata, le spi est un plus c'est sur !
L'avantage du pahi est qu'il supporte la charge et garde une nacelle haute quelque soit le chargement, le compresseur ne pose pas de probleme particulier, il faut simplement bien le positionner, c'est à dire au plus pret du centre de gravité du bateau.

Séb

15 sept. 2010
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Il
a l'air très sympa ce pahi !
le centrage des poids est très important, encore plus que sur les autres cata car la forme des coques fait qu'il n'a pas de volume a l'avant ni a l'arriere. Il a une tendance naturelle à faire la balance...

Séb

16 sept. 2010
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ben
il est pas mal non plus et c'est une couleur que j'aime beaucoup !

17 sept. 2010
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non
nous devions construire mais la vente de Tamata a trop trainait, du coup comme nous étions pressés de repartir nous nous sommes tournés vers l'occasion et avons acheté un Soubise 40, plan Erik Lerouge.
Sommes reparti en Aout 2009 et le bateau est actuellement en pose pour 3 semaines à Grenade aux antilles.

Séb

18 sept. 2010
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jojonas
tu as un blog de ta construction ??

23 sept. 2010
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oui
je serai mi octobre a bord , pour je pense 15 jours de boulot a terre

18 sept. 2010
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je
pense qu'il n'est pas loin de la verité, 2500 KG est surement realiste, mais comme toujours plus c'est leger mieux c'est, surtout qu'il n'a pas une surface de voile extraordinaire.
Le fait de rigidifier l'ensemble ne pose pas de probleme particulier à mon avis vu comment c'est construit dans les regions des poutres

Séb

23 sept. 2010
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Chuck
J'ai tenté d'acheter celui que tu as en photo, il m'est passé sous le nez en Amérique du sud...et pas cher...

23 sept. 2010
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Chuck
J'ai tenté d'acheter celui que tu as en photo, il m'est passé sous le nez en Amérique du sud...et pas cher...

15 sept. 201016 juin 2020
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Salut Seb
effectivement un Pahi 42 est un cata avant tout, donc tu as raison avec bout dehors et voile adapté il devrait marcher très bien dans le petit temps, si certain l'ont expérimenté je suis preneur ;-)
Pour l'anecdote lorsque je m'intéressais aux Wharrams j'avais bcp regardé Tamata l'ayant découvert dans LN je crois avec un mono alu qui a fini son voyage en Polynésie ! cela me rassure d'apprendre qu'il supporte bien la charge, en centrant les poids évidement !
Alain

16 sept. 201016 juin 2020
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Non
Seb, c'était une photo pour illustrer celui a vendre est celui-ci !

16 sept. 201016 juin 2020
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A qui le dis tu...
mes deux dernier bateau je les ai fais jaune !!
et toi où en es tu je crois avoir lu que tu faisais construire ?

18 sept. 2010
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Wharram
L'archi le donne pour 3 tonnes de charge, je doute un peu.
Comme dit Seb, ce bateau n'est pas porteur aux extremités, ce qui favorise forcément le tanguage.
Pour le mien, juste des caisson, pas de poids, sauf centrés.
Je me suis un peu inspiré de ce que tu avais fait, Seb, et j'ai monté une nacelle normale, avec accès aux coques. Par contre j'ai rigidifié la bête, et pas mal modifié la structure. Je ne sais pas du tout ce que ça va donner...
à+
Jo

23 sept. 2010
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Pour Tropicat
Salut Pascal.
Si tu es toujours en Martinique tu peux passer nous voir.
On a pris des centaines de photos, mais pas le temps de les mettre en ligne.
Dès que c'est fini, je le fais.
Je crois que comme moi, beaucoup de gens achèteraient un cata bon marché et le modifieraient s'ils avaient quelques exemples de réalisations. La modif de Seb était très sympa, mais ne touchait pas la structure de la bête. Erik le Rouge m'a déconseillé de le faire. Je n'avais aucune envie de voyager sur un cata dans l'esprit Wharram. Je parle du coté spartiate, et selon moi, peu pratique du Wharram normal. Je ne parle pas des qualités marines du bateau.
J'ai tenté de ne pas trop alourdir le bateau. Reste à savoir comment la structure va réagir, je ne parle pas de solidité, c'est du costaud, mais du comportement, fardage, coques en V tulipé, safrans sur jaumière(compensés).
Ms moyens ne me permettaient pas d'investir dans un cata récent et vivable. J'ai choisi l'option temps, n'ayant pas le fric...
Voilà.
Ton bateau est-il toujours au Marin? j'y passe régulièrement voir Luigi (Altec marine).
@+
Jo

