Westerly GK 29 et ses concurrents français pour de la nav musclée en solo

Le jour où ma femme et mes enfants vont me plaquer, ce qui va arriver un jour ou l'autre :-( , je reviendrai à mes premières amours :-p

La croisière en solo vers l'Ecosse et l'Irlande, avec un bateau capable de remonter au vent dans des conditions difficiles.

Les exigences du skipper :

  • budget non extensible de 25 000 euros, bateau équipé.
  • 28 pieds minimum, 30 maximum, production de grande série en polyester (pas de proto ou de construction amateur, j'ai donné)
  • quillard GTE, fort rapport de lest (40 %), déplacement moyen
  • Construction irréprochable avec des varangues de quilles qui permettent de poser le long d'un quai sans arrière pensée.
  • bateau raide à la toile et équilibré au portant ( on évitera donc les p'tits culs qui tortillent )
  • 185 cm de HSB minimum dans la descente et 180 cm minimum au plan de travail de cuisine et de table à carte.
  • couchette navigateur sous le cockpit (je ne dors que là en mer depuis 20 ans) ou à la rigueur une double et j'enlève la porte.
  • gréement solide sans bastaques.

Un seul point qui ne colle pas, et vous éliminez tout de suite le bateau.

qu'est ce qui reste ?

First 30 bien sûr, je sais que vous y pensez ! Mais j'aime pas du tout et le portant n'est pas facile ( j'ai navigué sur 3 first 30 différents pendant 20 ans).
First 30 E GTE : j'aime beaucoup, mais est-il solide et raide à la toile ?
Firt 29 GTE : la HSB est-elle suffisante ?
Arcadia GTE : vous en dites quoi, je ne connais pas.

Et le Westerly GK 29 : il colle en tous points, son aménagement est le même que celui de mon konsort (idéal pour moi). Connaissez vous ses performances ?

En voyez-vous d'autres ?

merci
Vincent

L'équipage
11 fév. 2013
11 fév. 2013
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Et pourquoi pas un Delher 29?
Il te manquera un peu de HSB !!

11 fév. 2013
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Il ne rentre pas dans son budget , d'occase on est au dessus de 40K €
Le 31 par contre est dans les 30K

11 fév. 201316 juin 2020
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Le flush poker n'est pas mal non plus dans la catégorie souhaitée.

:pouce:

11 fév. 2013
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t'es sourd ou quoi ???
le Môssieur a dit :"185 cm de HSB minimum dans la descente et 180 cm minimum au plan de travail de cuisine et de table à carte."

11 fév. 201311 fév. 2013
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Merci les gars,

Les deux premiers, sont totalement hors budget. 25000 équipé, c'est un budget d'achat de 20 à 23000 euros.

Quand au flush poker (que je connais bien), il ne possède absolument pas les critères requis (taille, poids, varangues, solidité, HSB) !

Le Gib sea 30 par contre rentre dans le cadre, mais je ne l'ai pas cité, car je le trouve limite sur pas mal de points (construction, finitions, accastillage, état des rares occases, etc)

j'oubliais le Mallard 9 m GTE (j'ai failli en acheter un il y a 15 ans), mais le p'tit cul, ça donne quoi dans la brise au portant ?

11 fév. 2013
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Tiens, presque le meme cahier des charges, sauf que je suis assez "nain". Ma liste comporte le First 29 et le Figaro solo / Figaro one

11 fév. 2013
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justement bmayer

Le first 29 GTE, très bon marcheur, parait-il, mais c'est quoi la HSB dans ce bateau ?

Arcadia GTE : ça se comporte comment ? Si c'est un petit Sun shine, du même archi, ça doit être très bon.

Et le GK 29, quelqu'un connait, a vu naviguer ?

12 fév. 2013
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l arcadia marche tres bien , mais neccessite du monde au rappel , donc a priori un peu hors de ta demande

12 fév. 2013
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Merci hotelgolf.

et le First 29 ? il est plus raide ?

De mémoire, il y a à peine 178 cm de HSB dans la descente....

12 fév. 2013
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le first 29 est raide a la toile , et est tres bon marcheur , le soucis pour toi restera la hsb qui est limitée

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first 29 1M80 de hsb a la descente 170 ailleurs

11 fév. 2013
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Peut être aussi voir du côté du Comet 910 plus, qui correspond pas mal à te recherche il me semble.

Et aussi : Scampi et Carter 30

11 fév. 2013
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gk 29 au fasnet 79, touché-coulé...

