WESTERLY TEMPEST

Bonjour,
Est-ce que quelqu'un aurait des infos sur ce bateau? (perfs, points forts, points faibles, prix)
Merci.

L'équipage
20 fév. 2011
25 fév. 2011
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Personne
ne connaît ce biquille anglais? :-|

25 fév. 2011
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bon! bonjour,
dans mes vieux souvenirs, je ne l'ai vu qu'en monoquille avec une amorce de jupette(de quoi poser les pieds tout autour du tableau) semble solide et confortable dixit mon fils invité à bord par le fils du proprio(ils avaient 6 et 7 ans). voilà, çà ne va pas faire avancer le chmilblic mais, il y aura 1 réponse :-)

25 fév. 2011
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Merci à vous deux
C'est déjà ça. ;-)

25 fév. 2011
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j'ai retrouvé
l'annonce du Tempest à vendre dans le sud, ça doit quand même faire quelques mois qu'il est proposé.... Il y a même un plan :

www.argusdubateau.fr[...]97.html

25 fév. 201116 juin 2020
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Deux réponses ...
La densité des réponses est à la hauteur de la représentation de ce voilier en France, proche de zéro… Produit entre 1987 et 1993 par Westerly à 107 exemplaires, en biquille ou en quillard.
Il avait la caractéristique d’avoir 2 cabines arrière, puis un carré puis des toilettes sur toute la largeur de la coque et enfin une pointe avant qui n’était une soute (pas une cabine) (il y a quand même eu quelques unités plus classiques avec coffr edans le cockpit, une cabine arrière, toilettes à l’arrière également et couchettes dans la pointe avant)
C’était le petit frère du Storm(33 pieds)
Très estimé de l’autre côté de la manche où il est proposé autour de 30000 £, il était présenté comme un « fast cruiser », un croiseur rapide.
Je crois que j’en ai vu un en vente en France une fois, à Port Saint Louis du Rhône.
Jamais vu en vrai….
Il y en avait un ici : www.westerly-tempest.moonfruit.com[...]/

25 fév. 201116 juin 2020
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j'ai retrouvé
un vieux bout de film divixé....bon, l'image n'est pas chouette c'est le moins qu'on puisse dire et pour ma défense, je dirais que ce jour là, les précédents comme les suivants, c'était radar obligatoire pour faire dix mètres(15 jours!!) :-)

26 fév. 2011
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Konsort et Tempest
j'ai copain qui a un tempest à Paimpol.

Nous avons passés trois jours à couple à Jersey l'été dernier avec mon Konsort.

On a pu comparer les bateaux sous toutes les coutures.

Gabarits absolument identiques. Ma longueur suplémetaire du Tempest n'est du qu'à la jupe.

Konsort plus haut de franc bord surtout à l'avant, mais moins large, surtout à l'arrière.

Cockpit du Tempest plus large et beaucoup moins profond (cabines dessous) que le Konsort.

Protection de la capote nulle en cas de pluie car la descente est très avancée et la capote ne couvre même pas l'avant du cockpit....

les gréements sont identiques au cm près et la disposition des haubans est la même.

Les quilles du Tempest sont beaucoup plus proches de l'axe du bateau, ce qui doit garantir moins de turbulences que celle du Konsort, en particulier au près. Les quilles assez longues du konsort ne sont pas du tout dans l'axe des lignes d'eau à l'avant; surtout celle au vent qui fait un bruit caverneux caractéristique et doit être un excellent frein !

l'aménagement est évidemment très différent, et on rentre là dans le conflit de générations !

l'impression de volume est identique, cependant le Tempest a un carré plus court et moins large (plus avancé), donnant de ce fait plus de place à la cuisine et à la table à carte.

Ces deux dernières sont un peu étriquées du le Konsort, et il faut utiliser le marche des descente comme déserte de cuisine car il n'y a pas de plan de travail.

deuxième avantage du Tempest à l'intérieur. les deux cabines doubles. Il n'y en a qu'une seule sur le Konsort, mais elle est gigantesque.

Petit avantage au Konsort sur le plan de la hauteuir sous barreaux qu'on a jusqu'à l'avant.

nous n'avons pas navigé ensemble (nos routes se croisaient), mais je n'ai pas de mal à imaginer que le Tempest est un peu plus performant que le Konsort.
Carène plus longue à la flottaison, quilles mieux dessinées et positionnées, carène plus plate à l'arrière pour le portant, plis fine à l'avant pourle passage au près dans le clapot (gros point faible que Konsort)

La synthèse idéale de ces deux bateaux est sans conteste le Fulmar biquille.
Il réussit avec 50 cm de plus à effacer les défauts de ces deux bateaux, avec un intérieur plus volumineux(mais pas de cabine fermée à l'arrière, bien qu'assez large)

voili voilou

26 fév. 2011
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et le Griffon biquille?
Qu'est qu'il donne au près et en vitesse?
Il semble sur la même lignée que le Fulmar en plus petit donc plus accessible, même si, comme le Fulmar, il reste rare (version MKII).

Je crois qu'on pouvait toucher le Fulmar biquille entre 30 000 et 35 000 euros il y a 2 ans.
Maintenant, en sortie de crise, il doit se négocier entre 35 000 et 40 000 euros, la demande étant plus forte que l'offre.

26 fév. 2011
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En effet
Ils ne sont pas comparables mais le Fulmar commence à faire gros pour de la nav occasionnelle, en solitaire ou à 2.