23 sept. 2010
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salut jonas...
..tu parles du wharram jaune c'est ça ?

19 sept. 201016 juin 2020
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avec près de 8000 plans ....
.....vendus je ne trouve pas blogs de récits de voyage sur Wharram !
Vous n'auriez-pas ça des fois car j'ai épuisé google ou pas utilisé les bons mots de recherche :reflechi:

19 sept. 2010
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Il y a...
...ce site :
wharrambuilders.ning.com[...]/

En anglais...So sorry

19 sept. 2010
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Il y a...
...ce site :
wharrambuilders.ning.com[...]/

En anglais...So sorry

20 sept. 2010
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8000 plans ??
Gosh, pourtant on en voit peu
doit y avoir des nids de wharram sous les tropiques

20 sept. 201016 juin 2020
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yes CLK
aussitôt dit aussitôt inscrit, mais bon ça ne me donne pas de récit de voyage en Wharram, peut-être que c'est dans l'esprit Wharram on rejette les blogs moderne !!

23 sept. 2010
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Chuck
Farceur, mais j'ai failli, à quelques milliers d'euros près acheter un jaune, clui d'un Allemand qui était à Trinidad.

23 sept. 2010
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Chuck
Celui que tu as sur ton post du 15/09

23 sept. 2010
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N'était-ce pas...
"Mother Ocean" à Michael Lynn ? Je l'ai rencontré deux fois, à Union et à Horta. Très bel exemplaire.

www.derlynn.com[...]/

23 sept. 2010
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Et celui-la...
www.sailingtexas.com[...]00.html

Il est en Floride. Le gars est pressé de le vendre (mais depuis longtemps déjà...).
Evidemment il y a des frais de voyage.

Les Wharram ne sont pas beaucoup représentés en France mais majoritairement en UK, USA, Australie, Allemagne et Thaïlande.

23 sept. 2010
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oui
merci Charles il est n°1 sur ma liste j'ai pris contact avec le proprio, un autre aux Samoa, et puis vu que je suis en Asie je ne recherche pas trop en France !

24 sept. 2010
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Je crois que c'était plutôt un Tiki 38
Il a fait couler pas mal de lignes sur le net :

naturalhigh-adventures.com[...]oa.html

www.boatdesign.net[...]22.html

warmat.squarespace.com[...]nd.html

24 sept. 2010
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Non
Ce n'est pas celui-ci. Celui dont je parle est entier, sur ses coques, démâté, mais en état.
Il s'agissait d'un couple de retraités qui ont du abandonner le bateau dans un coup de chien, à tort dans ce cas.
J'avais leurs coordonnées, et avais contacté leur fils, pas de réponse. Il est peut-être encore là-bas.
L'endroit? Un bled où il y avait un conflit avec des islamistes, je crois, mais du"bon coté", je veux dire le coté accessible.
C'était sur le site d'un type qui donne des renseignements sur la navigation, les pirates, etc. un Américain installé là bas, je vais voir si je le retrouve...

24 sept. 2010
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Wharram en asie
Je me souviens d'un wharram qui avait été secoué dans une tempète et avait été récupéré, et peut-être en vente en asie, justement. En gogolant un peu ça doit se retrouver.

24 sept. 2010
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nan, plus de news de ce boat
même en gogolant pas mal ! je suis aussi passé à la marina où il avait été récupéré mais nada :reflechi:
Les recherches se poursuivent donc...

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