11 fév. 2013
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www.leboncoin.fr[...]479.htm t

Il suffit de demander :-)

11 fév. 2013
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très beau cet Eros !
Je le rajoute à ma liste.

j'ai toujours aimé ce bateau, mais je ne savais pas qu'il existait en tirant d'eau long.

maintenant, ce genre de construction semi amateur, en trouver un bien fini et bien équipé, c'est vraiment pas facile.

Le comet 910, je ne connaissais pas. C'est pas mal du tout, mais totalement inconnu sous nos latitudes. je n'en ai jamais vu (comme ces frères d'ailleurs)

Le GK 29 coulé au fastnet 79 (version course à gréement fractionné sans doute) : la seule information que j'en retire, c'est que ça marchait assez bien pour le courir...
La version course-croisière a très bonne presse en UK, et c'est pas cher, mais il semble que les premiers aient eu des problèmes de structure (lu sur le cite Westerly owners)

11 fév. 201316 juin 2020
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achète un gibsea 90, la version gréement en tête et sans bastaques du Gib sea plus 90, ca marche sensiblement pareil, c'est du Fauroux (du vrai, pas du sun odyssey), donc toucher de barre absolument top. Va vite, ne gîte pas, stable au portant, remonte super au près, 1m80 sous barrots et handicap de brouette si tu veux régater un peu :). Ca marche "en tout cas pas moins bien" qu'un rush et certainement mieux qu'un symphonie. Aussi, position top pour barrer sur les hiloires bien ergonomiques. On en a eu un, c'etait une super machine!

11 fév. 2013
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Je trouve dommage cette limite à 9 m...
Mon préféré le Scotch de Harlé.

  • Hustler 30, performant au près
  • Dufour 31
  • Alpa 9.5, performant au près
  • Contest 31,
  • Delph 32, performant au près
  • Centurion 32 performant au près
  • Prétorien performant au près
11 fév. 2013
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www.leboncoin.fr[...]085.htm

Je vais visiter celui-là samedi: c'est bien un 910, j'ai eu le propriétaire au téléphone, il a fait une erreur en passant l'annonce. Je vous raconterais car je ne connais pas non plus...

11 fév. 2013
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Ben mon jouet 920 semble bien correspondre en quillard bien sûr. Grande cabine arrière juste derrière la table à carte. Je ne connais pas la HSB à cette dernière mais à 1,75 m pas de soucis.
Côté solidité rien à redire. Pour plus d'info dur ses capacité en voyage voir le blog de Norbert sur Takari.

Reste la raideur à la toile. Premier ris vers 15-18 nœud pour moi.

12 fév. 2013
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Bonne journée à tous (il est encore tôt chez vous)

Gib sea 90 et Jouet 920, je n'y avait pas pensé.

le premier, je le croyais fragile et gitard, mais je me trompe peut être.

le deuxième est bon, mais comme pour le Rush, je déteste ses formes arrières. C'est un peu comme...Non :
le sérieux de ce forum de voile m'interdit de m'étendre sur le sujet !

Viking : si je limite à 30 pieds maximum et environ 3T5, c'est pour deux raisons :
- c'est parfait pour un mec seul. j'ai eu deux 29 pieds, je m'y sens très bien. J'ai eu un 34, c'est trop gros, ça sert à rien (je parle pour moi, bien sur).

  • une question de budgets d'entretient, voiles, gréement et accastillage. Tous mes bateaux ont eu un gréement, des voiles et de l'accastillage neuf. je ne peux pas naviguer autrement. 7000 euros d'investissement pour mon 29 pieds l'hiver dernier...

Un certain nombre des bateaux que tu cites sont lourds, gros et vieux. Quand je vois l'état de leur accastillage et du gréement, j'ai même pas envie de mettre le pied à bord...

Guillemot

12 fév. 2013
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Salut,
Je comprends la remarque sur l'arrière et je ne suis pas fan non plus. Par contre sur le Jouet 920 ce qui m'a vraiment séduit lors de l'achat c'est son immense cockpit vraiment bien foutu et des passavants plats et très larges qui facilitent les manœuvres. Bref un plan de pont vraiment séduisant. Ça n'a rien à voir avec le rush ou le f30 qui étaient au départ les 2 modèles que je visais. Si tu as l'occasion d'en voir un... Le seul que j'ai visité je l'ai acheté.

Je suis tout à fait d'accord sur les budgets de mise à niveau des bateaux de cet âge. Tout ceux que j'ai visité avaient eu des refit partiel (dans un budget de 15 20 ke). 7 à 10000 euros sont nécessaires en sus si on veut un tant soit peu sécuriser le bateau...

