westerly berwick

bonjour je voudrais acheter un westerly mais j'hesite entre le centaur et le berwick, quelqu'un pourrait il m aider a faire la diference a part la longueur et la diference de poids merci

L'équipage
16 mar. 2009
16 mar. 2009
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Berwick
Quasiment le décalque du Centaur.... mais 31 pieds au lieu de 26.
Une table à cartes en plus, coulissante sur le splus anciens, fixe sur les tous derniers (et beaucoup plus de bois et moins de plastiques) Disponible aussi en Ketch ou en Sloop.
Construit en de 73 à 80.

17 mar. 2009
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Berwick et Centaur côte à côte
Berwick = 20 % de longueur en plus mais
50 % de plus en volume (ça se voit !)
50 % de plus en poids
et 40 % de plus en voilure

17 mar. 200916 juin 2020
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détail qui distingue
le Berwick et le Centaur, outre les dimensions : le dessin de l'arrière du cockpit : droit pour le Centaur, arrondi pour le Berwick

17 mar. 2009
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quel que soit la barque
rien, mais alors RIEN ne vaudra jamais une barre franche.

PS : Meme avec un cata, on retrouve un toucher de barre exceptionnel

17 mar. 200916 juin 2020
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Avec une photo...
c'est mieux

17 mar. 2009
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sur le berwick
Salut,

Petite info : nous habitons à 2 à l'année sur un Berwick... grand confort.


J'en profite pour lancer une question aux westerlyens berwiciens et autres...

Notre berwick est gréé en ketch, et dispose donc d'une barre à roue, qui après de nombreux soucis causés (bon ok, je pense qu'une bonne révision de la tringlerie serait bienvenue...), a carrément réussi à se débrayer toute seule ce week-end...

Bref, on pose la (belle) barre franche de secours et on finit le week-end comme ça.
Nous avons été immédiatement séduits par les sensations, bcp plus fines, la nécessité de bien régler son bateau tout de suite plus flagrante, et tout simplement le plaisir à la barre.

Bref, la question de rester définitivement sur barre franche se pose sérieusement, d'autant plus que ça évite théoriquement pas mal d'ennuis (drosses, secteur, chaine, etc.), et que ça facilite grandement le réglage du régulateur qui va venir.

Une crainte : que ça devienne physique à barrer dès que les conditions durcissent, avec un safran qui n'a pas l'air vraiment compensé, et une barre franche nécessairement plus courte que sur le berwick sloop (qui lui existe en barre franche).

Je sais c'est long, mais merci pour vos avis et surtout vos expériences...

a +

17 mar. 2009
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A propos, pour les partisans du Berwick,
les Aventures de Capelan vont sans doute reprendre d’ici peu :

www.getjealous.com[...]ous.php

(voir aussi le site de départ : thefireexit.com[...]lt.aspx )

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Morbihan, Semaine du Golfe 2007, Recouvrance (Brest)

Souvenir d'été

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