Il existe quand même bien un biquille anglais de 28 pieds avec les qualité du Fulmar!!?? :-)

26 fév. 2011
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Le Macwester 27?
Salut Nossi,
Le Macwester 27 aurait des performances supérieures au Konsort et approchant celles du Fulmar?
:-|

26 fév. 2011
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Cela dit
à 2 un griffon est un bon choix à mon avis…

26 fév. 2011
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Le Griffon ?
c'est quand même 6 pieds de moins que le fulmar !!! C'est davantage un centaur modernisé ou un petit konsort… Bon bateau… mais mêmes défauts que le konsort au près serré, il tape… j'ai eu un voisin de mouillage qui en avait un… on a "joué" pas mal de fois ensemble dans la baie… et le konsort était toujours devant… 3 pieds de + sont une belle différence…
Esthétiquement il est + réussi que le Konsort…
Mais… rien à voir encore une fois avec le fulmar qui est un bateau hauturier…
en voilà un qui doit être négociable facilement à 30000€ : www.xboat.fr[...]32.html

26 fév. 2011
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bonsoir,
le mien :-D avec ses 27 pieds.

26 fév. 2011
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on peut rêver!
vu que je n'en croise pas par ici. :-|

26 fév. 2011
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ben si…
le tempest à priori… je dis bien à priori… n'en ayant jamais essayé… assez rare en France… mais sur le papier il semble pas mal… un konsort en mieux ?

04 mar. 2011
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Le Fulmar biquille tappe aussi
Je viens de tomber sur ce forum où je crois comprendre que le Fulmar biquille n'est pas la panacé non plus au près.

www.reverso.net[...]on.aspx

04 mar. 2011
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Le Fulmar biquille tappe aussi
Je viens de tomber sur ce forum où je crois comprendre que le Fulmar biquille n'est pas la panacé non plus au près.

www.reverso.net[...]on.aspx

04 mar. 2011
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Oups! mauvais lien
le bon:

forums.travel.com[...]el.html

26 fév. 2011
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tempest
J'ai eu un Storm 33 qui est la taille au dessus ces 2 bateaux avec le Fulmar ont été dssiné par Ed Dubois architecte des Centurion 4O...Ceux des bateaux bien construits, marins, rapides qui ont remplacé la gamme viellissante de Westerly à partir 1987.Il existe en biquille également.Certains ont pas mal été touchés par osmose.Va sur le site de Westerly owner association UK tu auras toutes les références

26 fév. 2011
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Et les autres biquille d'environ 28 pieds?
Faisons-les tous pendant qu'on y est ;-)
Que valent les Mirage 28, Leisure 27, Cobra 850, Lynx 29, ...?

26 fév. 2011
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et enfin
le Sadler 29...

J'imagine qu'on oublie les plus anciens (années 70)comme les Kingfisher et les Snapdragon ?

26 fév. 2011
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Ou encore
Moody 27
Colvic countess 28
Westerly Merlin 29
;-)

27 fév. 201116 juin 2020
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et celui-ci
le sarnum28 en alu

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le mirage 30
commentaire elogieux du journaliste dans le compte rendu de bateaux de fevrier 1980 !

23 jan. 2012
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Bonjour,
En quittant l'Angleterre, il y a aussi le Gibsea84, les Biloups et dans la taille au dessous le fantasia biquille.
J'ai navigué, il y a pas mal d'année, sur un Gibsea84 monoquille pendant une semaine à 4 dont un couple. j'en ai de bons souvenirs.
Concernant le Fantasia biquille, j'en ai eu un, de bons souvenirs aussi mais je trouve que l'échouage n'est pas sécurisant.
Pour les Biloups, j'ai eu un 102, échouage sans aucun problème, On sent que le bateau est fait pour ça.

Franck.

01 mar. 2011
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mirage 30
ce bateau est rarissime !

j'en ai vu un pour la première fois l'été dernier, échoué à Chausey.

toute petite cabine arrière (comme sur le Westerly Berwick) et Cockpit profond sans coursive.

le bateau a très belle allure.

01 mar. 2011
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je ne connaissais pas le Mirage 30 biquille...
C'est la même chantier Thames Marine que les Mirage 26 et 28 ? Il ne figure pas sur le site des Mirage Owners et les quelques photos vues sur le net montrent des quillards au Canada...
par contre, en cherchant le 30, j'ai trouvé un Mirage 37 biquille de chez Thames Marine !
Celui que tu as vu était bien biquille ?

A propos, c'est le Westerly Pentland (cockpit central) qui a une cabine arrière, le Berwick est à cockpit arrière, sans cabine.

01 mar. 201116 juin 2020
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photo
;-)

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mirage 30 biquille
je l'ai vu en photo seulement

01 mar. 201116 juin 2020
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texte
;-)

01 mar. 2011
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mirage 30 biquilles
oui, un biquille, voiliers mixte, fortement motorisé.
le propriétaire m'a indiqué qu'il n'y en avait qu'une poignée.

Il m'a dit des tas d'autres choses sur son voilier, mais ma mémoire me fait défaut.
Désolé...

01 mar. 2011
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Merci à vous,
je vais partir à la recherche du Mirage 30 biquile...

01 mar. 2011
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1,50 m de tirant d eau
Ce doit être une version quillard comme le westerly Renown Un moteur de 50 cv... Pas un bon signe quant aux performances à la voile

22 jan. 2012
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bonjour les matelots une question est ce que le Barbican 33 peut être considérer comme un westerly et si quelqu'un le connais quelle sont ces qualités et ces défauts !!!!!!!

23 jan. 201216 juin 2020
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Mis à part son origine britannique et la période de production (70-90) le Barbican 33 me semble éloigné sinon de l'esprit, mais en tous cas de la technique Westerly.
C'est une coque à quille longue avec 2 petites quille latérales rapportées, et c'est plus un triquille alors que les Westerly proposent des carènes plus modernes avec deux quilles biens plus importantes.
Cela dit,, je ne connais pas le Barbican 33 mais il a une bonne réputation de l'autre côté de la manche.

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