12 fév. 201312 fév. 2013
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T'as raison !
Comme tous les étés, je brancherai des propriétaires pour visiter leurs bateaux.

c'est comme ça que j'ai acheté ce brave Konsort biquille, en branchant des Guernesiey pour visiter le leur :
coup de foudre avec madame est les gosses, pour tout ou presque sur ce bateau (le cockpit, le plan de pont, et l’immense intérieur)

Pour revenir au Scotch dont parlait Viking. J'aime beaucoup aussi (infiniment plus que le first 30), mais deux blèmes :
pas de couchette navigateur, et hors de question pour moi de dormir devant ou dans le carré.
En plus pour trouver un GTE dans un état convenable, faut se lever Tôt. Il y en a eu 10 à tout casser (ils sont presque tous en PTE)
celui que j'ai vu à vendre l'été dernier (et qui l'est toujours) est complètement lavé...

12 fév. 2013
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le kelt 850 quillard est pas mal par rapport a ce que tu recherches ,un peu mou dans le petit temps , pais tres sain et rapide dans la brise

en plus la version quillarde etant assez peu recherchée , il y a moyen de faire une bonne affaire

12 fév. 2013
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c est une erreur
c est ce lien là que je vouleis mettre : www.lemillesabords.com[...]ne.html

12 fév. 2013
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Très bien vu pour le kelt 8.50 quillard !

ça m'avait effleuré l'esprit, mais comme je les pensais quasiment tous DI, je n'ai pas creusé.

J'en ai visité plusieurs (DI, bien sûr) : la zone descente, cuisine, table à carte est bien foutue.
le cockpit confortable et les formes arrières parfaites avec une jupe.

le gréement est très bien aussi, avec un petit triangle avant (j'aime pas les grands spis, ils me foutent la trouille dans la brise)

Ces modèles vieillissent-ils bien structurellement ??

12 fév. 2013
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là je ne sais pas , les Kelt n avait pas une grande reputation sur la qualité des finitions , mais par contre en terme de solidité , on en entendait jamais parler .

apres , c est comme toujours quand on est dans l occasion , tout depend de comment le bateau a été mené et entretenu par ses precedents proprietaires

www.leboncoin.fr[...]803.htm

celui ci a l air propre vu de l exterieur et en plus a un Yanmar 2GM donc bien motorisé .etant annoncé a 21000€ , il doit y avoir une marge de nego .

12 fév. 2013
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regarde là , c est le comparatif voiles et voilers de 1984

sites.google.com[...]lt-8-50

12 fév. 2013
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merci pour le comparatif.

je lirai ça après le boulot...

12 fév. 2013
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Bonjour,
et le Sail 902 de Guy Saillard aussi, hauteur sous barrot peut être un peu juste ~1,82m

un peu plus petit que l'Eros ou son glone le Corseul 30.
bonne recherche
cdt

12 fév. 2013
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Ouaip ... j'ai lu le comparatif.

On n'apprend pas grand chose, sinon que les chantiers grugent pour que le poulain aille plus vite que les petits copains, et que celui qui a laissé son hélice tripale est ses voiles croisière comme le demande le règlement se fait mettre proprement !!

j'aurais bien voulu voir les HSB et les cotes des couchettes, mais les images sont trop mauvaises pour pouvoir lire les chiffres (et mes yeux fatigués)

Le sail 902 : un bon bateau, certes, mais il me laisse froid comme une dalle de granit un jour d'hiver.
Je lui préfère de loin l'Eros.

bon, le GK 29, personne n'en a vu sous voiles ?

12 fév. 2013
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De ton post initial, je comprends que le GK29 est la "bête rare" que tu cherchais. Je ne vois pas vraiment l'intérêt de ce fil!... Sauf a vouloir faire dire que le reste est sans intérêt!

12 fév. 2013
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Bonjour !

Memes criteres, j'ai un Moody 30, solide, et habitable, je m'habille debout dans la cabine avant, dans les autres cités, non a ma connaissance, pas dans le First 29 ou la cabine avant est tres petite (pour moi ).
Le First 29, je connais bien, la descente c'est 4 ou 5 mm de polyester, sur le Moody 30, c'est 10mm de poly sur une cloison en contreplaqué de 2 cms....pas le meme monde.....
Vu les fonds, tu peux te mettre le long d'un quai sans probleme, il est prevu pour se poser.
Avant tulipé, cockpit bien protégé, construction aux normes anglaises, prévu pour les mers ou tu veux aller.
Et y'a de la place dans les coffres, je pars avec deux velos et le Zodiac...

