Westerley

Bonjour à tous

je voudrais acquérir un westerley biquille
j' hésite entre 2 models le Berwick et le Discus
le westerley 33 m'interesse aussi mais je ne sais pas si il existe en biquille

je voudrais savoir qu'el type de navigation peut on esperer faire avec ce type de voilier .
nous serons 2 a bord et je voudrais faire de la croisiére hauturiére mais ce type de voilier est il apte à ce genre de croisiére

L'équipage
30 juil. 2009
30 juil. 2009
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Westerly 33, Discus et Berwick
ces 3 Westerly se déclinent à la fois en quillard et biquille, mais aussi en ketch et en sloop.

le W33 a précédé le Discus (33 pieds aussi). Seuls les tous derniers W33 possédaient une coursive intérieure permettant de gagner la cabine arrière (bien courbé en 2 quand même)

Le Berwick (31 pieds) existe aussi en version cabine arrière (comme le W33) accesible via le cockpit = le Westerly Pentland.

Concernant le type de navigation, le Discus et le 33 sont considérés par les britaniques comme d'excellent (relativement) petits "blue water ship", un W33 vient de finir dans le 2ème tiers de l'OSTAR 2009 (transatlantique) et l'an passé un Berwick avait également fini dans le 2ème tiers d'une autre transat/rallye

Les W33/Discuss sont en vente à +/- 30000 £ au UK, et les Berwicks à +/- 20000 £

Il y avait un Berwick en pleine forme à vendre sur H&O il y a peu, visible en rade de Brest.

Mais le Discus est très certainement, à mon avis, une bien meilleure option pour le hauturier, et, d'après des amis qui le pratiquent (en cotier), facilement manoeuvrable à 2 et même seul(e).

30 juil. 2009
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westerly cirrus
picasaweb.google.com[...]itLibre j espére que le lien est lisible. Il s agit d une traversée atlantique ouest est avec un cirrus de 22 pieds afin de montrer que ces canots sont taillés pour le hauturier. Pour Ker-an-ilis, l esprit libre est refait a 95% et dés que j ai le temps de m en occuper je mettrai des photos. Amitiés Claude

31 juil. 2009
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Westerley
et le BERWICK ?

01 août 200916 juin 2020
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Berwick
J'ai vue ce BERWICK qui est a vendre il est donné
pour une longueur de 10,06 m

à votre avis peut on envisager des croisiéres hauturiéres à bord de ce type de voiliers

les réglementations ayant bien changé
il est plus difficile de savoir la classe de construction de ces anciens voiliers
les propriétaire restant vague en général sur le sujet
en fait je recherche un biquille de type westerley ou autre de 9,50 à 11m sure pour de la navigation hauturiére
.investissement d'environ 30000 euro
il y a pas mal de choix et dans mes prix sur la Grande Bretagne mais malheureusement il y a la barriére des langues

03 août 2009
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Westerly ou Westerley ?
si on parle du Discus ou du Berwick, c'est Westerly...
Je ne crois pas que les catégories 1,2,3... soient encore utilisées et utilisables pour les voiliers aujourd'hui.
On trouve des Discus et des Berwick/Pentland partout, il y a même un membre d'H&O qui se balade autour du monde en Pentland.
Encore une fois, le Discus est bien plus adapté au hauturier que le Berwick mais ce dernier a fait la preuve qu'il pouvait aussi traverser les océans sans soucis s'il eétait préparé convenablement.
Pas la peine d'aller au UK pour en trouver des abordables : celui que tu signales est en vente depuis un bon moment mais semble sain, de même que celui proposé il y a peu sur H&O. Je ne sais pas s'il y est encore, je n'ai jamais compris comment faire des recherches dans les petites annonces H&O... Mais il est toujours en vente, bien moins que 30000 € : tape vente Westerly Berwick Brest. Et c'est un intervenant de H&O qui le vend.
Bonnes recherches

24 juil. 2020
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Bonjour
Je vends un Berwick, version ketch, parfaitement équipé et expertisé.
N'hésitez pas : fredericjacquesbernard@gmail.com
Il est à la Roche Bernard

30 juil. 2009
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le lien fonctionne
très bien et c'est très intéressant.
Vivement les photos de la refonte !
Cordialement,

01 août 2009
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Le Berwick
est la version biquille et cockpit arrière de la coque Westerly 31 pieds qui se décline aussi en biquille et cabine arrière (le Pentland) ou en monoquille cockpit arrière (le Longbow) et enfin en monoquille et cabine arrière (cokpit central) (Le Renown) Chacun est disponible en version ketch ou sloop, barre franche si cockpit arrière et barre à roue pour les cockpit centraux
Comme les autres 31 de sa famille, le Berwick est solide, spacieux, vendu aux alentours de 2OOOO €, mais attention au moteur car beaucoup sont d'origine et donc +/- 35 ans
Le Berwick n'est pas un foudre de guerre et le petit temps l'ennuie, mais le gros temps ne lui fait pas peur.
Moi j'aime bien.
Il y a un blog intéressant d'un Berwick sur internet (quelque chose comme "aventures of Capelan", en Anglais) qui relate la descente du UK via la Bretagne puis les canaux jusqu'à la Med d'un couple d'anglais sympathiques.

01 août 2009
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westerley
en feuilletant d'ancienne revue BATEAUX
j'ai retrouvé quelques pub sur les westerley
a cette époque il y avait encore des catégories
d'homologation pour les navires
ce qui me semble étrange c'est que pour les westerley il était difficile d'en trouver un
homologué en 1er
bien que dépassant les 10m et les 7 tonnes
alors que d'autres plus petit et plus léger avait cette homologation en 1er

en fait le CENTAUR qui fait 8m et environ 4T était en 2em
comme le PENTLAND qui faisait par contre autour de 10m et 7 Tonnes
étrange non
le second semblant quand même plus sure que le 1er

LESBOS

Phare du monde

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LESBOS

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