12 fév. 2013
12 fév. 2013
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Oui, gwennbeghir,

il y aussi le 29 fin keel, peut être plus accessible financièrement.
C'est un concurrent direct du Konsort fin keel.

12 fév. 201312 fév. 2013
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Salut nossi,

Tu ne m'as pas encore proposé le tien, comme boat idéal ??
je suis déçu !

Si tu bouges vers les anglos l'été prochain, je ferai bien une partie de quadriquille/apéro avec toi.

je reviens à l'Eros : quelqu'un aurait-il une vue de profil du modèle GTE ?

12 fév. 201312 fév. 2013
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Trop petit, pas assez de HSB et pas de couchette proche de la descente et à côté du Konsort, je fais figure d'aviso à côté d'un porte avions :mdr:

Pour du quadriquille, celà va dépendre de mes problèmes de santé sinon, ce sera avec plaisir.

Sur le Mallard9m, je peux dire qu'il marche fort et que les anciens régatiers qui sont à bord de celui que je connais s'en donnent à coeur joie et n'hésitent pas à monter au large rien que pour envoyer le spi.

12 fév. 2013
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Salut,

Et bien moi, j'ai eu un Dufour 31 - et si je n’étais pas passé au dériveur (feeling 29, puis 346 que tu connais) je l'aurai gardé ... un "beau" bateau ou je prenais beaucoup de plaisir - bien foutu, volumineux, construit avec des beau matériaux.
Je me suis fait Guernsey- Lézar au prés avec 30 noeuds à tirer des bords, et bien je préfère les faire en Dufour 31 GTE qu'en Feeling 346 DI ... T'es à l'apéro bien avant !
A+
Fripouilles.

12 fév. 2013
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Ouai Christophe, d'autant que le GTE en raideur à la toile, ça doit pas rigoler.

Je découvre à l'instant dans les annonces son petit frère, le 28 mézzo, GTE. j'étais passé complètement à coté de ce bateau.

La carène Fauroux est franchement magnifique et rappelle celle du sun rise, la ligne du rouf également.

Des infos sur ce bateau, qualités, construction ?

12 fév. 2013
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Très beau bateau le 28 mezzo… j'ai failli craquer pour l'un d'eux, aménagement peu classique avec ses 2 cabines arrière… solide, rapide…

12 fév. 2013
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C'est marrant que tu parles du mezzo, je l'ai vu aussi il y a déjà quelques semaines et je pense que si j'étais acheteur en ce moment je craquerais assez sur ce modèle. J'aime beaucoup son aménagement intérieur en bois clair, la grande jupe et les 2 cabines à l'arrière où on dort nettement mieux que devant en mer, et du coup son grand espace avant. Il manque peut être juste d'un peu de rangements et la cuisine à l'air pas très grande, mais c'est dur à dire sur les photos. C'est probablement une belle carène et il date des dernières bonnes années de chez Dufour pour le niveau de construction. A creuser sérieusement je pense.

12 fév. 201316 juin 2020
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Ben, je viens de passer une heure à comparer les photos du gib sea 90 et du dufour 28 mezzo...

ces deux carènes sont magnifiques, et le papa est le même. Pas besoin de test de filiation !!

le gib sea 90 (version croisière), que je ne connaissais pas, est super intéressant. Il est complètement compatible avec toutes mes exigences. d'après ce que j'ai lu ce soir, il marche très fort.

Il y en a un magnifique à vendre en Angleterre... mais ma femme n'a pas encore demandé le divorce (aux amis qui la connaissent, je déconne !)
fr.boats.com[...]572683/

12 fév. 2013
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Vincent je t'ai envoyé un MP propos du Scotch !

Dans mes recherches qui sont moins bien ciblé que les tiennes mais très proches dans l'esprit, j'ai repéré cet "Escapade", un peu cher et un peu vieux mais qui à l'air très propre

www.dufour-bretagne.com[...]eau.php

On est plus dans le percheron, mais j'aime bien aussi ce type de monture...

12 fév. 2013
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Je connais bien l'Escapade, c'est le bateau que j'ai eu avant le Moody; tres solide, craint pas le mauvais temps, mais la carene, quille longue avec petit safran incliné, si elle donne une belle stabilité de route, rends la barre dure quand le vent monte, et les maneuvres de port, l'helice n'attaquant pas le safran quand celui-ci est orienté, sont tres aléatoires, il fait agir avec de l'aire, et on n'a pas toujours de la place dans les ports ou les criques, sourtout en marche arriere...le Moody 30 lui, tourne sur place.
Construction tres bonne, monolithique, y'a pas de varangues, un vrai char !!
Quand a l'amenagement interieur, si il est tres fonctionnel, est quand meme assez petit, il manque toujours quelques cms ici ou la, la H.S.B n'est que dans l'allée, le cabinet de toilette est assez petit, la cabine avant itou, rien avoir avec le Moody 30, qui avoisine les 10 tonneaux...
Un petit truc genant, le plancher de la cuisine, qui est sur tribord en long, ne va pas jusqu'au meuble, et il y a une petite surelevation avant le meuble, serré contre la cuisine, le bout des pieds remonte, si on se recule, on est un peu loin, en mer c'est pas top...
Je pense qu'on doit pouvoir trouver des Moody 30 vers 20000 euros en Angleterre, ici il y en a peu. De tout ce que j'ai vu, c'est ce que j'ai préféré, on peut y manger a 6 sans etre trop serré, on peut le charger, c'est un bateau idéal pour 2, conçu pour les retraités anglais, on peut vraiment y vivre et aller loin, il est conçu comme un bateau hauturier, et a l'epoque les 30 pieds etaint conçus pour ça, c'était deja des grands bateaux.
L'Escapade est aussi un bon bateau, mais beaucoup moins moins vivable sur un long parcours, il a des petits defauts que n'a pas le Moody, c'est pour cela que j'ai changé.

12 fév. 201316 juin 2020
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Excellent choix le GS 90! Je ne sais pas si tu as relevé ce "détail", mais la couchette cercueil est une 1,5 pers, je pense qu'elle fait entre 1.1m et 1.2m au point le plus large. Plus intéressant : la table se replie vers le bas contre la cloison, avec un panneau coulissant que tu lèves jusqu'au plafond pour la fermer vers le carré, et une porte "accordéon" pour en faire une cabine arrière. J'y ai dormi royal pendant plusieurs années, je fais 1.93m...Attention j'ai vu des tirants de cadènes entre le pont et la coque (au niveau des assises de banquettes. Ca coupe le passage, limite le confort...et à mon souvenir, c'est pas d'origine! A voir donc si rien n'a bougé. Enfin, petite vue du cockpit, bien large (on est à l'époque du Rush...) et tableau arrière amovible donnant accès à une jupe royale, dans laquelle est stocké le bib. Je reconfirme : ne gite pas, très rapide et pas de "trou", une tuerie en HN, passage dans la mer super doux, un toucher de barre top, il est beau, volumineux...enfin bref j'adorais! Si il te faut des photos de points spécifiques, j'ai tout en stock (d'ailleurs je vais vérifier les photos de notre carré pour les tirants de cadène...)

13 fév. 2013
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merci julnevermind,

la couchette de1.1 correspond à ce que j'ai actuellement sur le konsort. C'est royal, tant au port qu'en mer.

Par contre, je suis gêné par la table à carte très basse et trop dans le passage pour en sortir.
Le coup de la table à carte sur charnière c'est très bien.

Confirmes-tu que le dufour 28 mezzo aurait les même aptitudes dans la brises ?

je t'envoie mon mail en message perso pour les photos.

12 fév. 2013
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Gwennbeghir: merci pour ce retour d'expérience, les cms qui manque c'est moins important pour moi car je suis pas très grand. La barre dur, c'est plus embêtant pour le pilote ou le régulateur
Le gib sea 90 qui est en Angleterre à l'air vraiment très propre et le dessin de la carène est particulièrement élégant: si en plus il marche bien...

13 fév. 2013
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En regard de tes exigences je retiens le Gib sea 90 celui la par exemple www.leboncoin.fr[...]385.htm toujours chez Gibert Marine ça aussi www.leboncoin.fr[...]504.htm , je ne m'interdirai pas de regarder aussi ça www.leboncoin.fr[...]872.htm ou bien encore www.leboncoin.fr[...]111.htm , pour ne presque rien oublier et avoir une vue d'ensemble avec les caractéristiques principales ce site est pas mal bateau.ouest-atlantis.com[...]/ . Concernant le GK 29 tu veux une belle qui ne "tortille pas du cul" la c'est raté, mon sentiment tu es dans la taille half tonner ne pas allé chercher chez nos amis roastbeef des carènes "modernes" planantes, stable au portant.

Gil.

13 fév. 2013
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concernant le GS 90 et le duf 28 mezzo, même archi, même époque et connection entre Gibert Marine, modèles parfois partagés (voir dufour 304/GS 302, Dufour 334, GS334, Dufour 284, GS 284 et j'en passe...)...j'ai cru qu'il s'agissait de la même carène, or le mezzo est beancoup plus ventru sur l'arrière, avec des sections bcp plus en U sur l'arrière, la ou le GS garde un arrière un peu plus étroit et calculé pour la jauge (IOR). Mais c'est vrai que la ressemblance est troublante : dimensions, poids etc...tout est identique!

13 fév. 2013
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merci à tous pour vos contributions éclairées.

libideau, bien vu, le sprint 98 !
J'en avais un pour voisin de ponton autrefois. C'est un super bateau, mais malheureusement pas assez cosy pour moi.
Ca manque un peu de chaleur et de boiseries. C'est irrationnel, je sais...

Comme tu dis, le GK est un vieux Half, étroit du cul. Je n'ai aucun retour d'info, pas d'avantage en Angleterre que chez nous.
je glanerai des infos l'été prochain sur les pontons auprès des yachtmen britaniques...

Finalement, ma liste actuelle est la suivante (mais elle reste ouverte !) :
gib sea 90
dufour 28 mezzo
first 29
kelt 850 / 29
First 30 E
Que des 28 à 30 pieds, sans ordre de préférence. C'est la taille idéale pour mes p'tits bras et mes p'tits sous, je l'ai écris plus haut.

je n'ai lu que des éloges de ces quatre bateaux (modèles GTE).
des visites s'imposeront.

merci à tous.
Guillemot

13 fév. 2013
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Pour le GK29, j'ai lu il y a quelques temps, dans la revue de la WOA un grand récit d'un tour d'irlande (je crois) d'un couple à bord de son GK29. Je me souviens surtout qu'il avait beaucoup plu.
Mais ca n'est pas dans les numéros que j'ai en ce moment à la maison. Je le retrouverai peut-être aux vacances du mois prochain.
Ca pourrait peut-être te fournir des renseignments ?

13 fév. 201316 juin 2020
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Bon, pour entretenir la discussion, je précise ma question :

Vous avez un des 5 bateaux du message précédent.
vous êtes en solo pendant 5 ou 6 semaines, cotes ouest Ecosse ou Ouest Irlande.
Soit à la louche 1500 miles de nav.

Vous devez faire route en toute confiance avec votre bateau avec des vents jusqu'à 35 noeuds établis et la mer du vent.
(c'est ce que j'ai rencontré comme conditions pendant des années, y compris pour deux traversées)

voir photo jointe sur mon Sauvignon (CP 28 pieds Harlé), arrivée sous la cote de Kinsale en 1999.

vous choisissez lequel des cinq ? Pour quelles raisons ?

J'oubliais : après la lourde insistance de Takari en message privé, vous ajoutez le jouet 920 GTE !!

13 fév. 201313 fév. 2013
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N'importe lequel. Ce qui compte vraiment: une grand voile à 3 ris, bien adaptée, un génois bien taillé pour la brise sur enrouleur, ou un foc 2 / grand tourmentin sur étai largable, bien adapté au vent. Avoir assez d'expérience pour savoir équilibrer son bateau dans ces conditions...
Et avec une bonne couverture météo (le moins cher une petite radio BLU avec logiciel de récupération des fax météo), on peut le plus souvent éviter les 35 noeuds, surtout si on n'est pas à deux jours près.

13 fév. 2013
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Bonsoir , et le feeling920 avec ses 1,70 de tirant d'eau, qui marche fort et est doux à la barre, à ne pas mettre dans les pattes des "furieux" de la régate, j'ai donné :heu:

13 fév. 2013
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déjà pas le first 30E qui est lourd à la barre. Je dirais GS 90, F29 ou Kelt 850 quillards, raides à la toile, et pour le GS 90 sa barre douce et équilibrée rendent les longues étapes venteuses confortables

13 fév. 201313 fév. 2013
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Oui Pytheas,
ce que tu vois sur la photo, c'est un n° 2. j'avais aussi un inter pour la plage 18-25, en plus d'un beau génois enrouleur North.

j'ai souvent navigué avec 35 noeuds, pour ne pas avoir à relever le mouillage et à partir en catastrophe d'un mouillage avec 45 noeuds si ça se gâte plus que prévu.
(je me suis fait baiser aux Iles d'Aran, je m'en souviendrai longtemps)

Dis moi, jul.
le GS 90 avec son mat très haut, il faut réduire vite ?

13 fév. 2013
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non : avant que l'on aie les nouvelles voiles et l'enrouleur, on naviguait la plupart du temps gv haute et inter, tu tiens jusque 25 noeuds tranquille, avec de bonnes voiles, GV bien applatie et les bons réglages "brise" habituels...C'est pas un bateau qui décroche et part au tapis à la moindre risée...

13 fév. 2013
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a mon sens le plus raide des 5 serait le first 29 qui est vraiment un tres bon voilier de brise , il est etonnant .

le dufour 28 mezzo , pas certain que deux cabines arriere soit une si bonne idée ...

le 30e l amenagement interieur est mal foutu

le gib sea 90 est aussi sorti en version + et je ne suis pas certain qu il y ai un gros ecart d echantillonage entre les deux versions , donc peut etre un peu leger

le kelt 850 est un bon bateau de brise et bien conçu

reste :
l idée de Nossy , le Feeling 920 gte que je ne critiquerai pas vu que j en ai un et que j en suis ravi , ça remonte au vent meme avec 45 nds

et un qui a été retiré mais qui a mon sens etait certainement une bonne idée , l Eros qui est un bon bateau a tout faire dessiné par Guy Saillard dans la meme veine que le Spica de Yves Pestel qui a fait ses preuves sur toutes les mers du monde

pas facile tout ça ! :reflechi: :reflechi: :reflechi: :reflechi: :reflechi:

13 fév. 2013
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Ben oui, le feeling 920 GTE !
mais on explose le budget d'achat grave, là !!!

je vu comment ça marche.
En 2007, je suis rentré l'Irlande bord à bord avec un copain qui a un 920 GTE, par force 5 au bon plein.
avec mon NQN (1,20 m de plus), à son allure de prédilection je suis resté bord à bord pendant 20 heures sans réussir à lui prendre 100 mètres !
si on avait lofé de 20 degrés, il m'aurait mis 20 miles.

L'Eros, j'en n'ai pas vu beaucoup. Je ne trouve pas de photos ni de plan de la carène et du plan antidérive.

Le first 29 et le Kelt 29 semblent faire l'unanimité.

13 fév. 201316 juin 2020
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il n y a qu a demander , voila la fiche de l Eros


14 fév. 2013
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Hey Vincent ! Tu vas finir par t'y perdre là-dedans !

Reprends donc un bon Sauvignon, que tu connais bien, et qui te mènera encore loin :heu:

14 fév. 2013
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Salut les gars,

ker-an-ilis : oui, l'article m'intéresse, merci beaucoup.

hotelgolf : cette fiche technique me rappelle que j'ai dans des caisses fermées depuis 12 ans en Bretagne, une littérature considérable accumulée depuis le milieu des années 70, dont ce hors série de loisirs nautiques.
je croyais l'Eros nettement plus large. Le salon dînette ne me plait pas du tout, mais j'imagine que les aménagements des Eros sont tous assez différents, du fait des constructions semi amateurs.

Lezard : si on élargit le cercle jusqu'au Sauvignon, on n'est pas sorti de l’auberge !
La conception interieure de ce bateau est absolument fabuleuse, et le seul de sa catégorie à avoir 188 cm de hauteur sous barreaux !
Mais tu ne peux pas savoir comme j'ai rêvé souvent de lui faire pousser une quille...

14 fév. 2013
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En attendant l'article et au cas où tu ne les connaîtrais pas, 2 liens sur le site du GK29 :

www.gk29.org.uk[...]day.htm
www.gk29.org.uk[...]_YM.pdf

14 fév. 2013
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intéressant ce bateau… belle ligne, construction qualité XXL du début 80 Westerly… belle carène… reste à en savoir plus au niveau perfs… pour le comportement en mer, vu le nombre construits et vendus chez les anglais, il doit avoir pas mal de qualités… l'article est plutôt positif !
Et tu ne vas pas te perdre, il est vraiment très proche du Konsort !!

14 fév. 2013
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oui Z :
je viens de finir une lecture attentive.

les deux articles mettent en avant un bateau évolutif dans le petit temps et ayant de très bonnes capacités à remonter au vent dans la forte brise.

la hauteur sous barreaux est importante dans la descente, beaucoup moins vers l'avant.

la version croisière semple la plus intéressante, avec un lest fonte à 1,60 m et un mat posé sur le pont.
La version lest plomb à 1,73 m , mat emplanté sur la quille, plus haut et avec un aménagement allégé, a été beaucoup moins diffusée.

je note quand même de sérieux problèmes de varangues de quille, confirmé également sur le site westerly owners, et un cockpit qui ne me permettrait pas d'y passer plus d'une heure avant d'avoir l'infernales douleurs de dos !

14 fév. 2013
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super, ces articles, merci !

le GK 29 de Alison a un cockpit et des aménagements très différents du modèle de série.

Le baisodrôme sous le cockpit doit avoir ses adeptes !
Je préfère l'aménagement standard, identique à celui du Konsort.

A noter que les hiloires de cockpit (sur celui-ci, comme sur la version standard) doivent être un modèle d'inconfort...

Alison loue les extraordinaires capacités du bateau dans le mauvais temps, mais comme elle en semble très amoureuse, c'est sans doute à relativiser !

j'avais trouvé cette page, sur la genèse du GK 24 puis du 29
www.westerly-owners.co.uk[...]s_3.php

14 fév. 2013
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pas tellement connu et diffusé par ici mais un des 30 pieds les plus raides à la toile, élégant et rapide

www.cncphotoalbum.com[...]/
choisir à gauche c and c brochures
www.cncphotoalbum.com[...]mk1.htm
une vidéo

18 mar. 2013
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J'ai récupéré les 4 pages de la croisière autour de la Grande Bretagne en GK 29...
Je peux te les passer par messagerie en pdf couleur si tu me laisses to courriel en MP...

14 fév. 2013
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Le mkI ressemble furieusement au Trapper 500 dont nous parlons fréquemment sur le forum.

Le mkII est une unité magnifique que je ne connaissais pas.

14 fév. 2013
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le trapper 500 etait un plan C and C fabriqué en angleterre, surement un sister ship ou tres proche.
les C and C étaient de la série "haut de gamme", ça existe encore
www.c-cyachts.com[...]lt.aspx

14 fév. 2013
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Moi celui la il me botte vraiment surtout à ce prix la dommage qu'il soit si loin de ma bretagne www.leboncoin.fr[...]271.htm .

Gil.

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un peu plus petit( 8m40) tu as le contessa 27 de rob humphrey ,tres performant ,sinon pour ce programme ça vaut le coup d'attendre que le prix du delher 29 baisse un peu :-)

14 fév. 2013
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le Delher 29, il faudra attendre que le prix soit divisé par trois !

je découvre le delher 31, certes un chouïa plus long, mais moins cher de moitié et qui a des caractéristiques intéressantes.

très impressionnants, les crash tests !
www.dehler31.nl[...]31-test

15 fév. 2013
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Je pense aussi à l'Etap 30 correspond niveau plan aménagement hauteur sous barrot (1.85), en gte 1.75 plus de détail la bateau.ouest-atlantis.com[...]30.html , et un à la vente la www.leboncoin.fr[...]765.htm

Gil.

16 fév. 2013
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Bien vu !

je suis justement tombé dessus hier et ai passé la soirée à étudier ce bateau.
C'est un GTE avec une très belle jupe.

Idéal ou presque, semble-t-il : le budget, les performances, la raideur à la toile, le gréement fractionné, la hauteur sous barreaux, l'aménagement, l’insubmersibilité, etc.

Mais à la lecture des graves emmerdes de structure des fonds sur un étap 30 , je pense qu'une sérieuse expertise s'impose avant achat.
mistral.gagnant.pagesperso-orange.fr[...]tat.htm

16 fév. 2013
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les perfs, à voir ... les etap que j'ai connu n'allaient pas bien vite

18 mar. 2013
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Merci ker-an-ilis

je lis ça après le boulot.

18 mar. 201316 juin 2020
18 mar. 2013
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ce coup ci a été le bon !

merci
Guillemot

18 mar. 2013
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oups, j'ai masqué le premier post de ker an ilis pour permettre une meilleure lecture et ne pas se mélanger les pinceaux dans les fichiers dispo, qu'il ne m'en veuille pas ;-)

18 mar. 2013
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Pas mon genre... Merci au contraire de cette action !
Et ce fil pourrait-il aussi être ensuite reversé dans le Club Westerly ?
Merci d'avance.

18 mar. 2013
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c'est fait :-)
L'idéal serait de pouvoir tagger les fils pour qu'ils puissent couvrir plusieurs rubriques…

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